范仁德：中國(guó)建設(shè)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)條件成熟

　　近日，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)范仁德表示，建設(shè)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)對(duì)整個(gè)輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展非常必要，沒(méi)有試驗(yàn)手段，本土輪胎很難打入汽車配套市場(chǎng)，對(duì)將來(lái)的出口非常不利。目前國(guó)內(nèi)建設(shè)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)的條件已經(jīng)成熟，應(yīng)發(fā)揮企業(yè)、政府和國(guó)內(nèi)外投資集團(tuán)的作用，共同促成試驗(yàn)場(chǎng)建設(shè)。

　　范仁德認(rèn)為，輪胎試驗(yàn)場(chǎng)是輪胎新技術(shù)應(yīng)用、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的重要手段，也是體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家生產(chǎn)和開(kāi)發(fā)輪胎水平的重要標(biāo)志之一。沒(méi)有輪胎試驗(yàn)場(chǎng)，中國(guó)就很難從輪胎大國(guó)邁向輪胎強(qiáng)國(guó)。測(cè)試手段不完備已成為輪胎企業(yè)自主創(chuàng)新難以逾越的瓶頸，導(dǎo)致我國(guó)轎車輪胎無(wú)法打入原配胎市場(chǎng)，只能作為替換胎。另外，歐盟規(guī)定，從2012年開(kāi)始，輪胎制造商必須在輪胎上標(biāo)明燃油效率、抗?jié)窕院驮肼暤刃阅?，而噪音、濕滑路面性能以及表征燃油效率的滾動(dòng)阻力等數(shù)據(jù)，而只有通過(guò)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)才能獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。但我國(guó)至今還沒(méi)有一個(gè)自己的輪胎試驗(yàn)場(chǎng)，因此建設(shè)國(guó)內(nèi)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)已勢(shì)在必行。

　　中國(guó)已具備建設(shè)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)的條件，輪胎企業(yè)的積極性空前高漲。但由于建設(shè)輪胎試驗(yàn)場(chǎng)投資巨大，維護(hù)費(fèi)用非常高，在試驗(yàn)量不足的情況下難以維持。范仁德建議，在依托專門機(jī)構(gòu)做好事前風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)上，由國(guó)家牽頭、協(xié)會(huì)參與，啟動(dòng)建設(shè)國(guó)內(nèi)公眾型的、為全行業(yè)服務(wù)的輪胎試驗(yàn)場(chǎng)。