大運 在重卡群雄中嶄露頭角

　　2010年8月11日，山西大運集團邀請各界媒體前往參觀，讓大家認(rèn)識到一個全新的大運，一個全力進軍重卡市場的大運，如今，正躊躇滿志，雄心勃勃。

　　從摩托車到重卡的成功蛻變

　　大運憑借成功打造大陽、大運摩托讓所有人記住了自己，據(jù)了解，大運摩托車出口一直走在國內(nèi)摩托車行業(yè)的前三名，尤其在埃及大運摩托車占整個國家市場份額的90%。既然做的如此成功，為何又要涉足重卡行業(yè)呢?

　　大運老總遠勤山在此次媒體見面會上說道：我們喜歡競爭。經(jīng)過這么多年在生意場上的摸爬滾打，“凡是偉大的成功都是經(jīng)歷了偉大的困難”遠總這樣強調(diào)。我發(fā)覺困難是最能磨練人的。目前摩托車行業(yè)競爭非常激烈，品牌之間一直處于一個淘汰賽的態(tài)勢。我認(rèn)為摩托車品牌在五年之內(nèi)會淘汰到只剩百分之十。在這樣惡劣的環(huán)境下，我們只有求新求變，才能使得企業(yè)更加有生命力，并且生生不息。

　　如今重卡行業(yè)可謂商機無限，人人都看得出這是一塊香甜誘人的大蛋糕。大運正是敏感地捕捉到重卡市場后市看好的信息，才決心進軍重卡行業(yè)。遠總表示，隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，重卡增長比例會達到20%左右，具有非常大的潛力。

　　憑借堅定的信心、高性價比產(chǎn)品以及優(yōu)秀的營銷策略，大運在重卡的市場份額爭奪戰(zhàn)中可謂首戰(zhàn)告捷。8月10日，在2010中國(山西)裝備制造業(yè)博覽會上，山西大運汽車與埃及卜拉辛馬哈穆德易卜拉辛公司簽訂25億元的合作協(xié)議，引得業(yè)界紛紛側(cè)目，大運以實際行動向世界宣告：大運重卡來了!

　　以高性價比取勝

　　重卡市場高手如林，藏龍臥虎，自主品牌、合資品牌早已牢牢占據(jù)市場，各自擁有相對穩(wěn)定的客戶群，大運是如何后來居上的呢?

　　大運總經(jīng)理陳澔利先生向媒體這樣介紹到：我們的產(chǎn)品經(jīng)過科學(xué)的專業(yè)設(shè)計，選擇了合理的動力系統(tǒng)，因此經(jīng)濟實惠；大運重卡屬于歐洲系列，駕駛室采用最新型的鳥巢框架式結(jié)構(gòu)設(shè)計，如果遇到劇烈撞擊，后座會后縮20公分，以保證駕駛員的安全；考慮到司機長途駕駛非常疲勞，對于車子的舒適性要求會很高，因此我們特別注重強調(diào)產(chǎn)品的舒適性，在駕駛室內(nèi)設(shè)計了兩個臥鋪，并且比火車臥鋪還要更長、更柔軟。

　　此外針對客戶的不同需求，我們會提供個性化定制服務(wù)。對于不同的客戶我們還會給他們提供不同的建議，來方便客戶，大運的理念是只有適合的才是最好的。

　　腳踏實地的十年計劃

　　談起對未來的規(guī)劃，遠總顯得非常冷靜，他顯然并沒有被眼前的勝利沖昏頭腦。遠總說，目前我們的十年計劃是第一期五萬輛，第二期十萬輛。當(dāng)然，這并不是我們的永久計劃，并非終極目標(biāo)。就好像遠途游泳，看似茫茫大海，沒有盡頭，很容易會喪失信心，這時候就需要給自己制定階段性目標(biāo)，分階段完成。我們需要循序漸進，不看終點，只看階段性目標(biāo)，享受過程。另外我們已經(jīng)在2010年7月份開始外銷，今后國內(nèi)與國外市場各占一半。我們要讓中國的產(chǎn)品走向全世界。

　　大運集團旗下的廣州大陽、大運摩托在業(yè)內(nèi)叱咤風(fēng)云，其輝煌與成功有目共睹，如今大運轉(zhuǎn)做重卡產(chǎn)品，并且已經(jīng)在眾品牌中初露鋒芒，我們相信，大運的重卡會像摩托一樣成功。此時八月未央，大運的外銷正來勢洶洶，一觸即發(fā)!