躍進世博版輕卡試水北京市場獲認可--歷舊彌新的見證

　　2010年5月28日，南京依維柯躍進世博版輕卡在北京全面上市，南京依維柯副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理傅利國在現(xiàn)場表示，躍進世博版輕卡是南京依維柯精心打造的高品質(zhì)產(chǎn)品，體現(xiàn)了上海汽車集團雄厚的實力和意大利依維柯深厚的技術(shù)底蘊。

躍進世博版輕卡

　　來自北京福蘭德集團的王琪董事長在現(xiàn)場參觀并試駕過躍進世博版輕卡后，當即決定一次性購進5臺。在接受卡車網(wǎng)記者采訪時，王董表示，福蘭德負責(zé)北京城鄉(xiāng)超市的配送任務(wù)，之前均是采購的福田輕卡車型，通過推介會上的介紹知曉，躍進世博版采用了索菲姆2.8發(fā)動機，技術(shù)來源于依維柯。該發(fā)動機最早是配套在依維柯客車進入北京市場的，王總強調(diào)該發(fā)動機節(jié)油、動力性強、產(chǎn)品穩(wěn)定，這才讓王總不惜代價的“舍近求遠”。

　　即如王琪董事長感受的一樣，躍進誕生于上世紀的60年代，被稱為中國第一代輕型載貨車的鼻祖，由于躍進的面市，給起步中的國民經(jīng)濟和國防建設(shè)做出了巨大的貢獻，供不應(yīng)求的狀況一直持續(xù)了近二十年。但是在世紀交替的年代，躍進沉寂了。永遠不變的產(chǎn)品外型，不變的營銷模式讓躍進不能適應(yīng)訊息萬變的市場，不再扮演輕卡市場的佼佼者。直到2006年，躍進品牌迎來了涅槃重生的新機遇，躍進業(yè)務(wù)全面融入南京依維柯；2007年，達成上南合作，南京依維柯副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理傅利國用“基因重組”來表述重生后的躍進。

福蘭德集團董事長王琪（中）現(xiàn)場訂購5臺躍進世博版輕卡

　　基因重組換回產(chǎn)品升級

　　從產(chǎn)品層面出發(fā)，南汽集團通過與上汽集團的強強聯(lián)手，將依維柯的新鮮血液灌輸?shù)?strong>躍進輕卡產(chǎn)品之中，使躍進產(chǎn)品繼承了依維柯的各種核心技術(shù)，在提升安全性、可靠性、操控性、舒適性等六大方面下了不少功夫。

　　南京依維柯銷售公司副總經(jīng)理周鏗在上市現(xiàn)場這樣來描述躍進的內(nèi)在提升：在技術(shù)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)及管理模式上，躍進品牌還引入了依維柯的精益求精理念，比起從前更勝一籌。比如涅磐重生的第四代躍進歐卡，是一款由依維柯歐洲團隊歷時一年多的時間，傾心傾力全面打造的新一代高品質(zhì)輕卡，從模型設(shè)計到技術(shù)研發(fā)，再到品質(zhì)控制，各個環(huán)節(jié)都參照歐洲卡車標準。外形由意大利知名設(shè)計公司DISA負責(zé)設(shè)計，其轎車化內(nèi)飾完全符合人體工學(xué)原理，并在生產(chǎn)過程中引入依維柯精益管理模式，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上嚴格把關(guān)，力求做到最標準。在之后的質(zhì)量控制上，采用了依維柯專家團隊與AUDIT檢測體系雙模式，以保證產(chǎn)品質(zhì)量的控制。

　　基因重組換回用戶青睞

　　產(chǎn)品升級所產(chǎn)生的直接結(jié)果就是，躍進產(chǎn)品重新在用戶中得到認可，躍進品牌的產(chǎn)品銷量節(jié)節(jié)攀升。從09年數(shù)據(jù)來看，躍進品牌全年整體銷量達到62060輛，比同期相比，上升幅度達到37%，而今年1-2月的數(shù)據(jù)顯示，躍進輕卡銷量累積達到12771輛，同比增長67%。

　　北京寶龍物流的孫京學(xué)董事長03年成為躍進輕卡的用戶，直到現(xiàn)在。孫總談到當初在選擇輕卡品牌時，強調(diào)道最看重的就是躍進幾十年的品牌，盡管外形上已經(jīng)不夠時尚，價格上也沒有占得先機。但市場給了躍進充分證明自己的機會，沒有讓孫總失望，他評價到：“03年開始用躍進，最省心。省心主要體現(xiàn)在了服務(wù)上，這些年來，不管我的車在哪里出了問題，躍進的服務(wù)人員就很快出現(xiàn)在哪里，印象最深的就是有一次為了讓我的車輛及早的投入到運營中，幾個小時內(nèi)在從南京空運配件到北京，再由專車運送到事發(fā)地點，讓我很感動，因此我信賴躍進。現(xiàn)在躍進變了，但變的是外形更時尚，變的是更高技術(shù)的產(chǎn)品，不變的是躍進的品牌理念，不變的是躍進對用戶的承諾。”

　　中郵立興物流有限公司的車隊管理者李超深有體會的告訴記者，車隊中80%的都是慶鈴車型，在08年歐卡上市后，選購了一臺，其發(fā)動機正是依維柯的索菲姆2.8發(fā)動機，依維柯的品質(zhì)毋庸置疑?，F(xiàn)在世博版輕卡來到北京，“我們打算購進幾臺世博版輕卡，來替代目前手上的600P慶鈴卡車，但一定是要配備索菲姆發(fā)動機的輕卡。”問其原因，李超說，歐卡運營到現(xiàn)在2年多，行駛幾十萬公里，發(fā)動機一點問題都沒有，這么省心，我為什么不選擇？

　　而在2010年南京依維柯的商務(wù)年會上，南京依維柯公司總經(jīng)理周亮向用戶發(fā)布了南京依維柯的超越計劃，提出2010年銷售要突破10萬輛，2015年在2010年基礎(chǔ)上翻番，達到20萬輛，2020年的輕型商用車年銷量則要更上一層樓，實現(xiàn)30萬輛。要想實現(xiàn)這一遠大的目標，初了自身產(chǎn)品的提升，更重要的自信正是來源于用戶對躍進的改變正切合了用戶的需求變化。

南京依維柯總經(jīng)理周亮

　　基因重組趕上市場復(fù)蘇

　　2010年4月北京車展上，各主流輕卡廠家紛紛推出了自己更新?lián)Q代、技術(shù)升級產(chǎn)品，力爭占得市場的先機。南京依維柯總經(jīng)理周亮告訴記者：“2010年輕卡行業(yè)密集上市的新產(chǎn)品以及產(chǎn)能的擴張，將會對輕卡產(chǎn)生重大的影響，同時輕卡的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)隨著需求的變化，市場的發(fā)展也在變化，細分市場將被重新定義。”而自08年推出躍進新品，歷經(jīng)2年已經(jīng)完全與市場磨合成熟。不得不說，基因重組后的躍進產(chǎn)品的發(fā)展期正趕上了市場提升復(fù)蘇的好時機，躍進輕卡全面發(fā)力。

　　周總說，躍進的復(fù)興已經(jīng)全面開始布局：一方面，躍進依靠持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新，不斷豐富旗下的產(chǎn)品布局，完成了高、中、低端全系列產(chǎn)品的覆蓋，提升了產(chǎn)品競爭力；另一方面，躍進緊密實施擴張組合戰(zhàn)略，從國內(nèi)到國際，從城市到鄉(xiāng)村，全面拓展市場。2009年上半年，南京依維柯五年規(guī)劃出爐，力爭躍進五年內(nèi)重歸行業(yè)前三甲的雄心振奮人心；下半年，躍進海外出口戰(zhàn)略大力實施，拓展國際市場全面提速；2010年，躍進在“躍進致富村”營銷經(jīng)驗基礎(chǔ)上，將一步實施網(wǎng)絡(luò)下沉戰(zhàn)略，從單純的銷售網(wǎng)點數(shù)量擴展延續(xù)到了服務(wù)跟進上，推廣在鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)快修服務(wù)，進一步方便農(nóng)民用戶。

　　躍進經(jīng)過50年的發(fā)展后，這個與中國輕卡運輸發(fā)展息息相關(guān)的輕卡品牌已經(jīng)擁有了150萬的社會保有量，基因重組后的南京依維柯得到了兩匹好馬：“依維柯”和“躍進”，“路遙知馬力，日久見躍進”實為南京依維柯的品牌寫照，這也將給南京依維柯雙品牌戰(zhàn)略的馬到成功加強基礎(chǔ)。