輪胎業(yè)面臨諸多瓶頸

　　國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，2010年前5月，內(nèi)地輪胎總產(chǎn)量為31,230萬條，同比增長31%。在美國輪胎特保案過去不久、金融危機(jī)的陰影短時期內(nèi)難以完全走出的背景下，這一數(shù)字令不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂：中國輪胎行業(yè)已出現(xiàn)產(chǎn)能過剩。記者近日采訪了“中國橡膠輪胎出口基地”的山東廣饒縣就發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)輪胎業(yè)確實(shí)面臨著產(chǎn)能過剩、上游原料橡膠價格大幅波動、內(nèi)外銷市場皆不明朗等諸多問題。而廣饒縣這個子午胎生產(chǎn)能力占全國19%的輪胎生產(chǎn)專業(yè)縣，通過調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、基地化發(fā)展取得的成效經(jīng)驗頗值得借鑒。

　　記者拿到這樣一組數(shù)據(jù)，據(jù)廣饒縣外經(jīng)貿(mào)局1-6月份的統(tǒng)計，廣饒全縣上半年輪胎實(shí)現(xiàn)出口5.31億美元，增長53.3%，占全縣出口總額的88.6%。前五個月，全縣輪胎業(yè)共實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值146億元，同比增長45%，實(shí)現(xiàn)利稅19.3億元，同比增長73.5%，增幅與2009年相比基本持平。從數(shù)據(jù)上看，該縣輪胎產(chǎn)銷并未出現(xiàn)堪憂之勢。

　　而美國輪胎“特保案”的沖擊，經(jīng)過近一年的調(diào)整出口結(jié)構(gòu)等應(yīng)對措施，其影響似乎也漸漸遠(yuǎn)去。廣饒外經(jīng)貿(mào)局表示，該縣輪胎出口地包括了歐盟、澳洲、加拿大、中東等100多個國家和地區(qū)，對美出口只占出口總額的10%左右。

　　上游原料價格大幅波動

　　雖然特保案影響未像想象中那么大，但良好的統(tǒng)計數(shù)據(jù)、積極的應(yīng)對措施都無法完全稀釋輪胎行業(yè)內(nèi)部存在的諸多問題。首先是上游原材料橡膠價格的大幅波動。橡膠作為輪胎生產(chǎn)的主要原料，在中國進(jìn)口依存度很高。而截至2010年六月份，由于游資的炒作，橡膠價格每噸較2009年上漲近萬元。永泰集團(tuán)外聯(lián)部部長曹佃波還告訴記者，游資的大進(jìn)大出在不停地造就橡膠經(jīng)銷商一夜暴富和一夜精貧的傳說，“有一段時間，橡膠從每噸3萬元跌到1萬元僅用了2周。”

　　廣饒另一家輪胎制造大戶西水集團(tuán)自2006年起開始在老撾合作種植橡膠林，目前面積已達(dá)30萬畝。橡膠樹產(chǎn)膠以后，每噸至少可節(jié)省30%的資金，極大地擴(kuò)大了利潤空間。但這種模式難以在輪胎企業(yè)中大規(guī)模推廣，不能根本上改變橡膠的對外依賴。

　　廣饒縣列全國百強(qiáng)縣第73位，擁有3家中國500強(qiáng)企業(yè)，在山東中部地區(qū)屬經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)縣。眾多的企業(yè)基本全部消化掉了本地剩余勞動力，“一工難求”的局面使得當(dāng)?shù)毓と斯べY水漲船高。據(jù)悉廣饒輪胎行業(yè)從業(yè)職工有3萬余人，一線工人平均月工資達(dá)3,000元。在永泰集團(tuán)一個熟練工年薪可達(dá)到10萬元。而即使這樣的高薪，曹佃波稱永泰依然存在著招工難的問題。

　　產(chǎn)能過剩下半年或浮現(xiàn)

　　數(shù)據(jù)顯示，2010年5月份內(nèi)地輪胎產(chǎn)量為7,416萬條，同比增長25%，環(huán)比增長1.6%。而同樣是5月，我國汽車產(chǎn)量為131.27萬輛，環(huán)比降低14.36%;銷量為119.47萬輛，環(huán)比降低13.95%。有分析人士就指出，由于國際貿(mào)易摩擦的不斷加大和輪胎企業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)，內(nèi)地輪胎行業(yè)已面臨產(chǎn)能過剩的問題，在2010年下半年或2011年初這一問題即可能凸現(xiàn)。

　　永泰集團(tuán)是廣饒一家出口依存度很高的輪胎生產(chǎn)企業(yè)，受美國“輪胎特保案”沖擊也最大。在“特保案”之前，該集團(tuán)80%的產(chǎn)品依靠出口，而美國又占到了出口額的80%以上。該企業(yè)近70%的半鋼子午胎銷往美國，其中20%在“特保案”確定需征收高額關(guān)稅之列。

　　永泰集團(tuán)外聯(lián)部部長曹佃波表示，2009年9月在協(xié)同另外多家輪胎制造企業(yè)赴美應(yīng)訴無效以后，美國政府宣布對從中國進(jìn)口輪胎實(shí)施第一年為35%，第二年為30%，第三年為25%的的懲罰性關(guān)稅稅率。永泰隨即積極與其在美經(jīng)銷商協(xié)商，將產(chǎn)生的成本中10%轉(zhuǎn)嫁予當(dāng)?shù)叵M(fèi)者。其余部分通過節(jié)能降耗等方式內(nèi)部消化。而更重要的是，永泰開始調(diào)整自己的銷售結(jié)構(gòu)，在一年的時間內(nèi)新開發(fā)了法國、德國、澳洲、新加坡等外銷市場。曹佃波稱，永泰還積極調(diào)整內(nèi)外銷結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步加大內(nèi)銷比例。經(jīng)過一系列努力，永泰目前基本擺脫了“特保案”的影響。[next]

　　高端產(chǎn)品具較強(qiáng)競爭力

　　而對業(yè)內(nèi)產(chǎn)能過剩問題，擁有多年業(yè)內(nèi)經(jīng)驗的曹佃波并不諱言。但他也表示目前尚不擔(dān)憂，永泰集團(tuán)產(chǎn)品主要面對中高端市場，目前國內(nèi)只有三家企業(yè)可以生產(chǎn)F1賽車專用胎，永泰即為其一，其利潤相當(dāng)于普通產(chǎn)品的2-3倍，可見高端產(chǎn)品抗衡風(fēng)險的能力較強(qiáng)。他認(rèn)為，更值得擔(dān)憂的是那些以低端產(chǎn)品為主的企業(yè)。

　　另外，他指出，廣饒縣輪胎產(chǎn)業(yè)經(jīng)過30余年的發(fā)展，業(yè)已成為一個國際知名的輪胎產(chǎn)業(yè)基地。轄區(qū)企業(yè)都各有一批遍布全球常年合作的經(jīng)銷商。眾多企業(yè)的組團(tuán)規(guī)模，使得廣饒已經(jīng)占據(jù)了采購商名單的前列位置。為進(jìn)一步擴(kuò)大廣饒輪胎的集群效應(yīng)，2010年5月廣饒承辦了2010中國國際橡膠輪胎暨汽車配件展覽會，吸引了45個國家和地區(qū)的500余家企業(yè)參會，共簽訂投資項目31個，總投資51.55億元人民幣，計劃引進(jìn)資金18.86億元，簽訂技術(shù)合作項目4個。

　　業(yè)界呼吁：警惕輪胎業(yè)盲目擴(kuò)張 自主品牌需發(fā)力

　　近日，橫濱橡膠(中國)有限公司舉行隆重慶典，慶祝其旗下子公司———杭州橫濱輪胎有限公司第四期擴(kuò)建項目正式奠基。預(yù)計建成投產(chǎn)后，該公司輪胎產(chǎn)能將由目前300萬條提升到510萬條。

　　據(jù)統(tǒng)計，這是在過去一年里，繼普利司通、大陸、米其林之后，第四家宣布在中國地區(qū)實(shí)施產(chǎn)能擴(kuò)充計劃的外資輪胎企業(yè)。與此同時，自2009年以來，來自山東、上海等地區(qū)的一些自主品牌輪胎企業(yè)也不約而同地加大了擴(kuò)張力度，其中很多項目將于2010年年內(nèi)投產(chǎn)。一些業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，國內(nèi)輪胎企業(yè)規(guī)?？涨暗臄U(kuò)張行為，很有可能導(dǎo)致中國輪胎行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩的局面，以致影響整個行業(yè)的健康發(fā)展。

　　外資企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)力度有增無減

　　外資品牌在中國乘用車輪胎市場所占份額高達(dá)70%，在高端卡車、客車輪胎市場，同樣占據(jù)著較大市場份額。近年來，受益于中國汽車工業(yè)快速發(fā)展，外資輪胎企業(yè)在中國市場賺取了豐厚利潤。如今，為獲得更為豐厚的回報，外資企業(yè)進(jìn)一步加大了在中國地區(qū)的投資力度。

　　2009年4月，國際金融危機(jī)余波未平，中國汽車產(chǎn)業(yè)前景不明，但國際輪胎巨頭———普利司通公司仍然對中國市場寄予厚望。2009年上海車展前夕，該公司宣布對旗下無錫工廠增資9800萬美元，計劃于2011年7月將日產(chǎn)量8000條提升至1.2萬條。

　　數(shù)月之后，鑒于中國汽車產(chǎn)業(yè)以驚人的速度走出國際金融危機(jī)陰影，在國際金融危機(jī)中備受打擊的國際知名輪胎供應(yīng)商———德國大陸、法國米其林相繼決定，分別投資8億和10億美元，用于在中國地區(qū)興建生產(chǎn)基地。

　　2009年10月，橫濱橡膠在制定產(chǎn)能擴(kuò)張計劃過程時，特意將原計劃在第五期實(shí)施的擴(kuò)建計劃并入了第四期之中，一次性增加產(chǎn)能210萬條，以適應(yīng)中國輪胎市場持續(xù)增長的需求。“2009年橫濱在中國配套市場銷售了大約200萬條YOKOHAMA(優(yōu)科豪馬)輪胎，預(yù)計兩年之后，售后市場將會出現(xiàn)同樣規(guī)模的需求。”橫濱橡膠(中國)有限公司董事長高井星兒說。