厚積薄發(fā) 上柴動(dòng)力引領(lǐng)低碳風(fēng)潮

　　工程技術(shù)的發(fā)展沒有什么奧秘，就是要不斷實(shí)踐、不斷積累，功夫到了，東西就出來(lái)了，工程技術(shù)的持續(xù)發(fā)展更多地依靠堅(jiān)持不懈，而不是靈機(jī)一動(dòng)。——上柴新能源動(dòng)力專家劉雄博士

　　記者從上海世博局和上海市環(huán)保局了解到，即將舉辦的2010年上海世博會(huì)正在制定整套“低碳方案”，上海世博會(huì)將成為一屆名副其實(shí)的“低碳世博會(huì)”。 近日，由上柴動(dòng)力自主研發(fā)的166臺(tái)套混合動(dòng)力系統(tǒng)交付整車廠家，將裝配整車用于上海世博會(huì)期間的運(yùn)營(yíng)工作。用以協(xié)助世博園區(qū)內(nèi)公共交通將實(shí)現(xiàn)“零排放”，園區(qū)周邊實(shí)現(xiàn)“低排放”。

　　 從接到訂單到交付產(chǎn)品，上柴用了不到三個(gè)月的時(shí)間就完成了混合動(dòng)力系統(tǒng)集成、系統(tǒng)測(cè)試、整車與動(dòng)力系統(tǒng)的匹配性實(shí)驗(yàn)、產(chǎn)品的生產(chǎn)定型等工作?；旌蟿?dòng)力產(chǎn)品不同于傳統(tǒng)的柴油機(jī)產(chǎn)品的流水線組裝和簡(jiǎn)單調(diào)試，需要做大量的試驗(yàn)、測(cè)試和調(diào)配以及系統(tǒng)整合工作。2010年開年至今，包括混合動(dòng)力在內(nèi)的上柴新能源動(dòng)力系統(tǒng)，總訂單超過了1000臺(tái)套，其技術(shù)和生產(chǎn)實(shí)力贏得了用戶的好評(píng)和信任。至此，經(jīng)過多年的努力，上柴這個(gè)傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)在以天然氣、混合動(dòng)力等為代表的新能源動(dòng)力領(lǐng)域取得了累累碩果，成為低碳風(fēng)潮的引領(lǐng)者。

　　早在1998年，上柴就成立了新能源動(dòng)力研究部。上柴充分利用上海的區(qū)位和人才優(yōu)勢(shì)，以自我培養(yǎng)為主，對(duì)外引進(jìn)為輔，上柴培養(yǎng)和引進(jìn)了一批在混合動(dòng)力領(lǐng)域頗有建樹和培養(yǎng)前途的青年骨干人才。在替代燃料和混合動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)定、性能匹配、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品應(yīng)用等關(guān)鍵崗位上，培養(yǎng)了多名優(yōu)秀的青年工程師。經(jīng)過多年的努力，營(yíng)建一支知識(shí)結(jié)構(gòu)新、接受能力強(qiáng)、富有創(chuàng)造力的技術(shù)隊(duì)伍。此次能在短時(shí)間內(nèi)大批量交付混合動(dòng)力產(chǎn)品訂單，也充分證明了上柴新能源動(dòng)力團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力和深厚的工程技術(shù)儲(chǔ)備。

　　上柴新能源動(dòng)力研究部成立之初，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)在新能源動(dòng)力研究開發(fā)上，有很多研究方向和技術(shù)流派。上柴技術(shù)部門不盲從，不草率，充分聽取營(yíng)銷部門的意見和反饋，系統(tǒng)的研究國(guó)內(nèi)外新能源動(dòng)力發(fā)展的成果和發(fā)展趨勢(shì)，確定了以天然氣和混合動(dòng)力為上柴技術(shù)部門的研究開發(fā)方向。汽車工業(yè)發(fā)展到今天，一個(gè)企業(yè)靠單純掌握一項(xiàng)新技術(shù)或者工藝并不能取得成功，只有把諸多技術(shù)、工藝以及各子系統(tǒng)整合起來(lái)，做到系統(tǒng)最優(yōu)，才能立于不敗之地。故此，上柴沒有局限于單純的新能源動(dòng)力技術(shù)研究和開發(fā)，而是注重對(duì)新能源動(dòng)力技術(shù)、工藝的吸收、整合，力爭(zhēng)把新能源動(dòng)力系統(tǒng)做到最優(yōu)。

　　上汽集團(tuán)在新能源動(dòng)力領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)開發(fā)、工程應(yīng)用積累和成功的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)。加入上汽集團(tuán)以后，上柴充分借力上汽在新能源動(dòng)力領(lǐng)域的積累和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身在新能源動(dòng)力技術(shù)研發(fā)和工程應(yīng)用領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，迅速提高了上柴在新能源動(dòng)力產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化上的能力。

　　“科技是第一生產(chǎn)力”。對(duì)一個(gè)企業(yè)而言，不能把技術(shù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，培育成產(chǎn)業(yè)，這個(gè)科技就不是企業(yè)的生產(chǎn)力。上柴新能源動(dòng)力產(chǎn)品領(lǐng)域取得的成功，最關(guān)鍵的因素不是上柴采用了比國(guó)內(nèi)外同行先進(jìn)多少的技術(shù)，而是上柴能夠把新能源動(dòng)力系統(tǒng)做精、做透、做實(shí)，做到產(chǎn)品成熟可靠。上柴的銷售人員一直對(duì)客戶說(shuō)，上柴在新能源動(dòng)力產(chǎn)品上賣的是產(chǎn)品，不是概念和噱頭。正所謂，一個(gè)懂得審視自己的企業(yè)，才可能具備長(zhǎng)期的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　“工欲善其事，必先利其器”。上柴新能源動(dòng)力專家劉雄博士告訴記者：“工程技術(shù)的發(fā)展沒有什么奧秘，就是要不斷實(shí)踐、不斷積累，功夫到了，東西就出來(lái)了，工程技術(shù)的持續(xù)發(fā)展更多地依靠堅(jiān)持不懈，而不是靈機(jī)一動(dòng)。”

　　先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品的最大障礙不在技術(shù)本身，而在生產(chǎn)產(chǎn)品的細(xì)節(jié)之中，很多設(shè)計(jì)和制造缺陷不經(jīng)過大量的測(cè)試和實(shí)際使用難以發(fā)現(xiàn)。為了做出成熟可靠的產(chǎn)品，把新能源動(dòng)力做成上柴贏利的產(chǎn)品，上柴在技術(shù)試驗(yàn)、產(chǎn)品性能測(cè)試上投入了大量的財(cái)力物力。上柴建立了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的新能源動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)車間；長(zhǎng)年購(gòu)置車橋、變速箱、離合器等與動(dòng)力配套相關(guān)的零部件用于動(dòng)力匹配測(cè)試；花費(fèi)巨資，將天然氣管道接入上柴，并建立大容量的儲(chǔ)氣罐，建立了國(guó)內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)規(guī)模最大的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)試車車間。上柴技術(shù)人員告訴記者，上柴的試驗(yàn)車間，不僅僅完成了上柴自己的技術(shù)測(cè)試和產(chǎn)品試驗(yàn)任務(wù)，也承接了國(guó)內(nèi)不少同行、科研機(jī)構(gòu)以及下游整車廠家的試驗(yàn)測(cè)試任務(wù)，為國(guó)內(nèi)的新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

　　經(jīng)過市場(chǎng)的不斷磨礪，自主創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)與上柴動(dòng)力多元化產(chǎn)品發(fā)展道路的有效互補(bǔ)，不僅對(duì)企業(yè)的發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用，對(duì)新產(chǎn)品的推出也增添了新動(dòng)力，上柴在加入上汽集團(tuán)以后，已經(jīng)成功開局并加速駛?cè)肟燔嚨馈Ｔ谛履茉磩?dòng)力領(lǐng)域做到了厚積薄發(fā)，取得了技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的雙豐收。在節(jié)能減排和倡導(dǎo)低碳生活的大背景下，上柴這個(gè)從事傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)研發(fā)制造的企業(yè)找到了新的立足點(diǎn)和發(fā)展方向。