發(fā)動機(jī)不配套影響生物柴油環(huán)保效果

　　丹麥研究人員發(fā)現(xiàn)，如果不對發(fā)動機(jī)進(jìn)行更有效改進(jìn)，那么在使用以菜子油制成的生物柴油時，所造成的尾氣排放很可能比使用普通柴油還要嚴(yán)重。

　　丹麥技術(shù)大學(xué)的科研人員報告說，他們用修改了若干參數(shù)的發(fā)動機(jī)測試以菜子油制成的生物柴油，結(jié)果其燃燒后所排尾氣中的二氧化碳及致癌物的總水平要比普通優(yōu)質(zhì)柴油高出20%。

　　參與該研究的耶斯佩爾·施拉姆指出，導(dǎo)致上述結(jié)果的主要原因是目前使用生物柴油的部分發(fā)動機(jī)“脫胎”于普通柴油發(fā)動機(jī)，即使修改其部分工作參數(shù)，在使用以菜子油制成的生物柴油時，仍會出現(xiàn)燃燒不充分現(xiàn)象，造成排放指標(biāo)不佳。

　　這項研究還發(fā)現(xiàn)，如果使用以化工原料二甲醚制作的燃料，只需對柴油發(fā)動機(jī)稍作改進(jìn)，所排放尾氣中污染物水平就會比使用普通優(yōu)質(zhì)柴油還要低。

　　施拉姆認(rèn)為，如果產(chǎn)業(yè)界希望繼續(xù)開發(fā)以菜子油制成的生物柴油，就必須大力改進(jìn)與其配套的發(fā)動機(jī)。此外，研制以二甲醚為主要原料的車用燃料也是較理想的研發(fā)方向。