廣東：9月上牌非國Ⅳ勿擾 商用車商心慌慌

　　佛山市機動車經營行業(yè)協(xié)會發(fā)出通知稱，2010年9月1日起，佛山將執(zhí)行第四階段國家機動車污染物排放標準，自新要求實施時起，一律停止銷售、注冊不符合國四排放標準的車輛。同時，在珠江三角洲地區(qū)辦理新車注冊登記、外地轉入的變更登記和轉移登記不符合國四排放標準的，公安機關交通管理部門將不予辦理登記手續(xù)。

　　新規(guī)展望 “國Ⅳ時代”佛山更潔凈

　　據(jù)悉，早在今年6月初，廣東省有關部門就傳出消息稱，經國家批準，珠江三角洲地區(qū)將6月1日起，實施機動車國Ⅳ排放標準，但為平穩(wěn)推進國Ⅳ標準的實施，政府將給予一定的過渡期。

　　7月28日，廣東省環(huán)境保護廳、省經濟和信息化委、省公安廳、省質監(jiān)局、省工商局聯(lián)合發(fā)布《關于珠江三角洲地區(qū)執(zhí)行第四階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告》(簡稱《通告》)，明確珠三角地區(qū)將從9月1日起執(zhí)行國Ⅳ標準。根據(jù)該文件，新規(guī)實施后，輕型點燃式發(fā)動機汽車與重型氣體燃料點燃式發(fā)動機汽車，必須達到國Ⅳ標準方能上牌。記者日前以消費者身份向三水車管所咨詢，也得到了同樣的答案。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年佛山汽車首破10萬輛大關，上牌量高達11.18萬輛;到2009年底，佛山各類汽車保有量約76萬輛。而根據(jù)今年4月底出爐的“粵港珠江三角洲區(qū)域空氣監(jiān)控網(wǎng)絡2009年監(jiān)測結果”，汽車尾氣已經取代陶瓷工業(yè)，成為佛山空氣污染的最大元兇。

　　為此，佛山市政府表態(tài)，將逐步出臺各種機動車尾氣污染和揮發(fā)性有機物治理措施。其中，今年7月正式出臺的《佛山市關于逐步限制高污染(高排放)汽車通行的通告》就對污染嚴重的黃標車痛下殺手，規(guī)定從今年8月1日起，全天24小時禁止未持有環(huán)保檢驗合格標志的汽車在市內通行。

　　而本次國Ⅳ標準的施行，將進一步遏制汽車尾氣污染，改善環(huán)境空氣質量。據(jù)媒體此前介紹，油品環(huán)保品質的提高，可以使機動車排放不同程度地降低。據(jù)測算，僅燃油環(huán)保品質提高將可使整個珠江三角洲機動車排放總量減少15%—20%。

　　市場反應　商用車商“心慌慌”

　　乘用車以轎車為主，是一般家庭的常見選擇，在近日接受記者采訪時，絕大多數(shù)乘用車車商都聲稱，本次新規(guī)執(zhí)行對市場基本不會造成影響。

　　據(jù)東風日產雄峰店市場經理孫偉星介紹，目前佛山絕大多數(shù)合資品牌都已沒有國Ⅲ車型在售。而個別自主車商也向記者表示，此前僅有少量國Ⅲ現(xiàn)車庫存，但自6月以來已加緊銷售，目前已清貨殆盡。在這一背景下，市場基本沒有出現(xiàn)針對國Ⅲ車型的搶購、搶上牌現(xiàn)象。

　　相比之下，商用車經銷商的遭遇則大為不同。南海順鈴江鈴汽車銷售總監(jiān)告訴記者，近一段時間以來，不少客戶在獲悉國Ⅳ標準消息后，紛紛搶購國Ⅲ車型，并趕在9月1日前上牌，避免出現(xiàn)無法上牌的尷尬處境。據(jù)介紹，目前市場銷售上的輕卡有相當大的比例不符合國Ⅳ要求，有些經銷商去年還在出售僅達國Ⅱ標準的車型。[next]

　　“目前有些廠家在加緊研制國Ⅳ的車型，環(huán)保是一個社會大趨勢，國Ⅳ最終普及是毫無疑問的;但是價格肯定會上漲。”他表示，根據(jù)過去國Ⅱ升國Ⅲ的經驗，該品牌一些相關車型的國Ⅳ版本可能價格要貴一萬元以上。此外，潤滑油等必要養(yǎng)車費用也將有所上漲。

　　面臨國Ⅳ關口，不少商用車商對柴油車前景最為擔憂，據(jù)介紹，柴油車型中達到國Ⅳ標準的比汽油車型更為稀少，一些專業(yè)人士也對此說不出具體情況。

　　記者在廣東省的《通告》中發(fā)現(xiàn)，文件第三條規(guī)定對汽油汽車提出實施內容后，在針對壓燃式發(fā)動機汽車(即柴油汽車)的第四條規(guī)定中提出的要求為，在已全面供應符合廣東省地方車用柴油國Ⅳ標準油品的珠三角城市，自全面供油之日起，將對輕型和重型執(zhí)行相關國Ⅳ標準。

　　僅從《通告》字面理解，是否能全面供應滿足新規(guī)標準的柴油，是柴油汽車實施國Ⅳ標準的重要條件。而據(jù)記者了解，佛山目前還有沒國Ⅳ柴油。對于未來有關部門將如何具體實施，記者將繼續(xù)跟蹤報道。

　　后市展望　舊二手車將另覓市場

　　雖然一手乘用車市場在這次“闖關”中穩(wěn)坐釣魚臺，但二手市場卻情況不妙。

　　合誠集團二手車經理何愛民表示，2008年以前銷售的車輛中，排放僅達到國Ⅲ標準的占很大比例，而目前二手車市場的在售車輛，更絕大多數(shù)是這一類車型。新規(guī)實施后，這類車型將無法在佛山上牌，因此前途渺茫。

　　有二手車銷售顧問表示，考慮到這個因素，近期負責車源收購的人員已經開始壓低價格，但即便如此，9月以后的銷售仍面臨困難。

　　“這類車可能只有賣到珠三角以外地區(qū)，但這樣一來手續(xù)就非常麻煩，比如跟清遠的顧客達成協(xié)議，那還需要他從清遠過來，和佛山車主雙方一起辦理，很可能打消買方積極性。”何愛民說。

　　這已不是二手車首次因環(huán)保因素“受傷”，此前佛山宣布對黃牌車采取限制措施時，二手黃標車價就應聲而落。

　　不過，何愛民也表示，近期也有一些政策利好因素，如近期的3000元國家節(jié)能汽車補貼促使很多家庭換車，使市場上二手車放量增加，對二手車專業(yè)銷售商有所裨益。