世博游客看不見的物流卡車背后

　　許沒有多少人知道，上海世博會繁重的物流服務，除了由國內最大的物流企業(yè)中外運集團承擔之外，還有一家來自中東的國際物流巨頭，它的名字叫Agility(亞致力)。
　　
　　“現在在世博會園區(qū)里，我們有近150輛卡車在運作，不過普通游客很難看到，因為這些卡車是從0時到6時工作的。”亞致力大中華區(qū)綜合物流總裁朱衛(wèi)平告訴《第一財經日報》記者。
　　
　　作為上海世博會冷鏈物流服務的提供商，亞致力的主要職責就是保證將需要冷藏的物品準確、安全地配送到世博園中的每一家餐廳，其中超過90%的是食品配送。

　　6小時的工作用一整天完成

　　“每天配送的數量有50～60噸，挑戰(zhàn)還是非常大的。”朱衛(wèi)平說，除了冷鏈物流本身就需要專業(yè)車輛和相應的技術外，最大的挑戰(zhàn)還是運作的強度跟一般的物流不一樣。在北京奧運會期間，亞致力也提供了奧運村的服務。但北京奧運會只是幾周的工作，而上海世博會則要持續(xù)6個月。
　　
　　“而且我們每天工作時間非常短，從0時到6時，100多輛卡車需要在很短的時間內把物品運進來，卸到每一個目的地。上海世博會的場地面積又在世博歷史上排第三大，這給我們的資源分配和管理構成了嚴峻的考驗。所以雖然是大概6個小時的工作，但我們往往要花上一整天的時間，每天三班制來配合。”
　　
　　因此，亞致力配備了300多名受過特別培訓的員工來處理涉及世博的冷鏈配送，并在世博園區(qū)現場建了兩個倉庫，其中一個溫度在攝氏0～10度，可以儲存冰激凌等食品，另一個溫度則在零下18攝氏度，以儲存需要更低溫度保存的產品。
　　
　　朱衛(wèi)平說，其實亞致力幾年前就作出決定要參與上海世博會的物流項目，“幾年前我們開始做中國戰(zhàn)略的時候就看到，冷鏈物流的市場需求在中國正在日益上升。隨著生活水平的提高，冷鏈物流會越來越重要。我們就是想通過贊助世博的項目來進一步提升我們在中國市場的能力。”

　　悄然啟動在華擴張

　　亞致力是一家提供綜合供應系統(tǒng)解決方案的全球物流服務商，在120多個國家設有550個辦事處。除合同物流業(yè)務外，亞致力的業(yè)務范圍還包括貨代、項目物流及會展物流等。
　　
　　雖然已經位居全球物流巨頭十強之列，但亞致力的名字還不像DHL、UPS那樣被中國人熟悉。不過，金融危機時期，借助上海世博會，亞致力已經悄然啟動了在華業(yè)務的擴張，并通過投資和收購，以圖搭建中國到全球，尤其是中東、非洲等新興市場的物流橋梁。
　　
　　“我們已經完成了對國內一家第三方物流企業(yè)的收購，從而搭建起了亞致力在中國的第三方物流平臺。”亞致力大中華區(qū)總裁葛仁杰（James T. Gagne）對本報記者透露。
　　
　　葛仁杰所稱的這家第三方物流企業(yè)，是一家名為“百歲”的民營企業(yè)。通過收購百歲100%的股權，亞致力在中國迅速擁有了8個物流配送中心和超過13萬平方米的倉儲面積，還獲得了百歲的所有貨運車輛和營業(yè)網點。
　　
　　葛仁杰說，其實亞致力在2007年已經收購了一家空運貨代企業(yè)——廣東潤通國際貨運有限公司及一家海運貨代企業(yè)——深圳裕賀海運公司，不過“之前收購的兩家主要是配合我們在中國所開展的國際業(yè)務，當時我們還沒有真正切入中國大陸的物流業(yè)務”。
　　
　　收購百歲則是為了拓展亞致力在國內合同物流市場的份額。葛仁杰說：“百歲以前的客戶主要集中在汽車零配件、零售業(yè)等方面，這也是我們的強項。以前他們的業(yè)務網點主要集中在華東地區(qū)，今后我們要將網點向華北、華南和西南擴展。”
　　
　　“在中國，很多小的物流公司只是實行低價戰(zhàn)略，而我們的優(yōu)勢就是有更專業(yè)化的物流解決方案。” 葛仁杰說。
　　
　　6月初啟動運營的上海雅勝物流中心，就是他所言的“專業(yè)化的物流解決方案”。這座面積達6.66萬平方米的物流中心將從阿聯(lián)酋的塑料(9805,210.00,2.19%)供應商阿布扎比博祿工廠每年接收并運送達60萬噸聚合物。產品在中東生產之后，將用集裝箱運至洋山港，之后亞致力就會全面負責產品從報關到洋山港物流中心的運輸，然后分裝、分揀，并運到剛剛成立的物流中心進行短期儲存，等到博祿的客戶需要時再送到客戶廠區(qū)。
　　
　　“亞致力希望通過雅勝物流中心這樣的投資，來引導和開發(fā)中國的市場，”葛仁杰說，“物流服務絕不僅僅是只看價格，而是要體現整個供應鏈的價值。中國的物流市場在慢慢成熟，不過距西方和歐美市場相差還很遠。”