汽車零部件尋求自主研發(fā)之路

　　近日，原機械工業(yè)部部長何光遠接受采訪時表示，汽車零部件是我國汽車工業(yè)的軟肋，尤其是關(guān)鍵零部件領(lǐng)域。像自動變速箱、汽車電子、發(fā)動機共軌技術(shù)等，基本上被國外先進廠家壟斷，我國汽車企業(yè)在自主發(fā)展中受到限制很大。中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長付于武也表示，汽車電子是差距最大的一個環(huán)節(jié)，當前中國在汽車電子方面幾乎完全被壟斷國際公司所控制，形勢十分嚴峻。

　　對于業(yè)內(nèi)多位權(quán)威人士普遍關(guān)注的問題，無疑在告誡我們，國內(nèi)汽車零部件整體水平亟待提高。對此，何老疾呼，一方面，企業(yè)要加強汽車工業(yè)零部件的研發(fā)，另一方面，政府應進行重點扶持，盡快補上當前我國汽車工業(yè)發(fā)展中零部件這個“短板”。

　　在2009年全球經(jīng)濟衰退的大背景下，中國汽車市場在逆勢中強勁成長。業(yè)內(nèi)人士對此表示，中國汽車市場的成長，在于國家一系列的刺激鼓勵政策，例如汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃、購車稅率減半、汽車下鄉(xiāng)、汽車發(fā)展補助等。這些鼓勵政策仍延續(xù)到2010年，市場成長看俏，預估零組件需求量也會相應成長。

　　目前，國內(nèi)平均一千人有約40輛車，相較于西方國家平均每一千人就有140輛車，未來的成長空間非常大。受到金融風暴的沖擊后，歐美日汽車零部件的生產(chǎn)與采購已逐步向亞洲的低成本地區(qū)轉(zhuǎn)移，中國正是首選地區(qū)。許多跨國零部件企業(yè)看準我國市場的成長，已積極進行布局，形成另一個投資高峰。

　　目前國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)主要分布在六大區(qū)塊，即東北、京津、華中、西南、長三角、珠三角，這些地方不是有車廠，就是享有優(yōu)惠政策的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，并積極推動汽車及零部件之生產(chǎn)工廠進駐，已營造出一個大型汽車工業(yè)城之態(tài)勢，是汽車零部件生產(chǎn)公司投入的極佳時機。

　　為了提高零部件開發(fā)的需求，目前國內(nèi)多家企業(yè)開始涉足零部件產(chǎn)業(yè)，并建立設(shè)計研發(fā)中心，吸取國外企業(yè)過去累積的設(shè)計、制造及系統(tǒng)治理經(jīng)驗，來提高自主品牌的研發(fā)能力。同時，在節(jié)能減碳方面，國內(nèi)的研發(fā)團隊也在近年成功開發(fā)了諸多核心技術(shù)。