沈陽用戶李寶軍：J6的兩張“王牌”讓我信服

　　在解放J6的眾多用戶中，沈陽用戶李寶軍對卡車的了解，絕對堪稱專家。修車出身的李寶軍，從十八歲便開始與卡車打交道，攢夠錢后他就開始從事運(yùn)輸生意。

　　“對于跑運(yùn)輸?shù)娜藖碚f，選車非常關(guān)鍵，車選對了，生意肯定蒸蒸日上，一旦選錯(cuò)車，有可能就會傾家蕩產(chǎn)。”這是李寶軍經(jīng)驗(yàn)之談。

　　李寶軍選車比其他用戶多了一份謹(jǐn)慎與理智。他跑運(yùn)輸以來，從解放的老四大到悍威、奧威，再到J6，幾乎都是他的首選，因?yàn)榻夥趴ㄜ嚨馁|(zhì)量、性能和服務(wù)沒有讓他失望過，最關(guān)鍵的是解放讓他賺到了錢。如今李寶軍不僅做了老板，還擁有一個(gè)30多輛車的運(yùn)輸公司，其中就有10輛390馬力的J6自卸車。

　　說起解放J6，李寶軍看中的就是它擁有的兩張“王牌”。其一，解放自主研發(fā)的φ300輪邊減速橋（簡稱300橋），最令李寶軍稱贊。他說：“我的車主要是拉碎石，因此對車橋的負(fù)載要求較高。當(dāng)時(shí)買奧威時(shí)，配的就是解放300橋，用了2年幾乎沒出過什么毛病。現(xiàn)在購買的這批J6全部裝配300橋，已行駛7萬多公里，車的狀況良好。而聽同行經(jīng)常抱怨，其它品牌卡車開了還不到半年，就發(fā)現(xiàn)橋體出現(xiàn)斷裂。我就告訴他們解放300橋目前在國產(chǎn)工程用車領(lǐng)域是無與倫比的。”J6的第二張王牌就是錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是390馬力發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱國內(nèi)的“王牌動(dòng)力”。他說：“390馬力發(fā)動(dòng)機(jī)匹配12擋變速器，再將后橋調(diào)試到合適的速比，可以應(yīng)用到各種需求的車型上，而且節(jié)油性更為出色，比較適合國內(nèi)的路況和運(yùn)輸特點(diǎn)。” 李寶軍總結(jié)說，配件“一體化”是選車的關(guān)鍵，他調(diào)查過許多與J6形成競爭格局的幾款車型，這些車型雖然在價(jià)格上有優(yōu)勢，但是這些車的幾大關(guān)鍵總成多為外部采購，一旦出現(xiàn)問題，用戶將面臨巨大的維修麻煩。解放的幾大關(guān)鍵總成均為自主生產(chǎn)，不僅保證了質(zhì)量，而且備件供應(yīng)消除用戶的后顧之憂。

　　說起J6的節(jié)油性，李寶軍更有感慨，“我剛買J6時(shí)，就迫不及待地跟朋友的其他品牌車型進(jìn)行比較。從遼陽到沈陽往返約220公里，J6運(yùn)一趟貨大概就能節(jié)省20~30元油費(fèi)。按一天跑兩趟算，一個(gè)月就可以省下1400元的油費(fèi)。另外J6的動(dòng)力強(qiáng)勁、車速快，空車回來的時(shí)速最高能達(dá)110公里，一天跑三趟都不成問題。我估計(jì)，這10輛J6一年油費(fèi)能節(jié)省20多萬元。”

　　另外，李寶軍對J6自卸車載重大，采用了壓縮式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)，在下陡坡時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)形成一個(gè)真空泵來實(shí)現(xiàn)減速，大大提高了車輛安全可靠性進(jìn)行了透徹的分析。他堅(jiān)定地說“J6車是用著安心的掙錢機(jī)器。”

　　遼寧一汽貿(mào)易公司銷售經(jīng)理丁一男介紹，李寶軍養(yǎng)車經(jīng)驗(yàn)豐富，他反饋的不少意見還得到了一汽技術(shù)部門的采納。