“十二五”國(guó)內(nèi)部分車(chē)企 目標(biāo)規(guī)劃大盤(pán)點(diǎn)

　　同時(shí)在“十一五”末期，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)顯現(xiàn)出強(qiáng)者恒強(qiáng)的態(tài)勢(shì)，“小”企業(yè)包括長(zhǎng)豐、力帆、吉奧，處境均不理想，要么選擇被收購(gòu)，要么自強(qiáng)求存，因?yàn)椴痪邆湟?guī)模效應(yīng)，其在未來(lái)五年的生存壓力將劇增。隨著政府明確把發(fā)展新能源汽車(chē)列入新興產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，跨國(guó)公司和本土車(chē)企更是表示將抓住機(jī)遇，全力以赴。

　　對(duì)此，在“十二五”期間，這些車(chē)企的發(fā)展規(guī)劃如何制定，戰(zhàn)略重點(diǎn)有何調(diào)整?本文是蓋世汽車(chē)網(wǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)部分車(chē)企在“十二五”期間銷(xiāo)量目標(biāo)規(guī)劃進(jìn)行了整理，敬請(qǐng)關(guān)注。

　　上汽集團(tuán)：“十二五”目標(biāo)600萬(wàn)輛

　　據(jù)上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，在“十二五”期間，上汽的發(fā)展目標(biāo)是達(dá)到年產(chǎn)銷(xiāo)整車(chē)600萬(wàn)輛，海外業(yè)務(wù)規(guī)模在國(guó)內(nèi)汽車(chē)大集團(tuán)中處于領(lǐng)先地位;年產(chǎn)銷(xiāo)自主品牌和本土化研發(fā)汽車(chē)突破總量的40%，形成系統(tǒng)的自主創(chuàng)新能力以及具有獨(dú)立產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力的國(guó)內(nèi)零部件配套體系;新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到20%左右。這也就意味著，到“十二五”末，上汽很有可能成為國(guó)內(nèi)首個(gè)突破600萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)。

　　可以看出，上汽的“十二五”規(guī)劃除了將目標(biāo)瞄準(zhǔn)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)翻番，更加注重其海外業(yè)務(wù)的拓展、自主品牌和本土化研發(fā)的突破。與此同時(shí)，上海汽車(chē)寄望在“十二五”期間通過(guò)對(duì)新能源汽車(chē)的提前布局，為公司未來(lái)的發(fā)展贏得更大的利潤(rùn)空間。

　　一汽集團(tuán)：“十二五”目標(biāo)500萬(wàn)輛

　　一汽集團(tuán)規(guī)劃到“十二五”期末將達(dá)成產(chǎn)銷(xiāo)500萬(wàn)輛，銷(xiāo)售額過(guò)6000億元，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)占據(jù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)20%份額的戰(zhàn)略目標(biāo)，其中自主品牌銷(xiāo)量將達(dá)到年產(chǎn)200萬(wàn)輛。

　　其有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在一汽的“十二五”規(guī)劃中，電動(dòng)汽車(chē)成為重要內(nèi)容，60項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)成為重點(diǎn)突破目標(biāo)。隨著對(duì)新能源技術(shù)的大規(guī)模研發(fā)，一汽集團(tuán)“十二五”研發(fā)費(fèi)用將超190億元。

　　長(zhǎng)安集團(tuán)：“十二五”目標(biāo)500萬(wàn)輛

　　長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)黨委副書(shū)記張寶林此前在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，長(zhǎng)安十二五目標(biāo)規(guī)模將超500萬(wàn)輛。

　　據(jù)了解，2010年，長(zhǎng)安汽車(chē)最新的魚(yú)嘴工廠(chǎng)預(yù)計(jì)將會(huì)在2012年正式投入使用，一期投產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)整車(chē)30萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)100萬(wàn)臺(tái)。遠(yuǎn)期實(shí)現(xiàn)整車(chē)60萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)200萬(wàn)臺(tái)。

　　另有消息稱(chēng)，未來(lái)3年內(nèi)，新長(zhǎng)安將以節(jié)能環(huán)保和新能源汽車(chē)為突破口，進(jìn)一步增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力。預(yù)計(jì)到2012年其整車(chē)銷(xiāo)售就將超過(guò)260萬(wàn)輛。

　　北汽集團(tuán)：“十二五”目標(biāo)300萬(wàn)~350萬(wàn)輛

　　北汽集團(tuán)“十二五”要向“自主創(chuàng)新，規(guī)模發(fā)展，建設(shè)實(shí)力北汽、規(guī)模北汽、世界北汽，和諧北汽”的戰(zhàn)略推進(jìn)。到2015年，力爭(zhēng)進(jìn)入世界汽車(chē)行業(yè)排名前15位，進(jìn)入世界500強(qiáng)。并且計(jì)劃到2015年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)300萬(wàn)～350萬(wàn)輛的目標(biāo)，其中自主品牌乘用車(chē)產(chǎn)能力爭(zhēng)達(dá)到70萬(wàn)輛，進(jìn)入自主品牌汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)第一陣營(yíng)。

　　廣汽集團(tuán)：“十二五”目標(biāo)300萬(wàn)輛

　　廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪于日前表示，2015年產(chǎn)能將擴(kuò)充到300萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入達(dá)4000億元。如果實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，廣汽集團(tuán)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量排名有望從目前的第六位躍升至前五甚至前三名，欲躋身與上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)和東風(fēng)公司并列的中國(guó)汽車(chē)業(yè)第一陣營(yíng)。

　　吉利汽車(chē)：“十二五”目標(biāo)200萬(wàn)輛

　　近日，吉利放出豪言，要在2015年實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)產(chǎn)銷(xiāo)量，其中海外銷(xiāo)售占總產(chǎn)銷(xiāo)量的三分之二。而目前吉利已成功推出了三大子品牌——全球鷹、帝豪和上海英倫，各品牌的新車(chē)也陸續(xù)推向市場(chǎng)。

　　為此，經(jīng)過(guò)公司重新布局調(diào)整后，目前吉利汽車(chē)在全國(guó)有5個(gè)技術(shù)平臺(tái)，15個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)。在2015年之前，這些平臺(tái)每年可以幫助其生產(chǎn)40多款汽車(chē)。

　　據(jù)悉，未來(lái)五年內(nèi)，吉利掛有“GEELY”車(chē)標(biāo)車(chē)型將逐步由帝豪、全球鷹和上海英倫三個(gè)子品牌取代。

　　奇瑞汽車(chē)：“十二五”目標(biāo)200萬(wàn)輛

　　據(jù)公開(kāi)資料顯示，“十二五”期間奇瑞將繼續(xù)加大自主創(chuàng)新力度，穩(wěn)固多品牌戰(zhàn)略，并推出全新的新能源汽車(chē)品牌。此外奇瑞在“十二五”期間將實(shí)現(xiàn)每年整車(chē)總銷(xiāo)量200萬(wàn)輛，到2015年實(shí)現(xiàn)每年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量5萬(wàn)輛的目標(biāo)，創(chuàng)銷(xiāo)售收入超900億元。

　　比亞迪：“十二五”目標(biāo)200萬(wàn)輛

　　在2010年市場(chǎng)折戟的比亞迪汽車(chē)對(duì)“十二五”目標(biāo)依舊樂(lè)觀(guān)。根據(jù)其規(guī)劃，該公司希望用3-5年時(shí)間，開(kāi)發(fā)出一種“比亞迪法”，將礦石、工業(yè)硅、高純硅、多晶硅、硅片、太陽(yáng)能電池、模組、太陽(yáng)能電站，做整套產(chǎn)業(yè)鏈整合，降低電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)成本，使比亞迪在儲(chǔ)能電站、電動(dòng)車(chē)和太陽(yáng)能三個(gè)新能源領(lǐng)域中均有所突破。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)：“十二五”目標(biāo)180萬(wàn)輛

　　長(zhǎng)城在未來(lái)規(guī)劃藍(lán)圖中涉及了大量投資項(xiàng)目。按照規(guī)劃，長(zhǎng)城汽車(chē)2011年天津基地一期30萬(wàn)輛產(chǎn)能將投產(chǎn)，2012年天津基地二期30萬(wàn)輛的產(chǎn)能預(yù)計(jì)也將達(dá)產(chǎn)， 2013年保定新基地50萬(wàn)輛產(chǎn)能的工廠(chǎng)有望建成，并且到2014年該公司還計(jì)劃將擴(kuò)建新基地，再增加50萬(wàn)輛產(chǎn)能，并有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等多項(xiàng)零配件研發(fā)項(xiàng)目，總投資額超過(guò)200億元。

　　此外，長(zhǎng)城汽車(chē)預(yù)計(jì)到“十二五”的末年產(chǎn)能將達(dá)到200萬(wàn)輛，銷(xiāo)量目標(biāo)為180萬(wàn)輛，其中出口業(yè)務(wù)達(dá)30%。

　　江淮汽車(chē)：“十二五”目標(biāo)160萬(wàn)輛

　　江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)左延安宣布，在“十二五”末期要達(dá)到年產(chǎn)160萬(wàn)輛，銷(xiāo)售收入達(dá)1000億元的目標(biāo)。并表示在“十二五”期間將實(shí)現(xiàn)一系列戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型，包括從純自主到合資自主的轉(zhuǎn)變。

　　2010年下半年以來(lái)，江淮已經(jīng)先后實(shí)現(xiàn)了中重卡車(chē)型的合資以及中重卡發(fā)動(dòng)機(jī)的合資。當(dāng)然，最受關(guān)注的還是其在新能源領(lǐng)域，正積極推進(jìn)與包括天津正道在內(nèi)的各方的合作及合資。

　　華晨汽車(chē)：“十二五”目標(biāo)150萬(wàn)輛

　　“十一五”開(kāi)局以來(lái)，華晨汽車(chē)已自主研發(fā)完成了中華駿捷、1.8T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等20多項(xiàng)重大研發(fā)項(xiàng)目，擁有技術(shù)專(zhuān)利319項(xiàng)(其中國(guó)際專(zhuān)利85項(xiàng))。在混合動(dòng)力車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)研究等方面，華晨汽車(chē)也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

　　在實(shí)現(xiàn)“十一五“完美收官的同時(shí)，華晨制定的“十二五”發(fā)展規(guī)劃中大膽提出：力爭(zhēng)在“十二五”末期完成整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)150萬(wàn)輛/年、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)150萬(wàn)輛/年、銷(xiāo)售收入超過(guò)1600億元/年的目標(biāo)。

　　東風(fēng)汽車(chē)：“十二五”自主創(chuàng)新與新能源研發(fā)并舉

　　東風(fēng)汽車(chē)制定的“十二五”戰(zhàn)略目標(biāo)主要包括三個(gè)方面：一、經(jīng)營(yíng)規(guī)模在200萬(wàn)輛臺(tái)階的新起點(diǎn)上，保持好的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量和效益，盈利水平達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先;二、加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)，未來(lái)五年投入30億元用于節(jié)能與新能源汽車(chē)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，預(yù)計(jì)2012至2013年會(huì)有產(chǎn)品面世，包括混合動(dòng)力及純電動(dòng)汽車(chē);三、加大對(duì)自主創(chuàng)新能力尤其是研發(fā)能力的資源投入、人才匯聚，培育在商用車(chē)和乘用車(chē)兩個(gè)領(lǐng)域國(guó)內(nèi)居前的自主創(chuàng)新能力。同時(shí)強(qiáng)化合資公司的自主導(dǎo)向，加速提升合資公司自主研發(fā)能力。