9月起5條高速公路“一卡通”收費(fèi)兩秒通關(guān)

　　從今年9月開始，通行津薊高速、唐津高速、京津高速、京滬高速和津滄高速主線收費(fèi)站時，司機(jī)可選擇一條不停車收費(fèi)的專用道——只要在車輛的擋風(fēng)玻璃上安裝一個車載電子標(biāo)簽，手中持有一張速通卡，通過專用車道，司機(jī)便可不用停車排隊(duì)繳費(fèi)，迅速通過收費(fèi)站，直達(dá)目的地。 　　　

　　最快每小時過車1800輛 　　　

　　電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)是通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽，配合使用國標(biāo)雙界面CPU卡，與不停車收費(fèi)車道上的微波天線進(jìn)行短程通訊，傳輸數(shù)據(jù)，使車輛經(jīng)過收費(fèi)站時不用停車，實(shí)現(xiàn)自動繳費(fèi)。 　　　

　　高速公路管理部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人說，使用電子不停車收費(fèi)技術(shù)，每輛車交易時間僅2-3秒，可以節(jié)省車輛在收費(fèi)口停車、交費(fèi)、找零花費(fèi)的時間。資料顯示，這種專用ETC車道通行能力最高可達(dá)1800輛/小時，可以有效地解決高速公路收費(fèi)口擁堵的問題。提高工作效率，降低人為因素的干擾，極大地減少投入成本，在提升了收費(fèi)點(diǎn)的管理和服務(wù)水平的同時，可以節(jié)能減排、降低污染。 　　　

　　北京將實(shí)現(xiàn)全覆蓋 　　　

　　北京高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)已于2009年5月1日零時進(jìn)入正式運(yùn)行階段。裝有電子標(biāo)簽的車輛在北京市域內(nèi)將享受九五折優(yōu)惠，優(yōu)惠期暫定為3年。目前北京將陸續(xù)完成100條ETC車道的改擴(kuò)建工作，建設(shè)完成后，ETC車道在收費(fèi)站點(diǎn)的覆蓋率將達(dá)到約64%，這些站點(diǎn)將能夠承載路網(wǎng)通行交通量的94%。 　　　
　　同時，今年北京新建高速公路將同步實(shí)現(xiàn)全部收費(fèi)站點(diǎn)設(shè)置ETC車道，共計44條車道。2010年將繼續(xù)增加ETC車道的建設(shè)，屆時北京市域內(nèi)高速公路所有收費(fèi)站點(diǎn)將都有ETC車道。 　　　

　　天津主線站點(diǎn)正在招標(biāo) 　　　

　　目前本市的津薊高速、唐津高速、京津高速、京滬高速和津滄高速的主線收費(fèi)站正在進(jìn)行電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)備招標(biāo)工作。相關(guān)的工作正在有條不紊地推進(jìn)中。 　　

　　河北省目前也在加緊實(shí)施，按照計劃除承德、張家口片區(qū)外，省界主線路、主要城市高速出口收費(fèi)站將全部實(shí)現(xiàn)電子不停車收費(fèi)。 　　

　　實(shí)現(xiàn)一卡暢行全國 　　　

　　2009年，長三角四省一市的江蘇、浙江、安徽、江西、上海的高速公路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)ETC的互聯(lián)互通。 　　

　　隨著河北、天津和山東的ETC建設(shè)，與北京市的ETC系統(tǒng)相連形成跨省市聯(lián)網(wǎng)ETC系統(tǒng)。這兩大區(qū)域按照國家標(biāo)準(zhǔn)和交通運(yùn)輸部規(guī)范發(fā)行的OBU和IC卡將在聯(lián)網(wǎng)區(qū)域內(nèi)通用，實(shí)現(xiàn)一卡暢行。