全柴兩款國四發(fā)動機問世

　　近日，全柴4B1、4B2兩款國四發(fā)動機相繼成功點火，標志著其產品創(chuàng)新能力又上了一個新臺階。據了解，4B1、4B2國四柴油機由全柴與國際知名技術公司合作開發(fā)，采用高壓共軌、電動水冷EGR（廢氣再循環(huán)系統）以及尾氣后處理系統，主要面向輕卡、皮卡和SUV配套。經過性能調整試驗與排放標定，兩款發(fā)動機中，4B1率先取得突破，動力性、經濟性等主要參數均達到設計要求，并成功達到國四排放標準，即將進入整車匹配階段。
　　
　　高壓共軌是柴油機制造的最先進技術之一。全柴高壓共軌國三柴油機從項目啟動到成功研制前后歷經3年多，正是該項目的順利和有效實施，使全柴在對外技術合作與新技術引進吸收方面積累了豐富經驗，推動了產品研發(fā)體系的進一步完善，同時研發(fā)隊伍整體素質也得到明顯提高。
　　
　　2008年，為適應國家環(huán)保政策，推動產品技術的再升級，全柴啟動了4B1、4B2國四排放柴油機研發(fā)項目。歷經一年多的精心準備，該系列產品成功點火，并進入整車匹配和可靠性試驗階段。
　　
　　與國三產品開發(fā)中優(yōu)先考慮高壓共軌技術路線不同，全柴在國四產品的研發(fā)的開始階段，就確立了多種技術路線并行的思路；在開發(fā)高壓共軌國四產品同時，進行單體泵加EGR或SCR產品的研發(fā)；對4B1、4B2、4D1、4D2四大系列產品，同步進行國四排放的升級；以技術升級為契機，加快產品機構向大功率方向的調整，在突出輕卡市場優(yōu)勢地位的同時積極拓展中重卡配套市場。同時，全柴還充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，加快非道路工程機械用、農業(yè)裝備用等柴油機技術水平的提升。目前，全柴正積極開展2010年國家863項目中的小型挖掘機柴油機關鍵技術與產品開發(fā)和中小型農機及工程機械用柴油機研究與開發(fā)項目，更好地適應我國基本建設和農業(yè)發(fā)展需要。