柴油荒波及物流業(yè) 貨運價格面臨上漲壓力

　　“宜昌柴油太難加了，一等就是一上午。”近期不斷有司機向本報反映現(xiàn)在柴油難加?2010年11月21日，記者調查發(fā)現(xiàn)，雖然中石化采取了多種措施保障柴油供應，但預計柴油緊張狀況可能還會持續(xù)一段時間。

　　21日上午9時許，記者在城東大道、發(fā)展大道加油站看到，前來等候加柴油的汽車已經排起了長龍。一位河南籍貨車司機吳先生稱，他在這里已經等了一個多小時，車子幾乎都沒有往前挪過。受柴油緊張影響，宜昌的物流行業(yè)也受到了相應沖擊，發(fā)展大道一家物流公司的負責人稱，他們公司擁有20多輛運輸卡車，平時承接的貨運業(yè)務量很大，但自從柴油供應偏緊后，接新業(yè)務就很謹慎了。一些貨車司機白天跑業(yè)務，夜里要排隊等加油，以往一天就能完成的運輸任務，現(xiàn)在要兩三天才能跑完，成本明顯上升。

　　“由于一些長期合作的客戶，都是簽了合同的，不可能上漲運輸費，因此這些額外增加的成本只能自己消化。這樣一來對我們的損失還是蠻大的。”該負責人說，如果柴油緊缺的情況仍然持續(xù)的話，將考慮提高貨運價格。

　　中石化宜昌分公司相關負責人介紹，從11月份開始，中石化宜昌分公司從全國各地調撥了5000噸柴油，目前已經陸續(xù)運往宜昌，較之前相比，柴油緊張狀況將適當?shù)玫骄徑狻?/p>

　　該負責人表示，為確保宜昌運輸市場穩(wěn)定，中石化宜昌分公司通過加大市場投放量、設置柑橘定點加油站，將加油站分為柴油主供站和輔供站等系列措施，基本能滿足柑橘運輸車、重點工程、搶險救災等車輛的用油。不過，中石化宜昌分公司負責人預計，盡管采取了多種措施，但柴油資源緊張狀況可能還會持續(xù)一段時間。

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