輪胎翻新為運(yùn)輸企業(yè)節(jié)約成本

　　輪胎翻新正在成為一門成熟的生意，其最大的動(dòng)力在于它可以為運(yùn)輸企業(yè)節(jié)約成本。

　　大多數(shù)情況下，一條輪胎只有一次生命—輪胎的花紋被磨損到極限標(biāo)識(shí)后，就會(huì)被替換下來，然后被視作垃圾一拋了之。

　　米其林公司則可以通過翻新讓輪胎延續(xù)三次“生命”。在位于上海市嘉定區(qū)的米其林輪胎翻新工廠，舊輪胎在經(jīng)過刻溝后—在輪胎花紋溝下基部膠再刻出一定深度的花紋以防止打滑，能夠再次使用;這條輪胎如果使用得當(dāng)、胎體沒有受損的話，今后還可以在舊胎體上加一層胎膠，然后再進(jìn)行加工和合成，重新制造出成品輪胎，獲得第三次甚至第四次生命。

　　這個(gè)工廠目前已經(jīng)運(yùn)營了5年，向中國市場提供10個(gè)規(guī)格尺寸、12種花紋的米其林翻新輪胎產(chǎn)品。

　　在這里，一條舊輪胎經(jīng)過燈光檢查、胎體分層探測、底膠控制和大打磨、預(yù)硫化胎面膠準(zhǔn)備、胎面成型、輪胎硫化和成品檢驗(yàn)等7個(gè)步驟后，就可以獲得新生。

　　米其林卡客車業(yè)務(wù)品牌經(jīng)理高冉接受《第一財(cái)經(jīng)周刊》采訪時(shí)稱，米其林的翻新輪胎的行駛里程能達(dá)到新輪胎的90%以上，生產(chǎn)一條新的卡車輪胎平均消耗石油為84升，而翻新一只卡車輪胎平均消耗石油僅為28升。

　　中國輪胎翻修利用協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，翻新一條規(guī)格為9.00R20的舊輪胎，與生產(chǎn)一條同樣規(guī)格的新輪胎相比，可以節(jié)約橡膠9千克、炭黑4千克、鋼絲簾布3.4千克、石油18千克、鋼材1.75千克。目前，中國每年產(chǎn)生的各種廢舊輪胎達(dá)到2億條。2006年至2010年，全國新輪胎(子午胎)每年的市場增長率為10%，而翻新輪胎的年增長率達(dá)到20%。

　　當(dāng)然，也不是所有的舊輪胎都可以翻新，它需要先通過技術(shù)檢測。米其林公司對(duì)所有的零售商都進(jìn)行過輪胎翻新知識(shí)的培訓(xùn)，客戶需要將舊輪胎翻新時(shí)可以先聯(lián)絡(luò)零售商。舊輪胎經(jīng)過零售商初步檢查沒有問題后，就會(huì)轉(zhuǎn)送到米其林輪胎的批發(fā)商處，專業(yè)的銷售人員檢查舊輪胎沒有問題的話，它們就會(huì)被送到米其林的翻新工廠。然后這條舊輪胎還需要借助無損探傷儀等設(shè)備進(jìn)行檢測，確定胎體帶束層完好無損、不存在分層現(xiàn)象，才能夠適合翻新。

　　目前，包括米其林在內(nèi)的眾多輪胎翻新工廠的客戶主要是卡客車的使用者?？蛙囕喬サ某杀据^高，而翻新輪胎的成本大約只有新輪胎的一半，這讓運(yùn)輸企業(yè)更熱衷于輪胎翻新。

　　通常一輛載重車裝備6個(gè)至22個(gè)輪胎，這些輪胎行駛到15萬公里至18萬公里時(shí)就需要更換，輪胎成本占到貨運(yùn)車輛營運(yùn)成本的6%左右。

　　上海萬事紅危險(xiǎn)貨物物流有限公司有各種卡車、掛車50多輛，兩年前開始使用米其林的兩款翻新輪胎產(chǎn)品。該公司總經(jīng)理丁彬強(qiáng)說，節(jié)約成本的同時(shí)，翻新輪胎和新胎一樣能夠保證公司運(yùn)營的安全和效率。

　　高冉說，米其林翻新輪胎業(yè)務(wù)針對(duì)的客戶有兩種，一種客戶本來就是米其林新輪胎的使用者，輪胎用舊后它們可以把胎體交付給米其林，委托其翻新;還有一種情況，客戶會(huì)直接購買米其林的成品翻新輪胎。

　　這兩種不同方式的花費(fèi)并不一樣。上海一家米其林的認(rèn)證零售商說，一條全新的米其林XTE2+輪胎的零售價(jià)超過3000元，該型號(hào)的翻新輪胎零售價(jià)每條只有1430元。如果客戶拿舊輪胎來委托翻新，米其林可以做出和原來新胎一樣的花紋，翻新費(fèi)用為每條1130元。

　　米其林公司在全國各地有一支100多人的銷售代表隊(duì)伍，會(huì)定期拜訪客戶，為客戶提供專業(yè)培訓(xùn)、輪胎檔案管理、成本節(jié)約報(bào)告、翻新等服務(wù)。法國弗瑪物流是這種服務(wù)的受益者，在一年時(shí)間里，其車隊(duì)輪胎的正常胎壓比例從39%提高到了90%，輪胎的受損率大幅降低使輪胎的翻新率達(dá)到28%。

　　高冉表示，輪胎翻新業(yè)務(wù)并不會(huì)影響米其林新輪胎的銷售。很多客戶在使用了米其林的翻新輪胎后，逐漸成為米其林新輪胎的用戶。

　　米其林不僅翻新米其林品牌的舊輪胎，也翻新其他品牌的舊輪胎，同時(shí)也出售基于其他品牌胎體的成品翻新輪胎，只是名稱、售價(jià)各不相同。由米其林品牌舊輪胎翻新而來的輪胎還使用米其林品牌，其他品牌的舊輪胎翻新后則使用NewLife品牌對(duì)外銷售。高冉說，目前國內(nèi)只有米其林公司的翻新輪胎仍然使用新輪胎的品牌，其售后服務(wù)和新輪胎是一樣的。

　　“我們的翻新業(yè)務(wù)可以讓用戶知道舊輪胎的價(jià)值。很多用戶對(duì)此并不了解。”高冉說，以一條售價(jià)為3000元的卡客車輪胎為例，在胎體完好的情況下，米其林的回收價(jià)是每條250元。

　　為了擴(kuò)大翻新業(yè)務(wù)的規(guī)模，米其林全國所有的零售商在經(jīng)銷新輪胎的同時(shí)，都開展翻新業(yè)務(wù)服務(wù)。這是一個(gè)巨大的市場，競爭也像新輪胎市場一樣激烈，普利司通、固特異等輪胎制造商也都在開展卡客車輪胎的翻新業(yè)務(wù)。

　　上述上海的那家米其林的認(rèn)證零售商同時(shí)也在為普利司通公司攬生意。該零售商說，普利司通的委托翻新費(fèi)用為800元/條，比米其林的收費(fèi)約少30%。