東風(fēng)柳汽北京車(chē)展主題：技術(shù)、安全、關(guān)愛(ài)只是一個(gè)承折點(diǎn)

　　卡車(chē)網(wǎng)記者最新荻悉，東風(fēng)柳汽將參加4月23日的北京車(chē)展，同時(shí)宣布2009年最新上市的乘龍609正式進(jìn)軍華北地區(qū)，東風(fēng)柳汽更是把技術(shù)、安全、關(guān)愛(ài)作為北京車(chē)展的參展主題。

　　縱觀東風(fēng)柳汽的發(fā)展，技術(shù)、安全、關(guān)愛(ài)主題只是一個(gè)承折點(diǎn)，其中即有傳承又有創(chuàng)新。

　　技術(shù) 安全----霸龍 乘龍一脈相承

　　東風(fēng)柳汽霸龍507是首家采用龍骨框架駕駛室的重卡產(chǎn)品，同時(shí)也于2008年7月成為中國(guó)首家，也是到目前為止唯一通過(guò)歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)的重卡產(chǎn)品。其核心技術(shù)龍骨框架技術(shù)源自歐洲，現(xiàn)在已運(yùn)用在霸龍507以及2009年新上市的乘龍609車(chē)型上。

　　霸龍507的全浮駕駛室由于采用國(guó)內(nèi)獨(dú)家的四個(gè)45度支點(diǎn)的支撐，不但能抗上下振動(dòng)，也能很好地消除前后左右的振動(dòng)，避震效果更上一層樓。該車(chē)外形充滿(mǎn)陽(yáng)剛之美的駕駛室，采用了國(guó)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的高安全性龍骨框架結(jié)構(gòu)，車(chē)身材料采用高強(qiáng)度鋼板，運(yùn)用機(jī)器手焊接，整體強(qiáng)度明顯提高，安全性達(dá)到了與歐洲標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)?shù)乃健?/p>

　　乘龍609駕駛室在國(guó)內(nèi)中輕卡領(lǐng)域中首次采用龍骨框架結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位采用高強(qiáng)度鋼板，車(chē)門(mén)及門(mén)框采用整體式?jīng)_壓成型，車(chē)門(mén)內(nèi)有高強(qiáng)度鋼防撞梁，處處體現(xiàn)了安全至上的設(shè)計(jì)理念，高大彪悍的外形、粗獷奔放的線條、獨(dú)有的無(wú)側(cè)窗設(shè)計(jì)，無(wú)不體現(xiàn)出乘龍609的歐洲化風(fēng)格，與歐洲技術(shù)同步。

　　歐洲技術(shù)、龍骨結(jié)構(gòu)的駕駛室?guī)?lái)的安全性將在東風(fēng)柳汽系列產(chǎn)品中繼續(xù)傳承，2010年春節(jié)過(guò)后，東風(fēng)柳汽更是對(duì)重卡產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)與升級(jí)，采用世界先進(jìn)制造技術(shù)進(jìn)行了軸距拉長(zhǎng)、變速箱升級(jí)、更新后橋速比匹配及輕量化等一系列全面的優(yōu)化升級(jí)，能帶給消費(fèi)者很多意想不到的回報(bào)，在技術(shù)、安全的傳承基礎(chǔ)上進(jìn)一步創(chuàng)新。

　　關(guān)愛(ài)---卡車(chē)司機(jī)安全寶典

　　東風(fēng)柳汽在2009年就發(fā)布了國(guó)內(nèi)首部由卡車(chē)制造企業(yè)主導(dǎo)編撰，有關(guān)卡車(chē)安全駕駛方面的，更具系統(tǒng)性和可讀性的安全知識(shí)普及性讀本--《卡車(chē)司機(jī)安全寶典》。柳汽工作人員告訴記者，該書(shū)是一本為一線廣大司機(jī)特別是卡車(chē)司機(jī)提供的，易于攜帶，具備知識(shí)性、指導(dǎo)性、趣味性而又方便實(shí)用的安全工具書(shū)，是提高卡車(chē)司機(jī)業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)安全教育的口袋書(shū)，體現(xiàn)了東風(fēng)柳汽對(duì)廣大卡車(chē)司機(jī)的貼心關(guān)愛(ài)。

　　柳汽表示，卡車(chē)司機(jī)安全寶典的創(chuàng)新之舉將一如既往，不斷完善安全寶典，更好的為廣大卡車(chē)司機(jī)服務(wù)。