湖南首家汽車零部件產(chǎn)業(yè)示范基地落子衡陽

　　2010年7月21日，湖南省副省長陳肇雄在長沙向地處湘南的衡陽授予“湖南省汽車零部件產(chǎn)業(yè)示范基地”牌匾，這是湖南首家汽車零部件產(chǎn)業(yè)示范基地，也就是說，除了長株潭和永州等地，湖南汽車產(chǎn)業(yè)這塊蛋糕，又多了一個分食者。

　　按照2010年2月召開的湖南省汽車工業(yè)發(fā)展座談會部署，到“十二五”期末，湖南整車產(chǎn)能將力爭達到200萬輛，汽車工業(yè)產(chǎn)值達到3000億元，總規(guī)模將進入全國前十位，并力爭成為全國第七個汽車產(chǎn)業(yè)集群基地。

　　而2009年1~11月份，湖南全省汽車產(chǎn)量僅19.35萬輛，其中有90%是從長沙開出。巨大的增量空間，釋放出了巨大的吸引力，哪一個市州先行，就能分得一杯羹。

　　從區(qū)域布局上看，湖南的汽車產(chǎn)業(yè)形成了以“長株潭”為核心，衡陽、邵陽、常德、永州相呼應的格局。2008年，全省231家汽車制造規(guī)模工業(yè)企業(yè)中，長沙100家、株洲16家、湘潭6家，3市企業(yè)數(shù)占全省的52.8%

　　其中省會長沙是當之無愧的領頭羊，以星沙為主，長沙初步形成了以“兩區(qū)、兩園、一廊”為基地、以6大類整車為核心的汽車產(chǎn)業(yè)集群，擁有規(guī)模以上汽車整車及零部件企業(yè)約200家。

　　相比之下，衡陽發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)只能算后來者，衡陽市經(jīng)委主任唐斌介紹，目前全市擁有規(guī)模以上汽車及零配件企業(yè)52家，擁有資產(chǎn)總額約50.3億多元，其中固定資產(chǎn)近22億元，2009年，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值68億元，利稅7.5億元，從業(yè)人員1.5萬余人。

　　2010年7月21日的湖南工程機械和汽車產(chǎn)需合作對接會上，衡陽又與安徽星馬汽車簽約，將年產(chǎn)1萬臺重型卡車項目。

　　事實上，衡陽決心建設全省汽車零部件產(chǎn)業(yè)示范基地，更大的夢想在于乘用車整車的生產(chǎn)。目前，衡陽已具備主要發(fā)動機和幾乎全部零配件的生產(chǎn)能力，下一步，就是吸引乘用車整車生產(chǎn)企業(yè)進駐，

　　“有好幾家都還在談。”衡陽市經(jīng)委相關負責人透露。

　　按照衡陽打造全省汽車零部件產(chǎn)業(yè)示范基地的計劃，到2015年，汽車零部件產(chǎn)業(yè)將力爭完成工業(yè)總產(chǎn)值超過200億元，實現(xiàn)利稅25億元。