陜汽卡車大賽超越挑戰(zhàn) 成就其高端品牌

        正如南非前總統(tǒng)曼德拉說的那樣：“體育，擁有改變世界的力量！”如今，這句名言正被中國的汽車企業(yè)參悟。

        汽車賽事是汽車廠商品牌提升的快速通道，這個在國外被廣泛接受的道理，在上世紀80年代的中國，也開始受到關注。那時，由中國汽車運動聯合會與香港汽車會共同舉辦的“香港-北京汽車拉力賽”，成為中國汽車運動最好的啟蒙，而且一開始就是一個高端賽事。幾年的港京拉力賽過后，中國百姓頭腦中留下兩個揮之不去的品牌：555香煙和三菱汽車。

        汽車賽事，品牌的搖籃

        縱觀全球汽車產業(yè)，世界著名汽車品牌與汽車賽事猶如孿生兄弟般密不可分。在世界汽車發(fā)展史上，通過汽車賽事而成功創(chuàng)立高端品牌形象的成功案例不勝枚舉。

        汽車業(yè)界曾經流傳過這樣一句話，“汽車賽事的歷史也就是奔馳的歷史”，用以形容汽車賽事與奔馳的關系，此話毫不為過。110年前，為考驗汽車的穩(wěn)定性，世界上第一個汽車運動賽事在法國展開，當時裝有戴姆勒發(fā)動機的汽車取得了勝利，而在此次比賽中，梅賽德斯-奔馳所顯示出的技術實力也奠定了其成為“第一汽車品牌”的基礎。自汽車賽事先河開啟之后，奔馳迅速成為了汽車賽事中的常勝將軍，且一發(fā)不可收拾：1988年，梅賽德斯-奔馳開始涉足當今最著名的房車賽——德國房車大師賽（DTM），首年便一舉獲得6個分站冠軍；進入90年代，梅賽德斯-奔馳在DTM賽事上進步神速，開始了一個神奇的冠軍旅程。

        欣賞了梅賽德斯-奔馳和時間賽跑的110年品牌訴求的歷程，無不感慨于汽車廠商在對汽車賽事不斷鉆研創(chuàng)新的基礎上，所表現出來的對自身品牌塑造的深刻理解。這種品牌傳播方式及后市影響力可謂空前絕后，迅速掀起了車企紛紛入主賽事的高峰，奧迪、法拉利、豐田、本田……一個個響當當的品牌在賽車場上升起。賽事對于汽車企業(yè)的重要性已經不言而喻，以至于當今世界排名“6+3”的汽車巨頭們幾乎都專門設立了自己的汽車運動部或控股的汽車運動子公司，全面負責車隊運營。

        所以說，汽車賽事承載的并非全是車主們的冠軍夢想，更多的是寄托著商業(yè)帝國們的企圖雄心。比如本田，最初涉足賽車領域時，還只是一個生產摩托車的小公司，10年后首次奪得F1世界錦標賽墨西哥站冠軍，使其成為全球汽車產業(yè)的絕對黑馬。而今，本田在國人心中儼然成為一個高端品牌。

        極限考驗，品牌的門檻

        其實，汽車賽事之所以能成為品牌提升的快速通道，最主要的并不是因為賽事的高傳播性，而是其高難度。賽事所營造出來的極端殘酷的競技環(huán)境對車輛提出了極為苛刻的要求，觀眾所感受到的是對賽車超強的極限性能的展示，能過關斬將最終站上領獎臺者，毫無疑問是上上品。賽事帶給觀眾的這種認知，是其他作秀類營銷活動所無法實現的。

        喜歡賽車人們都知道，F1賽車要在300公里左右的極限速度下狂奔六七十圈，達喀爾賽車要在沙漠、沼澤、山地無路的艱苦地面飛速奔波幾千公里。遠的賽事也許讓你感到陌生，看看中國本土的新興賽事超級卡車大賽吧，十幾噸重的重型越野賽車，要全速通過1.5米的深水池，沖上8米高的三連峰，征服60度的陡坡，還有隨時出現的起伏路、峽谷路、側坡路、臺階路、輪胎路、炮彈坑、飛車臺、泥沙坑等高難度人工障礙的考驗，比賽既是驚險的場地障礙越野，又是以時間長短輪輸贏，這就使得賽手們都以最快的速度通過任何障礙，對賽車的破壞性可想而知。

        當然，面度超級難度，只有有準備的人才敢于上場，首先需要強大的資金支持，像奔馳、法拉利等賽車場上的常勝將軍，每年都砸進幾千萬甚至幾億元的資金。當然單有資金是不夠的，還要讓產品品質過硬，否則完不成比賽，說什么都白搭。比如中國的超級越野卡車大賽，也曾經面向全球征集過比賽用車，但考慮到場地越野極端苛刻的比賽環(huán)境，還有央視直播等無法回避的風險，最后只有陜汽義無反顧地拿出自己的車來做賽車。細一分析，人們發(fā)現陜汽也不是簡單的沖動之舉，因為陜汽專業(yè)做軍用越野車已經有40多年的歷史，越野卡車一直是軍隊列裝的產品。從陜汽提供的賽車上，我們看到了中國重型卡車最強陣容的配套，國內大馬力發(fā)動機的頭牌濰柴動力提供的500馬力發(fā)動機，世界最大的變速箱企業(yè)法士特提供的10速變速箱，已經實現技術出口的漢德138.1萬次不斷裂的超強車橋，有了這樣的配置，即使面對中央電視臺的直播鏡頭，陜汽信心十足。

        其實，通過賽事平臺彰顯自己高端品牌形象的，在中國也不只陜汽一家，但陜汽讓中國無越野重卡賽事的夢想變?yōu)楝F實，甚至完成了超越國際賽事的嚴酷挑戰(zhàn)，為中國自主品牌樹立了榜樣。時至今日，隨著我國汽車賽事的長足發(fā)展，各大汽車廠家開始紛紛參與進來，除了每年的全國拉力錦標賽、全國場地錦標賽之外，還陸續(xù)冠名并開展了不同類型的汽車越野賽、場地賽、集結賽等賽事。真槍實彈的比賽就像一道高高的門檻，成為檢驗汽車產品品牌高度的尺度。全國超級卡車越野大賽至今是第二年比賽，卻連連在央視5套創(chuàng)造收視率紀錄，這足以說明已經成為汽車賽事的最大看點。