錫柴：主動安全技術(shù)的踐行者—發(fā)動機制動

　　事件1：2010年1月初，山西忻州網(wǎng)友向卡車網(wǎng)求助，說他剛買了東風(fēng)天龍重卡，裝載的雷諾dCi11發(fā)動機。由于當(dāng)?shù)毓r十分復(fù)雜，這款發(fā)動機又沒有發(fā)動機制動裝置，跑起來安全系數(shù)差，操作也不方便。由于當(dāng)?shù)氐姆?wù)站的技術(shù)限制，沒辦法安裝，所以，請卡車網(wǎng)幫忙聯(lián)系廠家，希望可以加裝發(fā)動機制動裝置。

　　后續(xù)：在卡車網(wǎng)幫助下，東風(fēng)商用車積極跟該用戶溝通，安排專門負(fù)責(zé)人處理該問題。3天后記者再次致電該忻州網(wǎng)友時，他已經(jīng)趕到了十堰，正在東風(fēng)發(fā)動機廠加裝了發(fā)動機制動裝置，花費1萬元整。雖然價格不菲，但他非常高興，認(rèn)為這錢花得值。

　　詳情參見：https://bbs.chinatruck.org/read.php?tid=17429

　　事件2：2010年3月31日，“解放J6奧威6DM（11L）系列重卡總投放儀式”在無錫錫柴廣場隆重舉行。

　　在大會上，一汽無錫柴油機廠廠長錢恒榮強調(diào)指出：擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機制動裝置，是奧威6DM（11L）柴油機的標(biāo)準(zhǔn)配置，制動功率比同檔次柴油機更高。

　　由于很多人對于發(fā)動機制動還不是非常了解，錢恒榮介紹說：發(fā)動機制動就是指抬起油門踏板，但不脫開發(fā)動機，利用發(fā)動機的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。它的特點有三個：一是由于差速器的作用，可將制動力矩平均地分配在左右車輪上，減少側(cè)滑、甩尾的可能性；二是有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導(dǎo)致制動器摩擦片的溫度升高，使制動力下降，甚至失去作用；三是車速始終被限定在一定范圍內(nèi)，有利于及時降速或停車，確保行車安全。

　?。叮模桶l(fā)動機通過發(fā)動機制動的精確設(shè)計和匹配，在2100轉(zhuǎn)時，制動功率達到200KW以上，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，尤其在1500轉(zhuǎn)以下發(fā)動機常用工況，制動效率更高；車輛長距離下坡不用踩剎車，明顯降低制動片的磨損，保證制動片在溫度比較低的情況下運行，提高整車安全性，制動系統(tǒng)可靠性，使解放J6卡車擁有一顆“安全之心”。

錫柴自主研發(fā)的發(fā)動機制動技術(shù)

　　詳情參見：http://wujinlan.com.cn/topic/2010/faw/

　　本次解放J6奧威6DM（11L）系列重卡全國投放儀式上，解放J6的安徽用戶對卡車網(wǎng)記者道出了自己的體會：在渣油路面、泥濘冰雪路面上行駛時，直接踩剎車容易側(cè)滑，是很危險的，用發(fā)動機制動，就很容易讓車停下來，既安全又省事；而在崎嶇道路行駛時，長時間踩剎車，對制動片的磨損非常嚴(yán)重，人為增加了運營成本，6DM發(fā)動機標(biāo)配的發(fā)動機制動裝置就很好地解決了這個問題。

　　發(fā)動機標(biāo)配制動裝置，必然會增加工序和成本，而且由于并沒有明文規(guī)定重卡發(fā)動機要裝配制動裝置，所以就增加了那些想要發(fā)動機制動的用戶的煩惱。下面是忻州網(wǎng)友加裝發(fā)動機制動的全過程：
　　
　　1、發(fā)動機線束要換。因為制動器上有兩個電磁閥，原來的線束沒有；
　　
　　2、排氣門的彈簧要換。
　　
　　3、是氣門搖臂上的螺母要換。
　　
　　4、就是固定噴油嘴電線的支架要換
　　
　　5、就是在缸蓋上加裝個7公分的鋁制墊圈。因為在氣門排架上裝上制動器就高了，所以必須墊高5就是制動器了一共兩塊。
　　
　　6、就是換一些必要的加長螺絲。
　　
完了就是電腦板，再重新刷新，植入發(fā)動機制動的一些數(shù)據(jù)（必須拆下來）。

　　光看這個過程就讓人覺得頭大，但是這是必須的，發(fā)動機制動對于用戶來說必不可少。

　　安全，是未來重卡技術(shù)發(fā)展的必然趨勢，發(fā)動機制動是順應(yīng)這種趨勢的一個環(huán)節(jié)。一汽錫柴看出了這種趨勢，也把握住了突破點，自主研發(fā)的6DM11升發(fā)動機把制動裝置作為標(biāo)配，變被動安全為主動安全，在增強自身競爭力的同時，真正做到了全心全意為用戶利益著想。

　　在小編來看，重卡用戶有福了，不用再經(jīng)歷上面忻州網(wǎng)友的復(fù)雜過程了。恭喜，恭喜！

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