四川高速公路破堵 市級(jí)以上收費(fèi)站年內(nèi)不停車收費(fèi)

　　連續(xù)兩天關(guān)注高速公路堵車現(xiàn)象引起了強(qiáng)烈反響，市民和專家對(duì)愈演愈烈的高速路堵車現(xiàn)象紛紛建言獻(xiàn)策。四川省高速公路建設(shè)開發(fā)總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，高速公路堵車已經(jīng)引起他們的重視，要解決這個(gè)問題，完善路網(wǎng)是關(guān)鍵，而四川聯(lián)網(wǎng)高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)正在抓緊推進(jìn)，力爭市級(jí)以上收費(fèi)站年內(nèi)啟動(dòng)使用。屆時(shí)，收費(fèi)站的通行能力將提高到3秒鐘一輛車。 
　　
　　破堵·收費(fèi)站 
　　
　　過站不停收費(fèi)站3秒鐘過一輛車 
　　
　　在采訪過程中，市民和專家都認(rèn)為，高速公路堵車，收費(fèi)站是最大的堵點(diǎn)。對(duì)此，川高公司一負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，高速公路堵車，收費(fèi)站尤為突出。他認(rèn)為，只有從硬件上改進(jìn)。不停車收費(fèi)系統(tǒng)便是我省即將采用的方法之一，此系統(tǒng)使用后，將大大提高收費(fèi)站的通行能力。 
　　
　　“大多高速公路的出道平均25秒才能過一輛車。”他舉例，成雅高速公路白家收費(fèi)站車流量很大，經(jīng)測(cè)算，該收費(fèi)站入口一條收費(fèi)道24小時(shí)的通行量是5000輛，一條出口道24小時(shí)的通行量只有1400輛。推出不停車收費(fèi)后，汽車到收費(fèi)站時(shí)不需要停下來，直接通過遠(yuǎn)程掃描的方式就從車載系統(tǒng)的卡上扣錢。這樣一來，收費(fèi)站的通行能力可以提高到3秒鐘一輛，一條收費(fèi)道24小時(shí)可以通過一萬輛左右，入口可達(dá)到現(xiàn)在的兩倍，出口更是達(dá)到現(xiàn)在的六七倍。 
　　
　　年內(nèi)推出市級(jí)以上收費(fèi)站先嘗鮮 
　　
　　對(duì)不停車收費(fèi)系統(tǒng)，部分成都市民也許已經(jīng)不陌生，機(jī)場(chǎng)高速公路早在2004年就因?yàn)檐嚵髁刻笸瞥隽瞬煌＼囀召M(fèi)系統(tǒng)（ETC），專門辟出了一條ETC通道，車主可以在車上的卡里存進(jìn)1000元，每通過一次，設(shè)在收費(fèi)站頂上的識(shí)別系統(tǒng)就自動(dòng)扣除一次通行費(fèi)，卡上的錢用完后可以再次充值。但是這么多年來，安裝系統(tǒng)的車輛并不多，ETC通道似乎形同虛設(shè)。
 
　　但隨著高速公路車流量越來越大，使用不停車收費(fèi)系統(tǒng)的城市也越來越多，上海等地早已開始使用，浙江省境內(nèi)高速公路從今年4月19日開始推出，重慶從今年5月起也實(shí)行不停車收費(fèi)。“我們力爭年內(nèi)在全省市級(jí)以上收費(fèi)站推出，最快在10月左右。”川高公司一位負(fù)責(zé)人透露，為避免車主不接受這個(gè)系統(tǒng)，出現(xiàn)機(jī)場(chǎng)高速的尷尬，目前他們正在完善已經(jīng)制定出來的技術(shù)方案和實(shí)施方案。 
　　
　　記者了解到，重慶推出的不停車收費(fèi)系統(tǒng)，社會(huì)車輛都免費(fèi)安裝RFID電子車牌，通過綁定銀行卡，實(shí)現(xiàn)非現(xiàn)金支付方式通過站點(diǎn)。該負(fù)責(zé)人說，目前的方案也是通過綁定銀行卡來實(shí)現(xiàn)非現(xiàn)金支付。該公司正在和某銀行洽談聯(lián)名卡，其使用方法就如信用卡一樣。而關(guān)于我省推出不停車收費(fèi)后，社會(huì)車輛的車載裝備是否是免費(fèi)安裝，該負(fù)責(zé)人表示還在研究中。 
　　
　　破堵·路網(wǎng) 
　　
　　道路擴(kuò)建成德綿復(fù)線抓緊施工 
　　
　　“要解決堵車問題，提高收費(fèi)站的通行能力只是其中之一，而路網(wǎng)建設(shè)才是最關(guān)鍵的。”該負(fù)責(zé)人說。他認(rèn)為，隨著高速公路的逐漸完工，將大大緩解現(xiàn)有壓力。 
　　
　　關(guān)于高速公路堵車，連日來本報(bào)大多讀者都提到成綿高速，并建議成綿高速成德段應(yīng)該擴(kuò)建。對(duì)此，該負(fù)責(zé)人說，成綿高速公路串起了成都、德陽、綿陽三個(gè)我省汽車保有量都很大的城市，加上成綿一帶經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，這條高速公路的確已不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨?，因此在大假期間這條高速公路的壓力非常重。但正在修建的成德綿復(fù)線通車后就能緩解現(xiàn)在的狀況。同樣，成自瀘高速公路通車后，成都到自貢到瀘州的車就可以選擇這條高速公路，成渝高速的壓力也將減輕。這幾年開工的高速公路很多，到2012年隨著雅西等高速公路通車，全省高速公路通車?yán)锍坛^3500公里，力爭達(dá)到3800公里以上。