變速箱成近三年中國(guó)進(jìn)口值最高的零部件

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，從2007年開(kāi)始，變速箱成為中國(guó)進(jìn)口值最高的汽車(chē)零部件。而車(chē)身附件/零件、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件則分別為第二、三大進(jìn)口值的汽車(chē)零部件。2008年、2009年及至2010年1-4月，中國(guó)進(jìn)口值最高的三大類(lèi)汽車(chē)零部件依次為傳動(dòng)系統(tǒng)零部件、車(chē)身附件、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。與2007年的狀況類(lèi)似。

　　另?yè)?jù)上海和青島海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2010年1-5月上海關(guān)區(qū)進(jìn)口值最高的汽車(chē)零件為小轎車(chē)用自動(dòng)換擋變速箱及其零件，進(jìn)口值為4.2億美元，增長(zhǎng)1.9倍；2010年1-4月山東口岸進(jìn)口值最高的汽車(chē)零件為“機(jī)動(dòng)車(chē)輛用變速箱”，進(jìn)口值為2621萬(wàn)美元，增長(zhǎng)1.2倍。

　　從以上數(shù)據(jù)不難看出，變速箱及其零部件已成為中國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)口需求中最大的一類(lèi)。而這類(lèi)零部件需求大的背后是各類(lèi)自動(dòng)變速箱在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上的需求增長(zhǎng)，以及這些技術(shù)含量較高的變速箱(相比發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速箱等)較低的國(guó)產(chǎn)化水平。

　　自動(dòng)變速箱目前主要應(yīng)用在乘用車(chē)領(lǐng)域(雖然AMT等自動(dòng)變速箱已開(kāi)始應(yīng)用于商用車(chē))。根據(jù)Fourin收集的CATARC和中國(guó)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，以AT、CVT為主的自動(dòng)變速箱在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的裝配率已從2004年的不到32%增至2008年的39%。

　　但是這些自動(dòng)變速箱的生產(chǎn)主要依靠進(jìn)口。中國(guó)乘用車(chē)自動(dòng)變速箱的進(jìn)口量已從2004年的58.7萬(wàn)臺(tái)增至2008年的189萬(wàn)臺(tái)，進(jìn)口量平均占生產(chǎn)總量的86.5%。

　　雖然從2008年以來(lái)有越來(lái)越多的自動(dòng)變速箱項(xiàng)目投資(包括海外收購(gòu))，有些已于今年在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，如奇瑞的CVT項(xiàng)目，吉利收購(gòu)的澳大利亞DSI變速箱項(xiàng)目，大眾DSG變速箱項(xiàng)目，從而使自動(dòng)變速箱及其零件的國(guó)產(chǎn)化率慢慢提高。但短期內(nèi)變速箱及其零件仍將是中國(guó)進(jìn)口值最大的一類(lèi)汽車(chē)零部件。