1、中國汽車工業(yè)的高增長期還遠沒有結(jié)束
注:圖中2010Q3為2010年1~10月汽車的銷量和增長率
圖1:1998年以來中國汽車年度銷量和同比增長率的變化
隨著中國經(jīng)濟的高速增長和城鎮(zhèn)人均可支配收入的快速提高,進入21世紀(jì)以來,中國汽車工業(yè)銷量也在迅猛增長,如圖1,中國車市在2002、2003年增長率第一輪超過30%以后,經(jīng)過5年的低速盤整,2009年,在全球金融危機、經(jīng)濟陷入底谷,世界汽車市場普遍低迷的情況下,中國汽車工業(yè)卻開始了第二輪高速增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2009年我國汽車產(chǎn)銷量分別達到1379.10萬輛和1364.48萬輛,同比大增48.30%和46.15%,并首次超越美國成為世界第一大汽車產(chǎn)銷國。2010年,中國車市的增速雖有所回落,但從前10個月的產(chǎn)銷情況來看,無論是從量還是從增長速度來看,中國穩(wěn)坐世界頭把交椅已毫無懸念。
從長期來看,至少在未來10年內(nèi),中國汽車工業(yè)的高增長期還遠沒有結(jié)束。目前我國轎車保有量僅為36輛/千人,遠低于全球120輛/千人的平均水平;我國的單位公路擁有量為14輛/千米,而美國、日本和韓國分別為38、66和163輛/千米??梢姡覈囅M仍有很大的增長空間。隨著人均收入的增長,繼一線城市之后,我國二、三線城市居民也逐漸具備了購車能力;并且,在城鎮(zhèn)化率較低的中西部區(qū)域,汽車需求增長的潛力無疑更大。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會“十二五”發(fā)展研究課題組預(yù)測,通過一元線性回歸分析,預(yù)計到2015年,中國汽車產(chǎn)量預(yù)計為2500萬輛,約占當(dāng)年世界汽車產(chǎn)量的30%。其中:乘用車約占80%,商用車約占20%。如圖2。
數(shù)據(jù)來源:圖中增長率的變化曲線只是一種趨勢預(yù)測,與實際結(jié)果的差距可能很大。
圖2:2010~2015年中國汽車產(chǎn)量及增長率預(yù)測
2、中國汽車保有量的增長未來五年將更加迅猛
伴隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展和汽車產(chǎn)銷量的大幅增長,近幾年我國汽車保有量更是在以驚人的速度穩(wěn)步增長(如圖3),汽車消費越來越走入尋常百姓家。據(jù)中國國家統(tǒng)計局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至2009年底,我國民用汽車保有量(含三輪汽車和低速貨車)已達7619萬輛,同比增長17.8%;其中普通汽車(不含三輪汽車和低速貨車)保有量為6200萬輛;私人汽車保有量為5218萬輛。
另據(jù)公安部交管局10月份發(fā)布信息,截至2010年9月底,我國機動車(含摩托車)保有量達1.99億輛,其中汽車保有量(含三輪汽車和低速貨車)8500多萬輛。
數(shù)據(jù)來源:中國統(tǒng)計局。
圖3:2004~2009年中國民用汽車保有量的變化
同樣,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會“十二五”發(fā)展研究課題組預(yù)測,到2015年,按年報廢率10%(報廢期為10年)計算,汽車(不含三輪汽車和低速貨車)保有量預(yù)計達到1.27億輛,約占世界當(dāng)年汽車保有量的11%;按年報廢率8%(報廢期為12年)計算,汽車保有量預(yù)計達到1.36億輛,約占世界當(dāng)年汽車保有量的12%。如圖4。
數(shù)據(jù)來源:圖中增長率的變化曲線只是一種趨勢預(yù)測,與實際結(jié)果的差距可能很大。
圖4:2010~2015年中國汽車保有量及增長率預(yù)測
3、中國汽車零部件工業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮螅髽I(yè)盈利能力相對整車企業(yè)更高
眾所周知,零部件行業(yè)的盈利能力主要與汽車存量密切相關(guān)。得益于這樣的特點,我國日益增大的汽車保有量將為汽車零部件市場提供穩(wěn)定的盈利來源,而新車銷量波動對零部件行業(yè)的影響則非常有限。即使由于基數(shù)原因?qū)е挛磥砥囦N量無法延續(xù)高速增長,零部件行業(yè)的景氣度也不會受到太大沖擊。這也是在當(dāng)前的經(jīng)濟背景和行業(yè)特征下,零部件公司相對整車公司最大的優(yōu)勢所在。
根據(jù)汽車零部件行業(yè)的經(jīng)驗,汽車維修保養(yǎng)等售后服務(wù)費用主要發(fā)生在新車使用三年以后。如圖1,我國汽車2002年開始第一輪高速增長,2009年開始第二輪高速增長,以此推算,汽車維修保養(yǎng)的市場容量第一輪、第二輪的大幅提升分別從2005年和2012年開始。隨著新車銷量基數(shù)的不斷增大,已經(jīng)為我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展鋪好了溫床。
盈利方面,由于零部件企業(yè)資產(chǎn)收益率較高,技術(shù)水平穩(wěn)固,相對整車企業(yè)單位利潤所需的投資較小,因此長期保持著更高、更穩(wěn)定的利潤水平。從2002~2005年以及2006~2009年的兩輪汽車行業(yè)周期來看,零部件行業(yè)利潤率的波動要遠小于整車行業(yè);從零部件行業(yè)產(chǎn)能投資來看,2009年零部件行業(yè)固定資產(chǎn)投資增幅也較整車更低,產(chǎn)能擴張壓力相對較小。而有了汽車保有量作為保證,加上第二輪維修保養(yǎng)的高峰即將到來,未來五年我國汽車零部件行業(yè)無疑將具備極強的盈利穩(wěn)定性。
就目前我國A股市場汽車零部件板塊來看,盡管從2010年7月份開始多數(shù)上市公司股票進行了長達4個多月的炒作(直到11月份才開始回調(diào)),目前股價普遍相對較高,但筆者依然認為,從動態(tài)和發(fā)展的眼光來看,許多優(yōu)質(zhì)公司的估值仍處低端,具備投資價值。按照TTM法,剔除負值,A股汽車零部件板塊當(dāng)前的市盈率為18倍左右,低于理論下限22倍?;谠摪鍓K確定的成長性和巨大的潛力,其多數(shù)公司股價依然具備較大的上漲空間。
4 、2011年汽車零部件主要上市公司投資評級
12月1日,聯(lián)合國經(jīng)濟與社會事務(wù)部在紐約聯(lián)合國總部提前發(fā)布了《2011年世界經(jīng)濟形勢與展望》報告的主要內(nèi)容。報告指出,世界經(jīng)濟復(fù)蘇之路依然漫長和曲折,近期仍需財政刺激來實現(xiàn)經(jīng)濟復(fù)蘇。不過,中國等新興經(jīng)濟體的發(fā)展仍然引人注目和值得期待。
報告指出,相較于發(fā)達國家的復(fù)蘇乏力,發(fā)展中國家在今后兩年將持續(xù)推動全球經(jīng)濟復(fù)蘇,但增長勢頭會有所減弱,預(yù)計2011年發(fā)展中國家的增長率將從2010年的7%降至6%。減緩的原因既來自國內(nèi)宏觀政策的逐步收緊,也受到主要發(fā)達國家復(fù)蘇緩慢的影響。
報告預(yù)計,2011年中國經(jīng)濟增長速度將由2010年的10.4%下降到8.9%。目前年底,上證指數(shù)已由年初的3300點跌至次低點2800點左右震蕩徘徊。專家普遍認為,這是股市對2011年經(jīng)濟減速和未來通貨膨脹的過度反應(yīng),同時認為2011年上證指數(shù)沖上4000點將是大概率事件。
基于此和前面分析,筆者認為,目前市場低迷情況下,汽車零部件行業(yè)的投資價值將更加凸顯,其中威孚高科、華域汽車、一汽富維、福耀玻璃等零部件龍頭企業(yè)將充分受益汽車消費的持續(xù)快速增長和行業(yè)集中度的提高,未來成長空間巨大。
在此,筆者最看好和要重點推薦的是威孚高科。公司11月份公告了非公開發(fā)行股票預(yù)案,公司將向大股東無錫產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團和德國博世公司定向增發(fā)股票。募得資金將投向:1)WPS 研究開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化和柴油共軌系統(tǒng)零部件的產(chǎn)能提升;2)汽車尾氣后處理系統(tǒng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化;3)汽車動力電池材料及動力電池研發(fā);4)股權(quán)收購等六個項目。
募投項目實施后將使公司業(yè)績的成長具有爆發(fā)性。 1)募投項目之一:WPS 研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化:該項目的產(chǎn)品是公司旗下威孚金寧的電控VE 泵結(jié)合高壓共軌技術(shù)形成的電控燃油噴射系統(tǒng),該產(chǎn)品將用于輕型柴油機的國IV 排放標(biāo)準(zhǔn)升級,市場空間巨大;無錫博世的高壓共軌系統(tǒng)所需燃油噴射泵需要國產(chǎn)化,以滿足降低成本的需要。目前公司的該類燃油噴射泵的產(chǎn)能無法滿足國IV 階段快速增長的中重型柴油機所需的高壓共軌系統(tǒng)的大量需求,提升產(chǎn)能后,中重型柴油機的高壓共軌系統(tǒng)所需燃油噴射泵的產(chǎn)能瓶頸得以消除;2)募投項目之二:汽車尾氣后處理系統(tǒng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化:國IV 排放標(biāo)準(zhǔn)階段,公司旗下威孚力達能針對不同排量的柴油機提供相應(yīng)的技術(shù)解決方案,威孚力達目前的產(chǎn)能根本無法滿足國IV 階段柴油機尾氣后處理系統(tǒng)的龐大市場需求。該項目實施后,使公司有能力抓住排放標(biāo)準(zhǔn)升級催生的巨大的柴油機尾氣后處理系統(tǒng)的市場機遇。3)募投項目之三:作為公司的儲備產(chǎn)品,汽車動力電池材料及動力電池的研發(fā)項目,為公司在新能源汽車時代真正到來之前儲備相應(yīng)的產(chǎn)品,使公司能緊跟汽車動力歷史性變革的大趨勢,為公司未來培育潛在的盈利增長點。
由于國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)在“十二五”期間強制實行已是板上釘釘,因此筆者認為,目前威孚高科的股價還存在巨大的上升空間,考慮到該公司股本不大,如果2010年報和2011半年報、年報均沒有送轉(zhuǎn)方案的話,筆者預(yù)測,威孚高科在2011~2012年沖上百元,成為汽車零部件行業(yè)第一高價股將是大概率事件。
2011年中國汽車零部件主要上市公司每股收益預(yù)測和投資評級詳見下表1:
表1:2011年汽車零部件主要上市公司投資評級
表中基本數(shù)據(jù)來源:對應(yīng)上市公司財務(wù)報表。
公司代碼 |
公司簡稱 |
流通股/總股數(shù) |
主營業(yè)務(wù) |
每股收益(元) |
2010.12.3日收盤價(元) |
投資評級 |
||
2009年報 |
2010三季報 |
2010/2011年報預(yù)測 |
||||||
000519 |
江南紅箭 |
1.58 |
各型內(nèi)燃機的關(guān)鍵基礎(chǔ)件——氣缸套、鋁活塞的生產(chǎn)、銷售及網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備銷售?! ?/p> |
0.020 |
0.008 |
0.05 |
16.93 |
重組預(yù)期。謹慎推薦 |
000581 |
威孚高科 |
3.52 |
內(nèi)燃機燃油系統(tǒng)產(chǎn)品、燃油系統(tǒng)測試儀器和設(shè)備的制造。 |
0.79 |
1.09 |
1.34 |
37.85 |
攜手博世,定向增發(fā),技術(shù)領(lǐng)先。強烈推薦 |
000700 |
模塑科技 |
3.09 |
汽車零部件、塑料制品、模具、塑鋼門窗;模塑高科技產(chǎn)品的開發(fā)、研制、銷售及技術(shù)咨詢服務(wù)?! ?/p> |
0.085 |
0.155 |
0.21 |
6.90 |
業(yè)務(wù)規(guī)模擴大,盈利能力提升。增持 |
000901 |
航天科技 |
2.22 |
汽車電子、家用電子、微特電機、固體火箭、航天產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。 |
0.030 |
0.184 |
0.26 |
16.73 |
優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入,盈利能力提升。謹慎推薦 |
002013 |
中航精機 |
1.24 |
汽車座椅調(diào)角器及各類精沖制品;精沖模具的研究、設(shè)計、開發(fā)、制造和銷售。 |
0.240 |
0.167 |
0.65 |
35.79 |
重組方案無變化,估值安全邊際較高。但炒作過度,謹慎推薦 |
002126 |
銀輪股份 |
0.90 |
機油冷卻器、中冷器等熱交換器以及相關(guān)零部件和系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售?! ?/p> |
0.54 |
0.92 |
1.15 |
29.70 |
多點成長,厚積薄發(fā)。買入 |
002355 |
興民鋼圈 |
0.53 |
汽車鋼制車輪的研發(fā)、制造和銷售?! ?/p> |
0.50 |
0.36 |
0.56 |
17.13 |
從黑馬到白馬的鋼輪龍頭。推薦 |
002454 |
松芝股份 |
0.60 |
生產(chǎn)銷售各系列大中型客車空調(diào)和乘用車空調(diào)。 |
0.84 |
0.99 |
1.12 |
30.25 |
大中客空調(diào)業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長,乘用車、軌道車空調(diào)業(yè)務(wù)是未來兩年最大亮點。增持 |
600081 |
東風(fēng)科技 |
3.14 |
汽車發(fā)動機電噴系統(tǒng)部件、ABS防抱死制動系統(tǒng)部件、GPS車載導(dǎo)航系統(tǒng)部件及電子防盜系統(tǒng)部件等汽車電子系統(tǒng)產(chǎn)品制造、銷售及汽車貿(mào)易?! ?/p> |
0.097 |
0.538 |
0.72 |
13.73 |
盈利快速提升,業(yè)務(wù)整合可期。買入 |
600151 |
航天機電 |
9.57 |
研制、開發(fā)衛(wèi)星及衛(wèi)星應(yīng)用、運載火箭應(yīng)用及其他民用航天相關(guān)產(chǎn)品;研制、生產(chǎn)和銷售汽車空調(diào)器、傳感器、電機、自動天線等汽車零部件產(chǎn)品。 |
0.104 |
0.133 |
0.20 |
14.40 |
新能源光伏進入全面投入期,收獲尚需等待。中性 |
600482 |
風(fēng)帆股份 |
4.61 |
蓄電池開發(fā)、研制、生產(chǎn)、銷售;蓄電池零配件、材料的生產(chǎn)銷售;塑料制品、玻璃纖維制品的生產(chǎn)和銷售?! ?/p> |
0.10 |
0.11 |
0.16 |
17.35 |
新能源業(yè)務(wù)尚待時日,礦產(chǎn)資源帶來想像空間。謹慎推薦 |
600660 |
福耀玻璃 |
17.63 |
汽車用玻璃制造與銷售?! ?/p> |
0.56 |
0.66 |
0.87 |
11.40 |
出口加速發(fā)展,國內(nèi)穩(wěn)定增長。強烈推薦 |
600742 |
一汽富維 |
14.26 |
汽車改裝(除小轎車、輕型車),汽車零部件制造,汽車修理;經(jīng)銷汽車配件,汽車,小轎車。 |
1.68 |
1.76 |
2.65 |
33.47 |
受益一汽產(chǎn)能擴張帶來橫向延伸機遇。價值低估,強烈推薦 |
000710 |
天興儀表 |
1.51 |
摩托車與汽車儀表和車用部品的設(shè)計、生產(chǎn)、加工、銷售。 |
0.069 |
0.051 |
0.09 |
12.82 |
雖有整合預(yù)期,但業(yè)績成長性不強。估值偏高,減持 |
000980 |
金馬股份 |
3.17 |
汽車儀表、摩托車儀表及車用零部件, 電機系列產(chǎn)品,電子電器產(chǎn)品,電工儀表,化工產(chǎn)品的生成和銷售。 |
0.11 |
0.15 |
0.20 |
7.17 |
行業(yè)低位較弱。中性 |
002048 |
寧波華翔 |
4.23 |
汽車零部件(主要為橡塑類)的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。 |
0.72 |
0.55 |
0.72 |
14.92 |
專注內(nèi)飾業(yè)務(wù),快速增長可期。買入 |
002190 |
成飛集成 |
2.06 |
汽車覆蓋件模具的設(shè)計、研究、制造,以及對外數(shù)控加工業(yè)務(wù)。 |
0.32 |
0.15 |
0.22 |
33.93 |
良好預(yù)期下的價值高估。中性 |
002363 |
隆基機械 |
0.30 |
從事制動轂、制動盤及剎車片等汽車零部件產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。 |
0.67 |
0.34 |
0.64 |
21.59 |
業(yè)績增速低于預(yù)期,期待載重車制動轂上量,中性 |
600114 |
東睦股份 |
1.08 |
設(shè)計、生產(chǎn)、銷售各種粉末冶金制品?! ?/p> |
-0.04 |
0.17 |
0.30 |
12.09 |
業(yè)績反轉(zhuǎn),發(fā)展可期。謹慎推薦 |
600178 |
東安動力 |
4.62 |
微型汽車發(fā)動機、變速器及其零部件的生產(chǎn)和銷售. |
0.507 |
0.236 |
0.58 |
13.73 |
期待長安集團整合效應(yīng)的顯現(xiàn)。增持 |
600507 |
方大特鋼 |
10.84 |
鋼鐵冶煉,生產(chǎn)銷售汽車板簧、彈簧扁鋼、優(yōu)質(zhì)圓鋼等?! ?/p> |
0.05 |
0.26 |
0.36 |
6.34 |
資產(chǎn)注入持續(xù)進行。增持 |
600676 |
交運股份 |
7.31 |
轎車零部件制造、銷售及公路省(市)際旅客運輸、汽車貨物運輸裝卸、貨運代理等?! ?/p> |
0.21 |
0.188 |
0.37 |
7.46 |
初步完成業(yè)務(wù)梳理,2010借力世博。謹慎推薦 |
600960 |
濱州活塞 |
0.98 |
活塞設(shè)計、開發(fā)、制造及銷售?! ?/p> |
0.32 |
0.50 |
0.66 |
15.48 |
受益節(jié)能減排,汽車活塞是增長亮點。強烈推薦 |
000559 |
萬向錢潮 |
12.23 |
專業(yè)生產(chǎn)底盤及懸架系統(tǒng)、汽車制動系統(tǒng)、汽車傳動系統(tǒng)、輪轂單元、軸承、精密件、工程機械零部件等汽車系統(tǒng)零部件及總成?! ?/p> |
0.259 |
0.262 |
0.36 |
16.57 |
主營龍頭優(yōu)勢加資產(chǎn)注入預(yù)期、鋰電概念。增持 |
000665 |
武漢塑料 |
1.21 |
開發(fā)、制造、經(jīng)營汽車塑料零部件及其他塑料制品;塑料化工原輔材料等;具有自營進出口權(quán)。 |
0.026 |
0.102 |
0.33 |
16.65 |
重組如期推進。但估值較高,中性 |
000760 |
*ST博盈 |
2.37 |
汽車車橋等零部件制造及銷售?! ?/p> |
-0.03 |
0.02 |
0.004 |
7.81 |
主營業(yè)務(wù)回暖難改微利局面,中性 |
001696 |
宗申動力 |
7.67 |
開發(fā)、生產(chǎn)和銷售各類摩托車、汽車發(fā)動機及零配件。 |
0.63 |
0.26 |
0.38 |
11.13 |
盈利能力扭轉(zhuǎn)頹勢,重大事項存在變數(shù)。中性 |
002085 |
萬豐奧威 |
1.13 |
汽車鋁合金車輪的研發(fā)、制造、銷售?! ?/p> |
0.24 |
0.32 |
0.36 |
12.16 |
主業(yè)穩(wěn)健經(jīng)營,收購摩輪資產(chǎn)提升整體實力。增持 |
002324 |
普利 特 |
0.35 |
從事汽車用改性塑料產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。 |
0.94 |
0.57 |
0.85 |
43.48 |
TLCP國內(nèi)獨家生產(chǎn)、股權(quán)激勵,業(yè)績快速增長帶動估值提升。推薦 |
002448 |
中原內(nèi)配 |
0.23 |
內(nèi)燃機氣缸套等的生產(chǎn)和銷售?! ?/p> |
0.96 |
1.14 |
1.21 |
48.12 |
盈利能力提升、需求持續(xù)增長,公司成長動力充足。盤小績優(yōu),增持 |
300100 |
雙林股份 |
0.23 |
汽車座椅系統(tǒng)零部件、汽車內(nèi)外飾系統(tǒng)零部件、汽車發(fā)動機周邊件、汽車空調(diào)塑料件和汽車模具等產(chǎn)品的生成和銷售。 |
0.74 |
1.05 |
1.18 |
40.99 |
內(nèi)外飾零部件業(yè)務(wù)規(guī)模加速擴大。盤小績優(yōu),增持 |
600148 |
長春一東 |
1.42 |
生產(chǎn)和銷售重、中、客、輕、轎、微等各種型號的汽車離合器,農(nóng)用車離合器;生產(chǎn)和銷售各種鋁、鋅壓鑄件產(chǎn)品。 |
-0.27 |
0.16 |
0.49 |
14.64 |
產(chǎn)能提升將助推公司業(yè)績邁上新臺階。謹慎推薦 |
600480 |
凌云股份 |
3.12 |
汽車零部件(汽車車身輥壓件、沖壓件、PA-11 汽車壓力管路總成)與PE 管道系統(tǒng)(PE燃氣管道系統(tǒng)、PE給水管道系統(tǒng))的研制、生產(chǎn)與銷售?! ?/p> |
0.61 |
0.68 |
0.93 |
17.30 |
新客戶外延擴張推動公司業(yè)績大幅增長。盤小績優(yōu),強烈推薦 |
600523 |
貴航股份 |
1.51 |
汽車、摩托車零部件的開發(fā)、制造、銷售;橡膠、塑料制品的開發(fā)、制造、銷售及與其產(chǎn)品相關(guān)的進出口業(yè)務(wù)、技術(shù)開發(fā)研究。 |
0.36 |
0.31 |
0.42 |
23.87 |
營業(yè)收入大幅增長,資產(chǎn)重組有望重啟。增持 |
600741 |
華域汽車 |
14.73 |
汽車、摩托車、拖拉機等交通運輸車輛和工程機械的零部件及其總成的設(shè)計、研發(fā)、制造和銷售;實業(yè)投資等。 |
0.69 |
0.73 |
0.98 |
11.54 |
穩(wěn)固的客戶基礎(chǔ)和技術(shù)優(yōu)勢是公司成長的動力。價值低企,強烈推薦 |
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