汽車召回觸動(dòng)中國零部件企業(yè)戴牢“緊箍咒”

　　汽車召回事件的頻繁發(fā)生，使得相關(guān)法律法規(guī)的健全和完善顯得更為迫切。日前，有關(guān)專家透露，《缺陷汽車召回管理規(guī)定》正在進(jìn)行修改當(dāng)中，未來將由部門規(guī)章升格為行政法規(guī)或法律?，F(xiàn)行的《缺陷汽車召回管理規(guī)定》中關(guān)于“罰則”的規(guī)定：“有下列情形之一的，主管部門可責(zé)令制造商重新召回，通報(bào)批評(píng)，并由質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫部門處以10,000元以上30,000元以下罰款”。在常人看來，對(duì)于一個(gè)資金密集型的行業(yè)，這么點(diǎn)錢確實(shí)對(duì)違規(guī)廠家起不到任何的懲戒作用，也顯然不能令車企和零部件企業(yè)重視。相對(duì)于汽車缺陷產(chǎn)品給消費(fèi)者有可能造成的損害及對(duì)社會(huì)的潛在危害而言確實(shí)太少。

　　據(jù)了解，在升級(jí)后的“管理規(guī)定”送審稿中規(guī)定，“生產(chǎn)者違反規(guī)定，構(gòu)成產(chǎn)品質(zhì)量法律法規(guī)規(guī)定的違法行為，逾期仍未改正的，可處以20萬元以上50萬元以下罰款;生產(chǎn)企業(yè)拒不承擔(dān)責(zé)任，將受到貨值金額三倍的罰款;造成嚴(yán)重后果的吊銷許可證證照、撤銷認(rèn)證證書;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。”

　　新規(guī)定顯然是在給車企和零部件企業(yè)加了“緊箍咒”。然而，相對(duì)于整車而言，零部件企業(yè)恐怕面臨的問題更為嚴(yán)峻。

　　不論汽車零部件行業(yè)中的“中國制造”在全球地位如何，但和其它行業(yè)的“中國制造”一樣都面臨著人工成本和人民幣匯率雙重上升的壓力。而現(xiàn)在國家召回新規(guī)的出臺(tái)無異于給零部件企業(yè)增加了新的技術(shù)和生產(chǎn)成本。目前，大批量生產(chǎn)的“中國制造”零部件是建立在低勞動(dòng)力成本和所謂人民幣匯率被低估的基礎(chǔ)之上。而這些，又往往造成了產(chǎn)品質(zhì)量問題的不斷出現(xiàn)。最近，國家在著手優(yōu)化零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，已成為零部件企業(yè)面臨的新的生死關(guān)口。