解放賽龍10版熱銷山東 牽引車競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)

        2010年解放推出多款品牌的10版，如5月份投入市場(chǎng)的“賽龍10版”，還有9月份的“新大威10版”，這兩款車型自投放市場(chǎng)后，其銷量情況如何呢？

        2010中國(guó)（濟(jì)南）國(guó)際卡車暨零部件展覽會(huì)，這兩款車也出現(xiàn)了，引起了很多用戶的圍觀，在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)卡車網(wǎng)記者專訪了解放在濟(jì)南銷售服務(wù)中心濟(jì)南銀月汽車銷售有限公司的銷售顧問(wèn)馬偉，他給我們?cè)敿?xì)介紹了解放2010年在山東市場(chǎng)的表現(xiàn)。

        10版?zhèn)涫荜P(guān)注

        5月份，一汽解放青島汽車廠在杭州舉行了“賽龍10版”新產(chǎn)品投放儀式。

        “賽龍10版”系列新產(chǎn)品，采用了全新的駕駛室：時(shí)尚的環(huán)繞儀表臺(tái)、四幅方向盤，各項(xiàng)操作功能觸手到位；左右車門增加了玻璃除霜口和雜物盒，大大提升了駕駛室的舒適性和密封性；底盤配置與結(jié)構(gòu)進(jìn)行了性能優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整，重量輕、大大降低了整車的振動(dòng)；車廂長(zhǎng)度、公告噸位傳承了原“三賽”系列產(chǎn)品，而且進(jìn)行了拓展，實(shí)現(xiàn)了傳承賽龍，超越賽龍的目標(biāo)。

        這款車也進(jìn)入了山東市場(chǎng)，馬偉告訴記者這款車已經(jīng)成為銀月這邊最暢銷的車型，至今已經(jīng)銷售了800多臺(tái)。

        “這款車的性價(jià)比很多，有大柴和錫柴兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)6米8，價(jià)格在10~11萬(wàn)，非常適合中短途運(yùn)輸。”馬偉介紹到。

        而于此同時(shí)新大威的高欄載貨車也是暢銷車型，其前4后8今年也賣到了200多臺(tái)。

        在山東市場(chǎng)，解放的牽引車依然占有著很大的優(yōu)勢(shì)，9月份剛推出新大威10版牽引車在市場(chǎng)上的表現(xiàn)就不俗。

        10版系列產(chǎn)品應(yīng)該說(shuō)傳承了新大威安全可靠、節(jié)油環(huán)保、美觀舒適的優(yōu)秀品質(zhì)，并全面進(jìn)行技術(shù)提升和動(dòng)力升級(jí)。在牽引車方面就主推大馬力、低轉(zhuǎn)速、大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)+多檔變速箱+小速比后橋+真空胎。

        “在同類同品質(zhì)產(chǎn)品中新大威10版自重是最輕的，符合國(guó)家的標(biāo)載運(yùn)輸。”馬偉強(qiáng)調(diào)道。

        在最后一個(gè)季度兩款車也將會(huì)為解放銷量的提升貢獻(xiàn)自己的一份力量。

        銀月解放銷量超1000臺(tái)

        解放卡車在牽引車和載貨車上一直保持著自己的競(jìng)爭(zhēng)力，馬偉告訴記者今年1月份~9月份銀月解放卡車的銷量已經(jīng)超過(guò)了1000臺(tái)，而2009年一整年也只銷售了1100臺(tái)。

        “牽引車拖13米的市場(chǎng)反響最好。”馬偉補(bǔ)充道。

        在最后一個(gè)季度，很多車企都在發(fā)力做銷量上的最后沖刺，銀月公司也采取了種種措施，尤其是牽引車市場(chǎng)的逐步回暖，價(jià)格促銷是必然的。

        “我們這邊會(huì)采取加質(zhì)不加價(jià)，如新大威10版相比從前在質(zhì)量上已經(jīng)更有保證了，但是價(jià)格上面不會(huì)有太多的增加。”

        馬偉也表示，希望借著濟(jì)南卡車展的東風(fēng)，讓更多的用戶了解賽龍10版和新大威10版，也希望在銷量上能有一個(gè)突破。