中國重汽拉動(dòng)重卡業(yè) 成長為行業(yè)領(lǐng)軍者

　　對于中國重汽來說，即將結(jié)束的“十一五”取得的成績不僅輝煌，而且刻骨銘心。無論是技術(shù)和管理水平的提升，還是融資方式與對外合作的創(chuàng)新，他們走過的是一段段不尋常的發(fā)展之路。

　　自2000年改革重組以來，中國重汽集團(tuán)連年保持上升勢頭，特別是“十一五”期間步入快速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，從“十一五”初期的“第二集團(tuán)軍”，到目前行業(yè)公認(rèn)的“第一集團(tuán)軍”，產(chǎn)銷規(guī)模進(jìn)入重卡行業(yè)世界前三位，技術(shù)水平和運(yùn)行質(zhì)量持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

重汽HOWO礦山霸王 

　　截至10月25日，中國重汽2010年產(chǎn)銷重卡已突破16萬輛，預(yù)計(jì)今年全年產(chǎn)銷整車將超過19萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入超過800億元，比“十五”末的2005年產(chǎn)銷量4.4萬輛增長330%，銷售收入增長450%，利稅增長603%，利潤增長470%。各項(xiàng)主要指標(biāo)平均年增長45%以上，大大高于行業(yè)平均水平。“十一五”整車出口累計(jì)5.06萬輛，出口創(chuàng)匯累計(jì)17.5億美元。

　　 成為國內(nèi)重卡行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)

　　中國重汽從一個(gè)重獲新生的企業(yè)一路成長為行業(yè)領(lǐng)軍者，最根本的在于始終堅(jiān)持技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略，堅(jiān)持自主創(chuàng)新。在長期發(fā)展過程中，中國重汽堅(jiān)定不移地把技術(shù)提升放在突出位置，圍繞產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)改造、工藝提升、質(zhì)量改進(jìn)等方面不斷創(chuàng)新，企業(yè)技術(shù)質(zhì)量水平大幅提升。“十一五”期間，中國重汽技術(shù)創(chuàng)新能力更是顯著提高。整車品牌由2005年的斯太爾、斯太爾王、黃河、黃河王子等子品牌發(fā)展到今年的汕德卡、豪沃A7、HOWO、金王子、豪駿、豪運(yùn)、黃河少帥、HOKA等12個(gè)子品牌。2006年推出的HOWO已成為主導(dǎo)產(chǎn)品，2009年推出的HOWO-A7進(jìn)入成長期，得到用戶廣泛認(rèn)可，同時(shí)開始步入客車領(lǐng)域、工程機(jī)械領(lǐng)域。

　　重型汽車產(chǎn)品型號也由2005年的整車776個(gè)、底盤606個(gè)車型增加到目前的整車1586個(gè)、底盤1653個(gè)車型，成為國內(nèi)重卡行業(yè)驅(qū)動(dòng)形式和功率覆蓋最全的企業(yè)。

　　“十一五”期間，申報(bào)專利828個(gè)，其中發(fā)明專利61個(gè)。目前，中國重汽獲授權(quán)專利總數(shù)已達(dá)1288個(gè)。“十一五”期間承擔(dān)國家高科技發(fā)展(863)計(jì)劃課題2項(xiàng)、國家科技支撐項(xiàng)目2項(xiàng)、省部級科技課題5項(xiàng)，被科技部批準(zhǔn)為“國家創(chuàng)新型示范企業(yè)”，2009年又被國家批準(zhǔn)組建全國唯一的“國家重型汽車工程技術(shù)研究中心”。

　　“十一五”期間，經(jīng)過幾次產(chǎn)品升級換代，主要車型、總成都有2-3次升級，使中國重汽始終引領(lǐng)重卡產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展，對行業(yè)產(chǎn)生重大影響。

　　順應(yīng)節(jié)能減排大趨勢，依據(jù)自身技術(shù)優(yōu)勢，他們將目光瞄準(zhǔn)了適應(yīng)未來發(fā)展、節(jié)能環(huán)保的新能源汽車和輕量化汽車，在轉(zhuǎn)方式過程中實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。今年，中國重汽成功開發(fā)的CNG(壓縮天然氣)和LNG(液化天然氣)天然氣汽車，19款金王子、豪運(yùn)系列新能源汽車獲工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)進(jìn)入市場。

　　 打造黃金產(chǎn)業(yè)鏈，取得發(fā)展主動(dòng)權(quán)

　　目前，中國重汽關(guān)鍵總成產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了從小到大、從弱到強(qiáng)的根本轉(zhuǎn)變。目前已形成包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋、駕駛室等全部重要總成在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。在關(guān)鍵總成方面徹底擺脫受制于人的被動(dòng)局面。

　　近幾年相繼推出的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電控EGR國Ⅲ排放發(fā)動(dòng)機(jī)完全立足于自主研發(fā)，填補(bǔ)國內(nèi)空白，使中國重汽成為國內(nèi)唯一具有ECU控制系統(tǒng)自主知識產(chǎn)權(quán)的重卡企業(yè);研制成功了AMT手自一體變速箱，成為國內(nèi)唯一批量生產(chǎn)手自一體變速箱的重卡企業(yè)，并且油耗優(yōu)勢明顯，得到市場認(rèn)可;車橋總成水平不斷提升，盤式制動(dòng)器、新制7噸和9噸橋、各類變速器等總成成功導(dǎo)入市場，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)核心競爭力。中國重汽實(shí)力的增強(qiáng)，引來一批世界頂級零部件配套企業(yè)落戶濟(jì)南，如采埃孚、福士、瓦伯克、大陸VDO等，整車質(zhì)量水平有了長足發(fā)展。“十一五”期間，中國重汽先后建成了具有國際先進(jìn)水平或接近國際水平的整車和關(guān)鍵總成、零部件制造各類生產(chǎn)線20多條。

　　目前已擁有濟(jì)南整車生產(chǎn)基地，濟(jì)南發(fā)動(dòng)機(jī)、杭州發(fā)動(dòng)機(jī)、濟(jì)南變速箱和大同齒輪等研發(fā)生產(chǎn)基地，柳州運(yùn)力、湖北華威、四川綿陽等改裝企業(yè)加入中國重汽集團(tuán)，完善了企業(yè)的改裝布局。濟(jì)南卡車公司、商用車公司、濟(jì)寧商用車公司形成完善的整車生產(chǎn)布局。橋箱公司完成搬遷，建成具有全球規(guī)模、一流水平的橋箱生產(chǎn)基地。章丘工業(yè)園形成規(guī)模，杭州蕭山動(dòng)力基地已經(jīng)投產(chǎn)，大同變速箱新基地有望年底投產(chǎn)。

　　今年，中國重汽又相繼重組了成都王牌汽車公司和福建永安汽車公司，開始進(jìn)入輕型車、微型車領(lǐng)域，將成為全系列商用車生產(chǎn)企業(yè)。目前，中國重汽已形成包括整車、關(guān)鍵總成、關(guān)鍵零部件在內(nèi)的完整的、更加科學(xué)合理的產(chǎn)業(yè)布局。

　　開創(chuàng)我國汽車行業(yè)整車企業(yè)與跨國公司合作新模式

　　中國重汽實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，積極探索機(jī)制、體制創(chuàng)新與國際化戰(zhàn)略相結(jié)合的模式，實(shí)現(xiàn)資本運(yùn)作與對外合作的突破。

　　2007年，中國重汽(香港)有限公司紅籌股在香港聯(lián)交所主板上市，融資99.5億港元，企業(yè)初步搭建起國際化平臺。2009年7月15日，中國重汽和德國曼公司就項(xiàng)目合作事宜達(dá)成一致，正式簽署協(xié)議。通過合作，中國重汽獲得64億港幣的融資收入，兩次融資使中國重汽不僅徹底解決了長期困擾企業(yè)發(fā)展的資金問題，而且運(yùn)用發(fā)債券、中期票據(jù)等形式創(chuàng)造了企業(yè)發(fā)展的資金優(yōu)勢。

　　在中國重汽與曼開展合作之前，中國汽車企業(yè)所有的合資都是50：50模式，不管是核心技術(shù)還是非核心技術(shù)，對方都有所保留，受制約較多，沒有發(fā)展主動(dòng)權(quán)。重汽與曼公司的合作打破這一模式，曼公司向中國重汽采用技術(shù)許可的方式提供先進(jìn)的重型、中型汽車以及關(guān)鍵總成的設(shè)計(jì)制造技術(shù)，為中國重汽今后一二十年的發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。中國重汽與曼公司合作是中國重汽發(fā)展史上具有里程碑意義的重大事件，也創(chuàng)造了我國汽車行業(yè)整車企業(yè)與跨國公司合作的新模式。

　　 年底形成25萬輛的銷售網(wǎng)絡(luò)規(guī)模

　　早在10年前重組之時(shí)，中國重汽就努力轉(zhuǎn)變老國有企業(yè)的坐商、官商銷售模式，轉(zhuǎn)變?yōu)槿碌默F(xiàn)代營銷手段，以分析區(qū)域市場、建設(shè)營銷網(wǎng)絡(luò)、策劃營銷為主的營銷策略和區(qū)域化戰(zhàn)略得到落實(shí)。營銷網(wǎng)絡(luò)體系更加科學(xué)合理，新增商用車銷售部、濟(jì)寧商用車銷售部和配件銷售部，預(yù)計(jì)今年年底將形成25萬輛的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。

　　國際市場方面，由原來的一個(gè)進(jìn)出口公司發(fā)展到現(xiàn)在的六大區(qū)。整車出口“十一五”期間創(chuàng)造了年度銷售1.54萬輛、創(chuàng)匯5.7億美元的最高紀(jì)錄，連續(xù)4年位居全國重卡行業(yè)整車出口數(shù)量和出口收入首位，被商務(wù)部和國家發(fā)改委確定為第一批國家級汽車及零部件出口基地，形成俄羅斯及前獨(dú)聯(lián)體國家、中東、東南亞、南非、北非和南美洲等板塊式國際市場網(wǎng)絡(luò)格局。今年以來，更是建立起20多個(gè)國外辦事處。

　　在企業(yè)步入國際化平臺、跨入實(shí)質(zhì)性發(fā)展的關(guān)鍵階段，中國重汽集團(tuán)公司董事長、黨委書記馬純濟(jì)指出：“成功是企業(yè)發(fā)展的階梯，但也最容易成為企業(yè)衰退的滑梯。在榮譽(yù)和成績面前，要永遠(yuǎn)保持清醒的頭腦，始終堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展;永遠(yuǎn)保持艱苦奮斗的工作作風(fēng)，決不浮躁、決不鋪張浪費(fèi);永遠(yuǎn)保持兢兢業(yè)業(yè)的奉獻(xiàn)精神，決不自滿、決不懈怠。”“中國重汽將努力打造百萬輛級企業(yè)，到‘十二五’末，銷售收入達(dá)到2000億元，重卡產(chǎn)品達(dá)到世界先進(jìn)水平，建設(shè)以重卡產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，中、輕、客、特車輛及工程機(jī)械全系列商用車企業(yè)，努力推動(dòng)房地產(chǎn)和金融業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展，把中國重汽建設(shè)成為具有國際影響力的大型商用車企業(yè)集團(tuán)。”

　　目前，步入嶄新發(fā)展階段的中國重汽正在全面提升企業(yè)整體素質(zhì)，把企業(yè)做優(yōu)、做強(qiáng)、做大，向著世界500強(qiáng)的目標(biāo)邁進(jìn)。