東風(fēng)商用車河南放量 一季度接近2700臺

　　2010年一季度，河南東風(fēng)商用車銷量高開高走，一路旺銷。東風(fēng)商用車河南商代處每天接到的催車和新增訂單電話，都是緊急又緊急。

　　“安陽告急，缺口30臺！”

　　“平頂山告急，缺口40臺！”

　　“濮陽告急，缺口30臺！”

　　據(jù)悉，整個(gè)河南三月份缺口200臺，四月份更是達(dá)到260臺。

　　一月份河南銷量突破1024，名列各省第一。一季度目前已經(jīng)接近2700臺，相當(dāng)于去年半年的銷量。

　　但是，面對這些業(yè)績，河南商代處劉恒總經(jīng)理卻高興不起來。他說，這些我都不在意，我每天著急的是如何滿足客戶不斷增加的訂單。

　　河南是農(nóng)業(yè)大省，又是交通大省。全省高速公路通車總里程達(dá)到4860公里；干線公路總里程達(dá)到1.78萬公里，均位居全國第一。這些帶動(dòng)了河南物流業(yè)的快速發(fā)展。全國各個(gè)主要商用車企業(yè)悉數(shù)在中原大地排兵布陣，競爭一度達(dá)到白熱化的程度。

　　愈是有競爭，愈發(fā)顯現(xiàn)出英雄本色。東風(fēng)天龍憑借其匯聚全球科技的優(yōu)勢和可靠性脫穎而出，在中原大地豎起價(jià)值的標(biāo)桿。東風(fēng)商用車在河南的市場占有率已達(dá)到19％。其中，天龍牽引車占到總銷量的60％，而匹配dCi11的天龍車則成為用戶的首選。

　　鄭州義誠物流公司老板呂建軍，1994開上東風(fēng)車，現(xiàn)在已經(jīng)擁有9臺東風(fēng)車，其中4臺為匹配dCi11的天龍車。

　　“這dCi11天龍車故障率低，我有一臺340馬力的已經(jīng)跑了50多萬公里，一點(diǎn)問題都沒有。而且它還省油，從鄭州到北京比同類型的車每趟省油100升，每個(gè)月跑15趟，光油費(fèi)就多賺9千元，一年至少多賺五六萬。”呂建軍說，“今年我還打算購買2臺，但是遺憾的是這車現(xiàn)在買不到。”

　　3月28日，在鄭州順雄東風(fēng)車專營店前，青年史小波正興致勃勃的看著一輛375馬力的dCi11天龍載貨車。問他為什么選擇dCi11天龍車？他對這臺車的優(yōu)點(diǎn)如數(shù)家珍，省油、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、速度快、噪聲低等等。

　　“現(xiàn)在中國的卡車，就是這東風(fēng)天龍最牛，買車就得認(rèn)準(zhǔn)東風(fēng)‘天’字輩（天龍系列車）的，咱就看中了這臺dCi天龍車。”史小波說，“可惜它已經(jīng)名花有主了。”

　　在順雄專賣店門前的五臺車全部被買走了。順雄專賣店庹維達(dá)總經(jīng)理說，購車用戶定單最長的要到三周后才能交付，現(xiàn)在定單缺口還有20幾臺。

　　匹配dCi11的天龍車口碑效應(yīng)正在日益顯現(xiàn)。周口市的龐在龍師傅，一人介紹了60個(gè)客戶。由于匹配dCi11的天龍車的可靠性能和優(yōu)異表現(xiàn)，加上用戶的口碑效應(yīng)，去年周口一個(gè)地區(qū)的東風(fēng)車銷量就超過500臺。