陜汽德龍F(tuán)C 協(xié)力西安康明斯 助力“挖山填?！?/h1>

發(fā)布時(shí)間：2010-06-15 15:34:00 反饋

　　在購(gòu)進(jìn)首批20臺(tái)德龍F(tuán)C自卸車半個(gè)月后，大連三和市政工程有限公司決定再購(gòu)進(jìn)30臺(tái)德龍F(tuán)C，并將車隊(duì)中原有的50臺(tái)車全部“淘汰”。是什么原因促使三和公司做出如此“驚人”的選擇?

　　爬坡需要強(qiáng)大動(dòng)力

　　大連三和市政工程有限公司承擔(dān)的是大連長(zhǎng)興島“挖山填海”工程。這一工程要求用自卸車將土石方從山上拉到山下，再填到海里，這對(duì)于自卸車而言具有特殊的艱巨性。

陜汽德龍F(tuán)C自卸車

　　車隊(duì)長(zhǎng)范樹(shù)敏師傅告訴記者，“挖山填海”工程涉及段路坡度都在10°以上，而且，沿路布滿沙塵，最多的地方灰土可以沒(méi)過(guò)鞋面，這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性提出了很高的要求。在開(kāi)工幾個(gè)星期后，原有車輛就“累趴了”，爬坡時(shí)需要深踩油門(mén)，即便如此提速也很慢，深踩油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)劇烈，排氣管黑煙陣陣，一副“不行了”的樣子，不僅影響了工程進(jìn)度，也導(dǎo)致油耗大大增加，經(jīng)濟(jì)性大大降低。公司研究后決定，更換20臺(tái)新車。

　　選什么品牌?什么型號(hào)?這個(gè)決定費(fèi)了不少周折。公司上下紛紛搜集資料，多方比較，最終，在前合作伙伴大連業(yè)廣運(yùn)輸公司那里找到了答案。大連業(yè)廣運(yùn)輸公司是三和公司的合作伙伴，它們現(xiàn)在使用的都是西安康明斯ISM發(fā)動(dòng)機(jī)的自卸車，通過(guò)他們了解發(fā)現(xiàn)西安康明斯ISM發(fā)動(dòng)機(jī)使用可靠性高、爬坡勁力速度快，下坡安全省時(shí)省剎車片，平路上速度高于其他同規(guī)格其它品牌車。三和公司立即派專門(mén)人員進(jìn)行考察，并在工程工地實(shí)地試駕，發(fā)現(xiàn)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁，輕踩油門(mén)速度一下就能提起來(lái)，滿載上土石，也絲毫不顯得費(fèi)力。三和公司當(dāng)即決定購(gòu)買配備康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，并將目標(biāo)最終鎖定在陜汽德龍F(tuán)C。

　　談到為什么最終選擇了陜汽德龍F(tuán)C時(shí)，三和公司汽車維修部負(fù)責(zé)人朱朝榮告訴記者，主要是因?yàn)榈慢團(tuán)C配備了西安康明斯ISM發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)升功率比值大，凈重卻僅有940kg，比同類產(chǎn)品輕110-140kg，最大扭矩范圍1410-2010N.m.,比同等馬力其他產(chǎn)品高15%-20%，動(dòng)力強(qiáng)勁，可以滿足三和公司在山坡路上“多拉”、“快跑”的需求。

西安康明斯ISM11E4 345

　　西安康明斯ISM發(fā)動(dòng)機(jī)的不僅動(dòng)力性能強(qiáng)大，而且實(shí)踐證明，搭載西安康明斯ISM發(fā)動(dòng)機(jī)的德龍F(tuán)C百公里油耗可節(jié)省8%-12%。我們不禁要問(wèn)，這是如何做到的呢?

　　這源于西安康明斯ISM發(fā)動(dòng)機(jī)采用全電控燃油系統(tǒng)。大容量發(fā)動(dòng)機(jī)電控模塊、全面改進(jìn)的燃燒系統(tǒng)，再加上超高壓霧化燃油，可確保燃油精確噴射，最大程度地提高燃燒效率;集成多種電控功能，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)/車輛運(yùn)行狀況，提高燃油經(jīng)濟(jì)性;防低檔保護(hù)等多種電控功能，保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速;獨(dú)特的ISM發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，保證工作時(shí)不噴油。另外，還可在下坡減速時(shí)實(shí)施停油功能和速度控制功能，實(shí)現(xiàn)最高燃油效率，最終達(dá)到節(jié)油目的。

　　下山需要安全制動(dòng)

　　朱師傅還告訴記者，對(duì)于他們專門(mén)拉土石方的用戶來(lái)說(shuō)，在下坡跟轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于負(fù)載了很多沙石，導(dǎo)致車輛質(zhì)量加大，車子容易側(cè)滑不穩(wěn)定，而且，工地灰塵太大，能見(jiàn)度低，最嚴(yán)重的時(shí)候能見(jiàn)度不足5米，行車工程中經(jīng)常發(fā)生緊急剎車的情況，這就要求車輛具有穩(wěn)定可靠的安全制動(dòng)系統(tǒng)。

　　德龍F(tuán)C采用的西安康明斯ISM發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)是利用一個(gè)壓縮釋能裝置將輸出動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化成一個(gè)吸收動(dòng)力的空氣壓縮機(jī)，可以提供優(yōu)于同類產(chǎn)品數(shù)倍的制動(dòng)性能，并能讓卡車在各種路況下發(fā)揮著出色的效果。

　　同時(shí)，西安康明斯ISM的智能卡車管理系統(tǒng)，可使用戶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)診斷、速度控制、怠速調(diào)節(jié)、調(diào)速器選擇、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、防盜等內(nèi)容進(jìn)行設(shè)置，從真正程度上提高車輛的操控性和運(yùn)輸效率。

　　車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)范樹(shù)敏師傅向記者透露，使用配置了西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的德龍F(tuán)C后，車輛制動(dòng)時(shí)間能比其他無(wú)制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)少一半時(shí)間，大幅縮短車輛制動(dòng)距離，能讓卡車在剎車及上下坡都處于穩(wěn)定狀態(tài)。范師傅說(shuō)：“搞運(yùn)輸雖然效益很重要，可是安全永遠(yuǎn)是第一位的。”

　　基于以上幾點(diǎn)考慮，三和市政工程有限公司一次性從大連陜汽汽車銷售公司購(gòu)入了20臺(tái)德龍F(tuán)C自卸車。這20臺(tái)車實(shí)行兩班倒的工作模式，24小時(shí)不停歇作業(yè)，每臺(tái)車每天要跑200km左右。在使用了半個(gè)月后，德龍F(tuán)C在坡陡、灰塵大的惡劣工作環(huán)境下，表現(xiàn)出載重量大、爬坡有勁，制動(dòng)性能穩(wěn)定的特點(diǎn)。三和公司負(fù)責(zé)人毅然決定再購(gòu)進(jìn)30臺(tái)德龍F(tuán)C，將車隊(duì)原有的50臺(tái)車全部“淘汰”。

　　正所謂“工欲善其事，必先利其器”，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)范樹(shù)敏告訴記者，“德龍F(tuán)C這一利器我們選對(duì)了，相信德龍F(tuán)C會(huì)助我們?cè)缛胀瓿涩F(xiàn)代版的‘愚公移山’。”

來(lái)源：卡車網(wǎng)[wujinlan.com.cn] 作者：李秀明

文章關(guān)鍵詞： 陜汽 德龍F(tuán)C 西安康明斯

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