潤滑油：自主品牌成車企的共同選擇

　　受經(jīng)濟(jì)刺激政策的影響，2009年我國汽車市場迎來了井噴式發(fā)展的一年，產(chǎn)銷量創(chuàng)下歷史新高，榮登全球第一。不過在進(jìn)入2010年后，汽車市場卻急劇降溫，市場的發(fā)展變得撲朔迷離起來，甚至有些廠商將它視作“拐點”。

　　拐點：3000億的想象與誘惑

　　4月底，第十一屆北京國際汽車展覽會舉行，此屆展會的主題是“暢想綠色未來”，以此展望低碳帶來的汽車產(chǎn)業(yè)的未來變革。其實，汽車產(chǎn)業(yè)的變革無時不在，促進(jìn)了技術(shù)的進(jìn)步和車市的蓬勃發(fā)展。不過，就產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈而言，汽車產(chǎn)業(yè)的變革并沒有真正出現(xiàn)過，一直還未跨越“車本位”時代。

　　這一切注定汽車市場將逐步離開車本位時代，各汽車巨頭關(guān)注的目光將轉(zhuǎn)移到汽車后市場，汽車產(chǎn)業(yè)的利潤也在向售后市場轉(zhuǎn)移。

　　中國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場，有著規(guī)模龐大的汽車后市場。據(jù)預(yù)測，今年我國汽車后市場的規(guī)模將達(dá)到1900億元，五年后這個數(shù)字更是會突破3000億。

　　 這是一座令人充滿遐想的巨大金礦。

　　烽火四起的潤滑油市場

　　潤滑油是動力的伙伴，也就決定了潤滑油在汽車后市場中不容忽視的價值，當(dāng)然汽車后市場自然也就成為各大潤滑油品牌競爭的焦點。

　　提起潤滑油廠商，大家耳熟能詳?shù)挠虚L城、美孚、殼牌、昆侖等國內(nèi)外品牌，這些品牌占有中國絕大部分市場份額，贏得了汽車廠商以及汽車消費者的認(rèn)可。

　　不過在十多年前，潤滑油卻是國外品牌的天下，價格昂貴。長城、昆侖等國內(nèi)品牌的崛起，為拉平國內(nèi)潤滑油的價格起到了巨大的作用，形成了國際品牌與本土品牌競相爭鋒的市場格局，甚至本土品牌在競爭中占得了上風(fēng)，讓用戶有了更為廣泛的選擇。2002年，中國石化(600028,股吧)整合其潤滑油業(yè)務(wù)，成立了專業(yè)化的潤滑油公司，隨著品牌形象的樹立，長城潤滑油已經(jīng)成為國內(nèi)中高檔潤滑油市場的翹楚。

　　這不是市場換技術(shù)的勝利，而是中國潤滑油廠商經(jīng)過幾十年不懈探索和創(chuàng)新的成果。中國石化潤滑油公司生產(chǎn)的長城潤滑油服務(wù)中國航天50多年，在潤滑油領(lǐng)域取得了許多技術(shù)突破，一直為我國航天事業(yè)的發(fā)展加油。他們把航天科技(000901,股吧)轉(zhuǎn)為民用，生產(chǎn)的潤滑油產(chǎn)品素有“航天品質(zhì)”的美譽(yù)。

　　事實上，在技術(shù)和品質(zhì)方面與殼牌等國外品牌并駕齊驅(qū)，并不一定能夠轉(zhuǎn)化為市場的優(yōu)勢。汽車潤滑油市場是比較特殊的行業(yè)，除了潤滑油廠商，汽車廠商在其中所扮演的角色也是舉足輕重，所有知名的汽車廠商都有自身專用的潤滑油，若想取得市場突破，離不開汽車廠商的認(rèn)可。

　　長城：主流車企的共同選擇

　　目前，我國的汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)處于汽車廠商主導(dǎo)的時代，4S店是大多車主的首選。由于整車市場的巨大競爭壓力，汽車廠商必然會鞏固和強(qiáng)化汽車服務(wù)這個重要的利潤來源。因此，對于潤滑油品牌而言，與主流車企展開合作是融入汽車產(chǎn)業(yè)鏈、發(fā)展汽車后市場的必然選擇。

　　截至目前，長城潤滑油全系列車用潤滑油產(chǎn)品已經(jīng)通過了通用、豐田、大眾、克萊斯勒、本田等全球五大汽車廠商的認(rèn)證，有數(shù)據(jù)顯示，長城潤滑油已與中國90%的主流車企建立了合作關(guān)系，占據(jù)主流車企65％以上的裝車及服務(wù)用油份額。

　　這是國產(chǎn)潤滑油的巨大突破

　　早在國外的汽車品牌進(jìn)駐中國之時，隨著汽車制造一同帶到中國的，是潤滑油、零部件等汽車配套的品牌，這就產(chǎn)生了所謂的汽車品牌的潤滑油生態(tài)圈。而生態(tài)圈的打破源自國內(nèi)潤滑油廠商的實力和用戶的認(rèn)可。事實上，辨別潤滑油的優(yōu)劣，關(guān)鍵是要看油質(zhì)和潤滑油的等級。潤滑油有著非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)體系，國內(nèi)外品牌通過的都是同一種國際認(rèn)證體系，同一級別的產(chǎn)品，國內(nèi)外品牌基本沒有性能差距。較之國際品牌，國內(nèi)品牌反而有著天然的優(yōu)勢，它們更加貼近用戶、了解用戶，其產(chǎn)品擁有獨特的、更適合中國交通狀況的技術(shù)。

　　如果說在技術(shù)和品質(zhì)上，中國潤滑油品牌與國外品牌打了一個平手，那么，在客戶觀念和服務(wù)意識上，中國潤滑油品牌已經(jīng)邁開了超越的步伐。其中，最有標(biāo)志性的事件是2009年中國石化成立了國內(nèi)第一家跨行業(yè)的汽車技術(shù)合作中心。該中心日常機(jī)構(gòu)設(shè)立在中國石化潤滑油公司，以此整合中國石化服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)的整體力量，在燃料油(資訊,行情)、潤滑油、橡膠(資訊,行情)及其它車用化學(xué)品方面為汽車廠家提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。在合作中心成立不到一年的時間里，中石化與汽車企業(yè)共同研究開發(fā)的潤滑油產(chǎn)品達(dá)20多項，獲得國內(nèi)OEM認(rèn)證37項，國際OEM認(rèn)證10項，汽車行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品專利17項。

　　由此，中國造打破了汽車潤滑油市場生態(tài)鏈，長城潤滑油成為中國主流車企的共同選擇。在這個共同選擇的背后，除了長城潤滑油所具備的技術(shù)、品質(zhì)和服務(wù)外，更多滲透出的是中國潤滑油品牌發(fā)展的戰(zhàn)略和遠(yuǎn)見。對于長城潤滑油而言，主流車企的共同選擇無疑在風(fēng)生水起的車用潤滑油市場上贏得更多加分，由此帶來的市場效應(yīng)當(dāng)是又一個成功的營銷范本。