中國輪胎出口遇到“新煩惱”

　　4月19日，第107屆廣交會迎來一期展會的最后一天。在汽車配件展區(qū)，玲瓏輪胎的展位已人去“樓”空，其他展位洽談的客商也較為稀少。來去匆匆的人們，大多是交換了名片便離開。“這類客商一般不會下訂單，只是回去按照名片了解一下公司情況而已，而公司參與展會主要目的是為了開發(fā)潛在的新客戶，拓寬出口渠道。”廣州市華南橡膠輪胎有限公司海外銷售部區(qū)域經(jīng)理吳春霞對記者談到。

　　看著歸心似箭的人群，稍有空閑的吳春霞與記者聊起了時隔一年的“美國輪胎特保案”，這也是該公司大力開拓新興市場的開始。

　　輪胎出口元氣未傷“美國‘輪胎特保案’對公司的影響大概持續(xù)了3個月~6個月，畢竟關(guān)稅從4%一下子調(diào)整到35%，大幅降低了產(chǎn)品出口利潤?，F(xiàn)在我們已經(jīng)適當控制產(chǎn)品出口美國的比例，尤其是一些小規(guī)格、利潤比較少的產(chǎn)品，會選擇性地與客戶合作，控制銷量和訂單。”吳春霞說。

　　一年前的4月20日，美國鋼鐵工人聯(lián)合會以中國對美輪胎出口擾亂美國市場為由，向美國國際貿(mào)易委員會提出申請，對中國產(chǎn)乘用車輪胎發(fā)起特保調(diào)查。9月，白宮在一份聲明中表示，第一年將對從中國進口的輪胎加征35%關(guān)稅，第二年加征30%關(guān)稅，第三年加征25%關(guān)稅。在金融危機中，美國“輪胎特保案”使中國輪胎出口企業(yè)雪上加霜。

　　不過，吳春霞表示，從去年10月份開始，全世界的輪胎生產(chǎn)商都在漲價，大多數(shù)實力強的輪胎生產(chǎn)企業(yè)都有固定的大客戶，在彼此理解扶持的基礎(chǔ)上，日子都還過得不錯。2009年，華南橡膠共開發(fā)了100多個新客戶，其中非洲、中東、南美的客戶比較多。

　　“目前公司生產(chǎn)都是滿負荷運行，有些低利潤訂單會推掉。

　　而在高端市場，公司生產(chǎn)的萬力輪胎利潤空間比較好。因此，雖然公司整體利潤與金融危機前相比有所下降，但還是可以做。今年9月份后，出口美國輪胎關(guān)稅將下降5%，形勢會越來越好。”吳春霞說。

　　原材料暴漲與歐盟貿(mào)易壁壘成新煩惱“原材料價格漲瘋了，去年同期1300美元/噸的天然橡膠，現(xiàn)在已經(jīng)漲到3400美元/噸，產(chǎn)品利潤已被壓縮到極致。”在三角輪胎股份有限公司的展臺，出口部俞寧對記者談到。

　　俞寧表示，山東三角輪胎已經(jīng)有20多年專業(yè)生產(chǎn)輪胎的歷史，在同行業(yè)中甚至具有價格導(dǎo)向的地位。但是今年以來，隨著原材料價格上漲，產(chǎn)品被迫漲價，攤薄利潤已接近極致。

　　相比而言，輪胎特保案對產(chǎn)品出口美國的影響只是暫時的，而從泰國、馬來西亞進口的天然橡膠卻占據(jù)著生產(chǎn)成本30%~40%的比重，這些瘋漲的原材料讓企業(yè)很無奈。

　　另一件讓俞寧比較擔心的事便是歐盟貿(mào)易壁壘。俞寧說：“從今年參展情況來看，并沒有感到金融危機的復(fù)蘇，尤其歐洲客商比較少，在歐洲的銷量甚至不如美國。因此，我們很擔心歐洲會效仿美國，對中國輪胎出口的限制越來越多。”

　　事實上，歐洲貿(mào)易壁壘已經(jīng)有所顯露。廣州華南橡膠吳春霞對記者說：“近期能感受到歐洲對中國輪胎的貿(mào)易政策在收緊，他們也許不會像美國一樣加收關(guān)稅，但利用環(huán)保標準、瑞士法則等調(diào)控手段，可以更加嚴厲地限制中國輪胎進口，這對企業(yè)來說與匯率問題一樣令人擔憂。”