汽車零部件企業(yè)尚無庫存壓力

　　據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心統(tǒng)計，2010年前4個月，汽車企業(yè)與流通環(huán)節(jié)的庫存量增加99.96萬輛，部分企業(yè)和商家已經(jīng)感到較大庫存壓力。作為整車企業(yè)的上游供應(yīng)商，汽車零部件企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營情況如何？對于2010年下半年的市場形勢，零部件企業(yè)如何判斷？為了解詳細情況，記者采訪了部分零部件企業(yè)并組織如下報道。　　

　　整車企業(yè)和零部件企業(yè)的關(guān)系猶如唇齒相依。位于同一產(chǎn)業(yè)鏈上下游的零部件企業(yè)、整車生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)狀況，其他環(huán)節(jié)都會受到影響。從中國汽車技術(shù)研究中心不久前公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，中國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)從2010年4月開始連續(xù)3個月出現(xiàn)同比下滑，經(jīng)銷商庫存時間明顯延長，截至2010年6月庫存量高達128.69萬輛，出現(xiàn)較大庫存。有業(yè)內(nèi)人士判斷，中國汽車市場將面臨嚴峻的下半年。
    
　　面對汽車經(jīng)銷商庫存的增加，零部件企業(yè)有何反應(yīng)？是否早已敏感地體會到市場變化，也出現(xiàn)了銷量下滑、庫存增多的情況呢？記者采訪了數(shù)家零部件企業(yè)發(fā)現(xiàn)，目前大部分零部件企業(yè)沒有感覺到巨大壓力，不過他們對下半年的市場走勢保持謹慎態(tài)度。

　　商用車領(lǐng)域，均有很多車型產(chǎn)銷量出現(xiàn)大幅增長。
    
　　受整車企業(yè)強勁需求的帶動，零部件企業(yè)也有不錯表現(xiàn)。2010年上半年，大部分零部件企業(yè)交出漂亮的年中成績單。例如，法士特集團公司上半年累計實現(xiàn)銷售收入68.7億元，同比增長111.1％；完成工業(yè)總產(chǎn)值67.3億元，同比增長106.2％；銷售汽車變速器49.09萬臺，同比增長108.6％；出口創(chuàng)匯同比增長98.1％，超額完成企業(yè)確定的“時間過半、產(chǎn)銷收入超過三分之二”的預(yù)定目標。中國汽車零部件巨頭萬向錢潮稱，預(yù)計2010年上半年凈利潤將達16950萬元~19200萬元，同比增長50%~70%。7月1日，生產(chǎn)密封件、特種橡膠制品等產(chǎn)品的安徽中鼎密封件股份有限公司發(fā)布公告稱，2010年上半年凈利潤有望達到1.53億元~1.75億元，同比增長75%~100%。

　　流通環(huán)節(jié)庫存增加零部件企業(yè)反應(yīng)略滯后

　　“庫存增加，零部件需求減少，4月以來，各零部件企業(yè)的銷量必將出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。”這是記者原本的想法。然而，上海柴油機股份有限公司市場部部長陳良宇告訴記者：“汽車市場庫存增加，最先感受到的是經(jīng)銷商，然后是整車生產(chǎn)企業(yè)，最后才會傳遞到零部件企業(yè)。”他告訴記者，“2010年1~6月，上柴銷量逐月增長。不過，進入7月，我們明顯感覺到銷量不如以前。前6個月，為了完成訂單任務(wù)，工人們需要加班加點，進入7月，工人相對輕松許多。”

　　衡陽風(fēng)順車橋有限公司相關(guān)負責人也告訴記者：“從上半年情況看，公司銷量保持了快速增長，不過從6月開始，增速有所放緩，進入7月，銷量開始出現(xiàn)下滑。與流通環(huán)節(jié)相比，零部件企業(yè)對市場的敏感度會滯后。”

　　也有對市場變化較敏感的企業(yè)。浙江亞太機電股份有限公司副總經(jīng)理施正堂表示，從2010年4月以來，受微車產(chǎn)銷量迅速下滑影響，該公司與微車配套的產(chǎn)品銷量下滑也比較迅速。

　　個別企業(yè)至今沒有出現(xiàn)銷量下滑跡象。記者從上海采埃孚倫福德底盤技術(shù)有限公司員工陳叢純謚械彌，截至目前，上海采埃孚倫福德底盤技術(shù)有限公司銷量沒有出現(xiàn)下滑跡象，甚至有些整車品牌如北京奔馳的產(chǎn)品還存在供貨緊張的情況。“當然，也有一些品牌的訂貨量明顯下降，但總體來講，公司銷量仍然在增長。”陳叢戳悴考行業(yè)的日子也許不會好過。目前，很多整車企業(yè)已經(jīng)對市場庫存增加進行了相應(yīng)調(diào)整，零部件企業(yè)也將面臨銷量下滑的態(tài)勢。