東風(fēng)朝柴:在應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)中書(shū)寫(xiě)輝煌

　　50年前這里是一片苗圃，只有3間干打壘的小土房，如今這里是一排排現(xiàn)代化的廠房，國(guó)際一流的加工設(shè)備，產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)18萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)售收入超過(guò)20億元的現(xiàn)代化的柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)；從最早生產(chǎn)的鐵犁耘鋤到農(nóng)機(jī)試驗(yàn)設(shè)備、到4100農(nóng)用柴油機(jī)，再到今天的高速車(chē)用柴油機(jī)，朝柴五十年的發(fā)展見(jiàn)證了中國(guó)國(guó)有企業(yè)由小到大、由弱到強(qiáng)的光輝歷史。

　　朝柴五十年的發(fā)展是一場(chǎng)波瀾壯闊的偉大航程，不可能一帆風(fēng)順，也不可能一蹴而就。每一位親歷朝柴發(fā)展的員工都會(huì)深刻認(rèn)識(shí)到，企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)國(guó)家的支持，離不開(kāi)朝柴廣大員工在困難面前不低頭、不氣餒，勇往直前的奮斗精神，也只有這樣也才能實(shí)現(xiàn)朝柴新的跨越的偉大目標(biāo)。

　　不平凡的歷程，不平凡的成就，不平凡的挑戰(zhàn)，歷經(jīng)五十年的建設(shè)發(fā)展，從一無(wú)所有到行業(yè)骨干企業(yè)，朝柴正以嶄新的姿態(tài)屹立于中國(guó)內(nèi)然機(jī)工業(yè)之林。

　　不久前，在朝柴技術(shù)中心工作的高級(jí)工程師、項(xiàng)目總師申慶彥在公司普調(diào)工資中，一下子工資增漲了2千多元，月工資達(dá)到了6千多元，他激動(dòng)地逢人就說(shuō)朝柴的好，“治病吃藥有保險(xiǎn)，還有公積金與養(yǎng)老保險(xiǎn)，我們還有什么不知足的，還有什么理由不努力工作！”

　　從科室到車(chē)間，從精神到物質(zhì)，朝柴的發(fā)展深入到員工、顧客、合作伙伴的各個(gè)領(lǐng)域，為方方面面創(chuàng)造了價(jià)值，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)“制造高品質(zhì)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化”的使命。

　　前不久，朝柴公司獲得東風(fēng)股份3A級(jí)優(yōu)秀供應(yīng)商和東風(fēng)股份成立十周年最佳合作伙伴獎(jiǎng)。正如東風(fēng)股份總經(jīng)理盧峰所說(shuō)：朝柴是東風(fēng)股份最大、最真誠(chéng)、最穩(wěn)定的供應(yīng)商，朝柴講誠(chéng)信、講市場(chǎng)規(guī)律、重客戶情意，東風(fēng)股份的發(fā)展得益于朝柴的高品質(zhì)動(dòng)力助力！

　　無(wú)錫威孚高科是朝柴最大的供應(yīng)商，追隨朝柴發(fā)展30年。威孚總經(jīng)理陳學(xué)軍說(shuō)：多年來(lái)，朝柴致力于打造綠色供應(yīng)鏈，與供應(yīng)商同進(jìn)退、共榮辱，無(wú)錫威孚追隨朝柴，與朝柴實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品同步開(kāi)發(fā)，在與朝柴的合作中威孚公司不斷發(fā)展壯大，成為國(guó)內(nèi)最大的柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的供應(yīng)商。

　　1998年5月，揚(yáng)州用戶吉康購(gòu)買(mǎi)了一輛東風(fēng)輕卡配朝柴CY6102發(fā)動(dòng)機(jī)，該車(chē)已安全行駛130多萬(wàn)公里，從未因車(chē)輛故障而影響正常運(yùn)輸。他說(shuō)：朝柴發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅性能良好、動(dòng)力性強(qiáng)，而且還省油。除了80萬(wàn)公里換過(guò)一只起動(dòng)機(jī)、90萬(wàn)公里換過(guò)一只離合器從動(dòng)盤(pán)、100萬(wàn)公里校過(guò)一次高壓油泵外，發(fā)動(dòng)機(jī)上其它零部件一樣都沒(méi)動(dòng)過(guò)。他仔細(xì)估算了一下：8年時(shí)間130多萬(wàn)公里，配裝朝柴機(jī)的這輛東風(fēng)汽車(chē)為他及他的家庭帶來(lái)直接經(jīng)濟(jì)效益70余萬(wàn)元，節(jié)油6萬(wàn)元有余，節(jié)省維修費(fèi)用5萬(wàn)余元。

　　分享著朝柴五十年建設(shè)發(fā)展成果的人們，更加感懷昨日開(kāi)拓的艱辛。

　　1979年朝柴研制成功我國(guó)第一臺(tái)高速車(chē)用柴油機(jī)，奠定了朝柴在中國(guó)內(nèi)然機(jī)行業(yè)的領(lǐng)先地位，也成就了朝柴30年的輝煌。

　　20世紀(jì)80年代，朝柴在中噸位動(dòng)力逐步站穩(wěn)腳跟的同時(shí)，朝柴在國(guó)內(nèi)率先研制出4102Q型柴油機(jī)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)2.5-3噸車(chē)用柴油機(jī)空白。朝柴4缸柴油機(jī)依靠其可靠的性能和質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，迅速成為各汽車(chē)廠首選配套動(dòng)力。

　　2003年，朝柴引進(jìn)日產(chǎn)柴技術(shù)成功生產(chǎn)QD32柴油機(jī)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)3升高檔柴油機(jī)空白，歷史性地改變了國(guó)內(nèi)汽車(chē)動(dòng)力格局，更重要的是它所代表的趨勢(shì)：高檔乘用車(chē)柴油化。2007年，朝柴引進(jìn)美國(guó)萬(wàn)國(guó)公司NGD3.0柴油機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)3升機(jī)升級(jí)換代。

　　今日朝柴，已經(jīng)成為擁有102、3L、D、4A、燃?xì)馕宕笙盗挟a(chǎn)品，功率覆蓋40-180KW，全系列產(chǎn)品均達(dá)歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，具備達(dá)歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展平臺(tái)。

　　從1979年，朝柴研制出第一臺(tái)柴油機(jī)開(kāi)始，朝柴就進(jìn)入了高速發(fā)展的快車(chē)道。從1980年的年產(chǎn)35臺(tái)到1999年年產(chǎn)銷(xiāo)突破8萬(wàn)臺(tái)；再到2009年產(chǎn)銷(xiāo)突破18萬(wàn)臺(tái)。今天朝柴已經(jīng)是擁有朝陽(yáng)、合肥工廠、沈陽(yáng)研發(fā)中心三個(gè)基地的中國(guó)柴油機(jī)骨干企業(yè)，2010年，朝柴正向夢(mèng)寐以求的21萬(wàn)臺(tái)目標(biāo)邁進(jìn)。走過(guò)不平凡的歷程，贏得不平凡的成就。五十年來(lái)，每次市場(chǎng)沖擊都成為推動(dòng)企業(yè)改革創(chuàng)新，邁向新臺(tái)階的重大機(jī)遇。