汽車(chē)零部件業(yè)整合步伐加速

　　國(guó)家鼓勵(lì)汽車(chē)、摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)展國(guó)際合作，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，參與國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工;支持大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)與國(guó)外汽車(chē)集團(tuán)聯(lián)合兼并重組國(guó)內(nèi)外汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，擴(kuò)大市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)范圍，適應(yīng)汽車(chē)生產(chǎn)全球化趨勢(shì)。支持汽車(chē)電子產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，積極發(fā)展汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)，加速在汽車(chē)產(chǎn)品、銷售物流和生產(chǎn)企業(yè)中運(yùn)用電子信息技術(shù)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　目前全國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)已形成六大區(qū)域性集聚地帶，即以哈、長(zhǎng)、沈?yàn)橹休S的東北地帶，泛長(zhǎng)江三角洲，泛珠江三角洲，以武漢為中心并連接鄭州、長(zhǎng)沙形成的中南地帶，以重慶、成都、柳州構(gòu)成的西南三角區(qū)和環(huán)渤海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)地帶。

　　汽車(chē)零部件核心技術(shù)，尤其是關(guān)鍵零部件發(fā)展滯后是制約我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)根本性問(wèn)題。目前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的零部件企業(yè)在傳統(tǒng)的、低附加值的零部件方面已經(jīng)形成一定配套規(guī)模，但高技術(shù)含量、高附加值的零部件，特別是電子技術(shù)零部件，比如空調(diào)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向、電子制動(dòng)、懸掛系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制等，仍基本由外方獨(dú)資企業(yè)或合資企業(yè)控制。

　　汽車(chē)生產(chǎn)商不斷削減供應(yīng)商也是導(dǎo)致合并的原因。生廠商準(zhǔn)備將每輛車(chē)的供應(yīng)商減至300-600家。但是現(xiàn)在每輛車(chē)都有1000多個(gè)供應(yīng)商。據(jù)PRTM報(bào)告，PPGIndustriesInc.(以下簡(jiǎn)稱“PPG”)，伊頓及康明斯都是新一輪全球并購(gòu)中活躍的買(mǎi)家。天合汽車(chē)、偉世通、德?tīng)柛＜胺鸺獊喸趦?nèi)的汽車(chē)零部件公司在未來(lái)一兩年內(nèi)都可能會(huì)出售業(yè)務(wù)。

　　國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)海外兼并案例不斷涌現(xiàn)。北京京西重工收購(gòu)美國(guó)德?tīng)柛Ｈ蚱?chē)懸掛和制動(dòng)業(yè)務(wù)，萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)美國(guó)DS汽車(chē)轉(zhuǎn)向軸業(yè)務(wù)……分析人士指出，就國(guó)內(nèi)而言，隨著大型汽車(chē)集團(tuán)對(duì)自身零部件配套業(yè)務(wù)重視程度的日益提高，未來(lái)零部件行業(yè)整合的一個(gè)重要趨勢(shì)將是，擁有大型整車(chē)集團(tuán)背景的零部件企業(yè)將通過(guò)收購(gòu)兼并的方式迅速做大(如以一汽、東風(fēng)等為典型代表，上汽已經(jīng)完成這一過(guò)程)。

　　隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的迅速做大，汽車(chē)整車(chē)的擴(kuò)產(chǎn)將對(duì)零部件企業(yè)的產(chǎn)銷起到較大的推動(dòng)作用，是零部件需求市場(chǎng)強(qiáng)勁的重要因素，然而眾多零部件企業(yè)由于規(guī)模小，沒(méi)有實(shí)力為整車(chē)企業(yè)提供相應(yīng)的需求，這或?qū)⑼苿?dòng)零部件行業(yè)的重組，也給行業(yè)帶來(lái)更多的投資機(jī)會(huì)。