源遠(yuǎn)流長 德國曼集團(tuán)在中國已有120年歷史

　　回顧歷史，沒有幾家外資公司像曼集團(tuán)一樣與中國維持著如此長久的業(yè)務(wù)關(guān)系。早在1898年，曼集團(tuán)的前身好希望(Gutehoffnungshütte)煉鐵廠就將中國首臺(tái)活塞蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)抵河北省唐山市。

　　此后，曼接到了更多來自中國的訂單。1903年曼集團(tuán)參與了山東鐵路和橋梁建設(shè)。在19世紀(jì)20年代，曼集團(tuán)為中國的兩條鐵路建造了32座橋梁，并提供了50個(gè)開放型火車貨運(yùn)車廂。1925年，曼集團(tuán)向中國提供了中國的第一臺(tái)固定式發(fā)動(dòng)機(jī)。那時(shí)的第一批客戶是面粉廠和造紙廠。之后不久，曼集團(tuán)在上海設(shè)立了在中國的第一個(gè)辦事處。

　　在中國，曼集團(tuán)的機(jī)械設(shè)備都已運(yùn)行了數(shù)十年之久，其中一臺(tái)1936年生產(chǎn)的活塞蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)至今仍存于南京。這臺(tái)由曼透平的前身柏林博西格廠(Borsig)提供給中國的活塞蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)在使用了60年后，現(xiàn)在作為紀(jì)念品被陳列在南京化學(xué)工業(yè)公司的廠區(qū)內(nèi)。

　　在創(chuàng)業(yè)初期最激動(dòng)人心的項(xiàng)目是始建于1909年的黃河鐵路大橋工程，這座1255米長的鋼橋是由奧格斯堡-紐倫堡機(jī)械廠(Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG)設(shè)計(jì)和建造的。當(dāng)時(shí)的曼集團(tuán)為這座被稱為亞歐之間鐵路運(yùn)輸樞紐的鐵路大橋作出了重大的貢獻(xiàn)?？偣こ處熤炖~斯 多譜米勒(Julius Dorpmüller)在三年之內(nèi)成功地完成了大橋的建設(shè)，該工程成為中德合作史的典范。在1912年11月12日大橋通車儀式上，總工程師多譜米勒先生說，他將自己的一部份“靈魂”留在了中國。

　　20世紀(jì)70年代后期中國開始實(shí)行改革開放，曼集團(tuán)和中國開始了更加緊密的合作。1980年曼柴油與透平公司(MAN Diesel Turbo SE)與中國簽署了兩沖程和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)制造的兩份許可協(xié)議。1983年，曼商車(MAN Nutzfahrzeuge AG)與中國汽車進(jìn)出口公司和重型卡車公司(即中國重型汽車集團(tuán)公司的前身)開始合作生產(chǎn)斯太爾(Steyr)卡車，該品牌由曼擁有，并一直合作至今。接著又簽署了同一行業(yè)里的其他許可協(xié)議。

　　90年代中期，曼集團(tuán)的產(chǎn)品在中國市場的銷售已經(jīng)擴(kuò)大到包括建立在曼底盤上的現(xiàn)代化客車。曼柴油與透平公司則向位于中國廣東省佛山市的發(fā)電廠提供了15臺(tái)重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，總輸出功率達(dá)179兆瓦。

　　此外，作為世界生產(chǎn)大型船舶柴油機(jī)的巨頭，曼集團(tuán)的柴油機(jī)業(yè)務(wù)發(fā)展也極其迅猛。2005年公司與中國船舶工業(yè)公司簽訂了大規(guī)模開發(fā)生產(chǎn)重型船用柴油機(jī)的合作協(xié)議。2008年又與中國最大的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商濰柴控股集團(tuán)有限公司簽訂了許可協(xié)議，生產(chǎn)27/38和32/40推進(jìn)式發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2008年，曼集團(tuán)在江蘇省常州市開設(shè)了第一座在歐洲以外的工廠。常州工廠主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)透平機(jī)械的基本組件，以及為在中國的所有產(chǎn)品系列提供售后及維修服務(wù)。工廠二期擴(kuò)建也正在籌備之中。

　　2009年，曼集團(tuán)的透平機(jī)械業(yè)務(wù)領(lǐng)域贏得了一家來自于陜西煤化工廠的訂單——世界上最大的空氣分離徑向壓縮機(jī)。

　　同年，曼集團(tuán)與中國領(lǐng)先的卡車制造商中國重汽締結(jié)長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。曼集團(tuán)持有中國重汽的25%股本加一股的股權(quán)，總股權(quán)投資額達(dá)5.6億歐元。作為其高水平合作的一部分，曼集團(tuán)向中國重汽授權(quán)了卡車和發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)許可，為生產(chǎn)新型卡車系列打下基礎(chǔ)。該新型卡車系列將在中國重汽現(xiàn)有工廠進(jìn)行生產(chǎn)，其品質(zhì)和環(huán)保特性將優(yōu)于目前市場上的同類產(chǎn)品。

　　源于曼集團(tuán)與中國長期交流合作的歷史，曼集團(tuán)各子公司近年來更加積極加強(qiáng)其于中國市場的地位。2009年，曼集團(tuán)在中國的總收入為5.6億歐元。曼集團(tuán)在中國的員工人數(shù)已達(dá)到450人。