[兩會]付于武：希望汽車界代表關(guān)注核心零部件自主創(chuàng)新

　　長期從事汽車技術(shù)研究的中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長付于武，近日在接受記者采訪時，呼吁此次參加兩會的汽車行業(yè)代表們要關(guān)注新能源汽車、掌握核心零部件技術(shù)、自主創(chuàng)新、人才培養(yǎng)等問題。

　　付于武認(rèn)為，其一，要呼吁政府持續(xù)地、積極地發(fā)揮強(qiáng)有力的引導(dǎo)作用，比如推行私人購買節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策；

　　其二，要注重汽車工業(yè)的發(fā)展質(zhì)量，“寧可慢一點(diǎn)，也要好一點(diǎn)”。要關(guān)注自主品牌召回問題，“近幾年自主品牌主動召回相對較少，但并不代表自主品牌汽車沒有質(zhì)量問題”，自主品牌汽車更要注重質(zhì)量。此外還要在低碳經(jīng)濟(jì)的背景下，處理好發(fā)展與環(huán)境、資源的矛盾；

　　其三，汽車產(chǎn)業(yè)大國要堅持自主創(chuàng)新，國家應(yīng)該大力支持企業(yè)創(chuàng)新；

　　其四，對于電動汽車、新能源汽車戰(zhàn)略性布局，國際汽車產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識從來沒有像今天這么統(tǒng)一，我國應(yīng)該立足長遠(yuǎn)，不失時機(jī)地做好電動車、新能源汽車；

　　其五，要注重人才培養(yǎng)，目前我國汽車企業(yè)技術(shù)人員、管理人員緊缺，甚至出現(xiàn)“挖東墻補(bǔ)西墻”的情況，缺少優(yōu)秀的、能夠滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的人員隊伍，所以人才培養(yǎng)應(yīng)放在重中之重。

　　 付于武用“非常好”三個字概括了目前我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢。他分析其中發(fā)展有“三好”：“第一好”是中國2009年汽車工業(yè)以1300萬輛的產(chǎn)銷量居世界第一，我國邁入了汽車產(chǎn)業(yè)大國的行列，實(shí)現(xiàn)了幾代汽車人多年以來的夢想；“第二好”是政府明晰且強(qiáng)有力的政策導(dǎo)向拉動了汽車消費(fèi)，推動了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展；“第三好”是我國已經(jīng)進(jìn)入汽車社會，越來越多的消費(fèi)者享受到了汽車文明，享受到了改革開放帶來的實(shí)惠。

　　“當(dāng)然，在如此好的形勢下，如何使我國成為汽車強(qiáng)國？怎樣自主創(chuàng)新？我國汽車產(chǎn)業(yè)未來走什么樣的道路？……這些問題值得深思。”付于武語重心長地說，“我國汽車產(chǎn)業(yè)背負(fù)著很重的責(zé)任，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在很多問題。”

　　他進(jìn)一步分析說，我國從汽車大國邁入汽車強(qiáng)國所要具備的條件中，除了具有國際競爭能力的世界知名品牌、在國際市場占有一定份額、掌握核心技術(shù)之外，最根本的是技術(shù)升級，包括管理技術(shù)的升級。“我國目前的汽車技術(shù)水平與國際水平差距很大，包括以新能源汽車為主的技術(shù)水平，”付于武說，“所以，如何通過政府強(qiáng)有力的政策引導(dǎo)，企業(yè)家的奮發(fā)有為，工程師的努力，來掌握核心的關(guān)鍵技術(shù)，是目前我國汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的最大挑戰(zhàn)。”

　　他介紹說，中國汽車工程學(xué)會近幾年通過對整車產(chǎn)品開發(fā)、零部件產(chǎn)品開發(fā)以及汽車電子技術(shù)的調(diào)查結(jié)果分析，汽車整車集成系統(tǒng)以及汽車造型設(shè)計等方面近年來取得了快速發(fā)展，但我國汽車產(chǎn)業(yè)的軟肋依舊是核心零部件。從零部件嚴(yán)重滯后的狀況看，影響零部件發(fā)展的關(guān)鍵因素是動力總成技術(shù)，包括發(fā)動機(jī)、自動變速箱、汽車電子技術(shù)。“目前，汽車電子技術(shù)幾乎已經(jīng)被跨國公司壟斷，包括汽車輕量化技術(shù)，新能源汽車的電池、電極技術(shù)以及新能源汽車控制系統(tǒng)技術(shù)在內(nèi)汽車電子技術(shù)，都與國外有很大差距。”付于武強(qiáng)調(diào)說，“因此，中國要做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)，必須在核心的基礎(chǔ)元件上，特別是在以汽車電子為標(biāo)志的核心零部件上有大的突破。”

   那么，在正視差距之后，我國汽車產(chǎn)業(yè)怎么才能消除軟肋？“在政府的主導(dǎo)下，中國汽車產(chǎn)業(yè)通過官、產(chǎn)、學(xué)、研、用的結(jié)合，積極建立創(chuàng)新型團(tuán)隊，創(chuàng)建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。”付于武說，“技術(shù)落后的問題不能光靠簡單的‘市場換技術(shù)’，最終還是要靠先進(jìn)技術(shù)來解決，還需要每一個汽車工作者艱苦卓絕的工作。”

   “只要汽車技術(shù)發(fā)展路線設(shè)計得好，產(chǎn)學(xué)研新體制作用發(fā)揮得好，創(chuàng)新型團(tuán)隊建設(shè)得好，同時通過積極地國際化并購，我們就能夠獲得先進(jìn)的技術(shù)，攻克汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的技術(shù)難關(guān)，解決核心技術(shù)匱乏的問題。”付于武肯定地說，“我堅信，繼2009年邁入汽車大國之后，通過15年左右的努力，我國會成為真正的汽車強(qiáng)國。”