江淮五款自主開(kāi)發(fā)新發(fā)動(dòng)機(jī)亮相北京車展

　　即將到來(lái)的北京車展上，近年在乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼的江淮汽車除了推出愿景IV概念車和新銳A0級(jí)小車江淮悅悅之外，還將攜5款自主開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)登場(chǎng)亮相，接受參觀者的檢閱。這5款發(fā)動(dòng)機(jī)分別是1.3 VVT發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5VVT發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.0VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，四款汽油機(jī)和一款1.9L柴油機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)性能到底如何？筆者將一一為您做個(gè)技術(shù)解析。

　　1.3/1.5 VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，低速扭矩提升較大

　　2008款江淮同悅上使用的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自于東安三菱，廠家代號(hào)為4G13。除了江淮使用之外，眾泰2008和賽馬1.3上也同樣使用。2010款江淮同悅上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)則是由江淮自主開(kāi)發(fā)的一款全新發(fā)動(dòng)機(jī)，江淮的內(nèi)部代號(hào)為HFC4GB1.3C。它與原發(fā)動(dòng)機(jī)相比，使用了雙頂置凸輪軸、VVT、鑄鋁缸蓋缸體等先進(jìn)技術(shù)。

　　單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)具有成本低、維修方便的特點(diǎn)，但因?yàn)橥鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的零件較多，慣性質(zhì)量大，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)動(dòng)。而且，細(xì)長(zhǎng)的挺桿具有一定的彈性，容易引起振動(dòng)，加速零件磨損，甚至使氣門失去控制。雙頂置凸輪軸具有結(jié)構(gòu)清晰、進(jìn)排氣門分開(kāi)驅(qū)動(dòng)，因此對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣更準(zhǔn)確、能有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率。雙頂置凸輪軸目前已經(jīng)是非常成熟先進(jìn)的技術(shù)，也是絕多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的第一選擇。

　　VVT技術(shù)相信大家已經(jīng)非常熟悉，這與雙頂置凸輪軸技術(shù)一樣都是為了讓氣門的控制更加符合發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行工況。它通過(guò)液壓系統(tǒng)改變凸輪軸的相位來(lái)控制氣門開(kāi)啟時(shí)間，更先進(jìn)的VVT技術(shù)還通過(guò)液壓氣門挺柱來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣門升程以達(dá)到更為精確的控制。

　　鑄鋁缸體的優(yōu)點(diǎn)能夠減輕發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量、降低整車油耗的作用，而鑄鐵缸體則擁有技術(shù)成熟、成本低的優(yōu)點(diǎn)。目前，國(guó)內(nèi)的主流廠商發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)為了控制成本還是以鑄鐵缸體為主，新一代研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)使用鑄鋁缸體。

　　江淮1.3L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)在多項(xiàng)新技術(shù)的保證之下，性能也得以顯著提升，最大功率提升了4Kw，達(dá)到了73Kw，最大輸出扭矩提升了12Nm，達(dá)到了126Nm，與本田飛度上的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)旗鼓相當(dāng)。實(shí)際表現(xiàn)方面，裝載新發(fā)動(dòng)機(jī)的10款1.3L同悅比08款百公里加速時(shí)間提高了2秒，達(dá)到了11.3秒。這已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)了。由這一點(diǎn)我們也能看出，新發(fā)動(dòng)機(jī)在低速扭矩方面有不小的提升。

　　除了1.3L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)之外，江淮內(nèi)部代號(hào)為HFC4GB2.3C的1.5L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)用了與1.3L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)相同的技術(shù)，與原三菱1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，最大功率提升了7Kw，達(dá)到了83kw，最大輸出扭矩提高了16Nm，達(dá)到了146Nm。相信新發(fā)動(dòng)機(jī)將來(lái)應(yīng)用到江淮同悅或者和悅上之后，整車動(dòng)力性能也會(huì)有較大提升。

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　　2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，很好很強(qiáng)大

　　北京車展上江淮還將展出自主開(kāi)發(fā)的首款渦輪增壓中冷發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.0L。渦輪增壓是當(dāng)前主要的發(fā)動(dòng)機(jī)流行趨勢(shì)，相同排量之下，渦輪增壓技術(shù)能夠很好利用尾氣的動(dòng)能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更大壓力的進(jìn)氣，有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率，降低整車油耗。

　　江淮的這款內(nèi)部代號(hào)為HFC4GA3-1B的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了130Kw，升功率達(dá)到了65kw。最大輸出扭矩為235Nm。與奇瑞瑞麒G5上裝備的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，江淮在最大功率上占有5Kw的優(yōu)勢(shì)，最大輸出扭矩兩者相同。

　　1.9L渦輪增壓柴油機(jī)，為省油而生

　　除了以上介紹的三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之外，江淮還將在北京車展上展示他們的首款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)部代號(hào)為HFC4DB1-2C。這款2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)采用了TCI渦輪增壓中冷、高壓共軌燃油系統(tǒng)、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。具體參數(shù)見(jiàn)下表：

　　在性能方面，江淮的這款1.9L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)十分值得期待。以國(guó)內(nèi)銷量最大的長(zhǎng)城哈弗上裝配的2.5L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，江淮的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率要高出25Kw。在最大輸出扭矩方面，江淮1.9L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也占有8Nm的優(yōu)勢(shì)，并且在1800-3600Rpm轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能輸出最大扭矩，而長(zhǎng)城的2.5T柴油機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍僅為1800-2400Rpm。在如此強(qiáng)勁動(dòng)力的情況下，江淮的這款1.9L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最低燃油耗僅為210g/kW.h，為自主品牌乘用車柴油的油耗水準(zhǔn)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。

　　1.0自主VVT ，為A0級(jí)平臺(tái)貼身打造

　　為配合新推出的A0級(jí)平臺(tái)產(chǎn)品悅悅，江淮乘用車自主研發(fā)的內(nèi)部代號(hào)為HFC3GB4.3C的1.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。這款1.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了更利于節(jié)能效果的VVT技術(shù)，3缸，最大功率51kW，對(duì)于一款搭載于A0級(jí)小車的低排量車型應(yīng)用而言，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力反應(yīng)可以很好的滿足日常要求，雖然動(dòng)力上不會(huì)有太多突出的優(yōu)勢(shì)，但是搭載了VVT技術(shù)，對(duì)于主要應(yīng)用于城市代步需求的車主而言，降低油耗節(jié)省成本才是硬道理。實(shí)際的油耗表現(xiàn)是否會(huì)比我們預(yù)計(jì)的更好，還有待正式上市后更多用戶的反饋。

　　總結(jié)：自2007年廣州車展上江淮賓悅上市以來(lái)，江淮汽車在乘用車市場(chǎng)穩(wěn)扎穩(wěn)打，陸續(xù)推出了同悅?cè)龓?、同悅RS、和悅?cè)龓?、和悅RS以及即將在北京車展隆重上市的A0級(jí)小車悅悅。在發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)領(lǐng)域，江淮始終堅(jiān)持以環(huán)保經(jīng)濟(jì)和高性能為目標(biāo)，新推出的發(fā)動(dòng)機(jī)都處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。即將在北京車展上展出的這5款發(fā)動(dòng)機(jī)，必將成為本屆車展上受到媒體和參觀者廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　行業(yè)人士分析，本次車展6大平臺(tái)13款產(chǎn)品，外加5款自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的全陣容展示，直接體現(xiàn)出江淮雄厚的自主研發(fā)實(shí)力和穩(wěn)健的造車步伐，尤其是新技術(shù)、新動(dòng)力的應(yīng)用，展示了江淮綠色、科技、人本的發(fā)展理念。在自主汽車品牌大發(fā)展的背景下，江淮乘用車銷量屢創(chuàng)新高，江淮乘用車已逐步成長(zhǎng)為中國(guó)主流汽車品牌。