百億起點 東風柳汽躋身主流汽車制造商

　　2010年11月18日，位于西南地區(qū)的東風柳汽正迎來對其具有決定性意義的事件——百億銷售慶典，這一事件意味著，柳汽已經(jīng)成為國內主流汽車制造商，同時，伴隨“權重股”柳汽的起舞，柳州這一“大盤”也開始向“千億汽車城”挺進。

　　依據(jù)未來五年的發(fā)展規(guī)劃，到2015年，東風柳汽將實現(xiàn)商用車10萬輛、乘用車實現(xiàn)20萬輛的年產(chǎn)量，這一規(guī)劃預見了柳汽可期的未來——“中國一流的汽車制造商”。

　　作為一家具有40余年歷史的企業(yè)，柳汽經(jīng)歷了數(shù)次“破局”，到如今終于繭成蝶。1954年建廠至今，柳汽人始終一直堅持艱苦奮斗，自立自強的精神辦廠。

　　1969年，柳汽的先輩們，用鐵絲、紙、木頭做成汽車駕駛室模型，用“螞蟻啃骨頭”的辦法在三百噸的油壓機上壓出汽車大梁，成功研制出第一輛“柳江”牌汽車，揭開了廣西汽車生產(chǎn)歷史的序幕;1978年，成功研制中國第一臺中型柴油機并率先生產(chǎn)中型柴油載貨車，贏得了“柴油東風，柳汽正宗”的美名;1991年，柳汽創(chuàng)出“乘龍”品牌，形成了“一門雙杰，乘龍東風，中輕并舉，競相發(fā)展”的產(chǎn)品格局。

東風柳汽總經(jīng)理程道然致辭

　　2003年，東風柳汽整體進入東風公司與日產(chǎn)的合資公司——東風汽車有限公司，獲得更大的發(fā)展機遇，自此開始向重卡領域進軍，自主研發(fā)出 “霸龍”重卡。從此，成為國內重型載貨汽車市場的創(chuàng)新者。兩年之后，柳汽在重卡行業(yè)又一次實現(xiàn)突破，推出“龍卡”新一代美洲風格長頭重卡，實現(xiàn)了長頭重卡由中噸位向重噸位的跳躍。此后，東風柳汽的商用車業(yè)務一路高歌猛進，現(xiàn)已進入收獲期，幾乎每款產(chǎn)品的銷量都呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的良好態(tài)勢。

　　到2015年，在商用車領域，柳汽將以10萬輛年產(chǎn)量的規(guī)模躋身中國主流商用車制造商，由于柳汽在重卡領域的迅速發(fā)展，將助力東風商用車實現(xiàn)“中國第一，世界前三”的中期事業(yè)計劃目標，而柳汽在重卡領域的技術積累將使其進入下一階段的高速發(fā)展期。

　　在商用車穩(wěn)定發(fā)展的基礎上，早在十年前，東風柳汽就提出了“商用車、乘用車并舉，學會用兩條腿走路”的企業(yè)夢想。十年耕耘，東風柳汽已經(jīng)形成了“乘用車與商用車兩翼齊飛的健康發(fā)展格局”，“風行”乘用車品牌旗下的菱智、景逸兩大產(chǎn)品系列均取得了迅猛的發(fā)展。

　　在大型商務MPV領域，風行菱智以“綠色商務”的出眾表現(xiàn)，成為低碳MPV的領軍者、柴油MPV的第一品牌，并憑借卓越的性能及可靠的品質贏得了政府采購的青睞，為當前醫(yī)療衛(wèi)生系統(tǒng)政府采購的第一品牌。在家轎領域，景逸TT以出色的“操控感”與低油耗，成為高端大兩廂市場和渦輪增壓轎車細分市場中最暢銷的產(chǎn)品之一。而景逸系列的最新產(chǎn)品——景逸1.5XL，則通過創(chuàng)新的“XL”設計理念，成為“寬適”城市經(jīng)濟用車的代表車型，以月銷近萬輛的銷售成為“城市代步第一車”。

　　5年后，柳汽20萬輛的年產(chǎn)量使其在自主品牌乘用車領域亦大有作為，作為中國乘用車制造商的“技術派”，東風風行在20萬輛的年產(chǎn)量之后，也將呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長，憑借扎實的研發(fā)、技術支持，東風風行將在各個細分市場布局，成為以技術見長的優(yōu)秀自主品牌。

　　伴隨規(guī)模的擴張，東風柳汽已經(jīng)具備了從“游擊戰(zhàn)”向“陣地戰(zhàn)”轉變的條件，從“游擊戰(zhàn)”向“陣地戰(zhàn)”轉移意味著東風柳汽經(jīng)營模式的轉型。

　　東風柳汽總經(jīng)理程道然表示：東風柳汽近10年來的高速發(fā)展，已具備市場競爭的大兵團作戰(zhàn)能力，而大兵團作戰(zhàn)，正是要以“快速反應、低成本高質量、適應市場、提高企業(yè)核心競爭力”為品牌戰(zhàn)略，進入一個全面競爭的汽車品牌建設大環(huán)境，最終實現(xiàn)成為主流汽車制造廠家的目標。

東風柳汽百億慶典剪裁儀式

　　東風柳汽目前正在調整其市場進軍戰(zhàn)略，由避實就虛轉向全面、直接的市場競爭——向主流廠家發(fā)起較量，向主流市場要銷量，從而打響企業(yè)品牌和產(chǎn)品競爭力提升的“陣地戰(zhàn)”。現(xiàn)在及今后發(fā)展兩個關鍵點：一是商用車加快自主研發(fā)速度，全面推廣和打響品牌，由避實就虛轉向全面、直接的市場競爭。二是乘用車要以提升質量、降低成本為突破口，提升市場競爭力，搶占市場制高點、贏得先機。

　　如果說百億之下，東風柳汽還是一種求生存狀態(tài)，企業(yè)的發(fā)展受各方面條件限制的，那么上百億之后，企業(yè)的發(fā)展將由“點”市場走向“面”市場，發(fā)展勢頭將得到空前提速，整個配套網(wǎng)絡服務鋪開將更為順利。

　　在未來3-5年內，東風柳汽將秉承堅定獨到的差異化行銷策略，以消費者滿意度和對用戶忠誠度最大化為己任，致力于打造具有國際競爭力的營銷網(wǎng)絡，從“陣地戰(zhàn)”這樣的策略出發(fā)，對企業(yè)的經(jīng)營運作進行整體調整，無論是產(chǎn)品的研發(fā)設計、生產(chǎn)制造體系、采購體系及后臺保障體系，還是營銷服務網(wǎng)絡的儲備，都將從“陣地戰(zhàn)”的經(jīng)營思路去進行統(tǒng)一部署，為躋身主流企業(yè)制造廠家儲備好“彈藥”。

　　在“陣地戰(zhàn)”的整體戰(zhàn)略轉型之下，東風風行將在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎上，推出數(shù)款新品，包括都市SUV、cross車型等，以期全面挺進乘用車市場的爭奪;在商用車領域，柳汽將堅持輕重并舉，夯實中間，朝兩頭發(fā)展的發(fā)展戰(zhàn)略，根據(jù)市場的需求，不斷推出適合消費者需求的產(chǎn)品。

　　在這樣的發(fā)展規(guī)劃下，東風柳汽對“十二五”規(guī)劃的實現(xiàn)信心十足，其正在向一個全新的高度挺進：目前，6.5萬輛商用車擴能改造已經(jīng)項目竣工、8萬輛乘用車擴能改造項目也已竣工;同時，10萬輛商用和新基地即將開工，20萬輛乘用車新基地也在2011年開工。奠定了柳汽2015年實現(xiàn)商用車10萬輛、乘用車20萬輛規(guī)模的基礎。

　　如果把中國版圖與東盟十國的版圖放在一起，柳州則恰好處于兩個圓的交點和中心，對于中國企業(yè)輻射東盟地區(qū)具有重要的地域優(yōu)勢?；蛟S，這也是廣西千億汽車城項目選址柳州的一個關鍵因素，隨著東盟自貿(mào)區(qū)的飛速發(fā)展，千億汽車城也將在這里獲得空前的繁榮。

　　“千億汽車城”的規(guī)劃將使“百萬汽車城”柳州成為中國汽車制造業(yè)的“西南底特律”，它的產(chǎn)品將輻射中國以及全球汽車市場，而柳汽作為“千億汽車城”的重要一員，將在此起點上整裝待發(fā)，再攀高峰。事實上，長期以來，憑借扎實的研發(fā)與技術優(yōu)勢，柳汽夯實、務實的企業(yè)發(fā)展態(tài)度，早已將其推上了穩(wěn)健而向上的道路，如今，百億作為一個支點，正在翹起它急速狂奔的未來。”獨立汽車分析師劉峰如是說。