李陽征戰(zhàn)達喀爾歸來:"回家過年的感覺真好"

　　2011年1月21日清晨，成渝高速大霧。征服了達喀爾賽場上的沙山、巖石，自貢車手李陽回家的腳步卻被大霧延緩。當日下午6時左右，當李陽的身影終于出現(xiàn)在成渝高速自貢出站口時，等待他的親戚、朋友，以及眾多家鄉(xiāng)的車迷、粉絲們不斷地歡呼、鼓掌，為這個創(chuàng)造了歷史、征服達喀爾的中國卡車英雄喝彩。

　　夢想實現(xiàn)后

　　“回家過年的感覺真好”

　　“歡迎李陽載譽歸來!”、“達喀爾勇士歸來!”1月21日下午5時許，在高速路自貢站口，近百名車迷早早來到這里，拉起橫幅迎接英雄的歸來。“在達喀爾卡車組比賽中，他孤身一人出征，成為在達喀爾卡車組比賽中首位完賽的中國車手，非常不容易，我們?yōu)樗院馈?rdquo;現(xiàn)場的一位車迷激動地說。

　　6時許，李陽終于回到自貢，迎接他的有歡呼、笑臉，還有半個月未見的兒子，李陽一把抱起給自己獻花的兒子，親了又親。

　　今年39歲的李陽是來自自貢市的一名物流公司老總。1月16日，當達喀爾拉力賽落下帷幕的那一刻，實現(xiàn)了自初中開始的達喀爾夢想，經(jīng)歷了各種酸甜苦辣的李陽，心中唯一的念頭就是回家。

　　“比賽每天都繃著一根弦，處于一種緊張狀態(tài)?；丶业母杏X很好，過年了，最想的就是回家。”

　　回放征途上

　　創(chuàng)山寨法語和法國隊友一路向前

　　“功比弟兄”、“狗西”、“德歡”……當這些詞從李陽的口中蹦出時，只有他和自己的法國車隊才能聽懂。

　　要說參加本屆達喀爾拉力賽的中國車手中，誰的膽量最大，毫無疑問非李陽莫屬。因為他靠著幾句“半吊子”外語，就敢獨闖達喀爾拉力賽，并且完成了與一群法國人的合作。

　　初到阿根廷時，為了應付語言溝通上的障礙，李陽“腦殼都大了”。

　　“對方簡單的英語都不會說，只能說法語，我用英語溝通，對方就雙手一攤。”李陽要求領(lǐng)航學會中文，但學了幾天，沒進步，“說一個簡單的‘左’都要思考幾秒鐘，當時那種情況，已經(jīng)沒有辦法了。他們學不會中文，干脆我來學法語。”

　　于是，李陽在達喀爾開賽前，找來一張紙，一支筆，請其他車隊的翻譯，把需要用到的法語單詞寫下來，在旁邊用中文進行發(fā)音注解：左(狗西)、右(德歡)、比賽(功比弟兄)……

　　令人不可思議的是，第一次參加達喀爾的李陽，憑著自己發(fā)明的“山寨法語”，一路堅持到了最后。

　　達喀爾究竟有多難?“來之前就想到了很多困難，但困難比想象的還多。”李陽感言。

　　1月2日，剛開始的第一個賽段，連續(xù)6屆參加達喀爾的中國“車王”盧寧軍就因為機油泵問題栽了跟頭，成為第一個退賽的中國車手。

　　漫天飛舞的黃沙、眩目的陽光……沙漠賽段一直是達喀爾的重頭戲，“有幾個賽段，當時蹲在沙漠里，想哭的感覺都有了。”李陽事后提起，依然心有余悸，并非出于脆弱，而是人類面對大自然挑戰(zhàn)時的最原始狀態(tài)。

　　就在比賽休息日前的一個賽段，因為沒有對車進行檢查，剛出發(fā)不久就發(fā)生機械故障。“在一望無垠的沙漠，沒有GPS導航，前面除了沙山還是沙山，把車停在一旁，我、領(lǐng)航、機械師三個人，一人手拿一瓶礦泉水站在沙漠中，各人想著心事。”

　　異國的夜空靜得可怕，但是李陽把牙一咬：一定要過沙山!領(lǐng)航員跑到前面找路，再用手電筒發(fā)出信號，就這樣一步一挪，李陽駕著行駛了27個小時的賽車終于回到了營地。

　　夢想下一站

　　“開中國卡車征戰(zhàn)達喀爾”

　　順利完賽，享受香檳酒的滋味，并不是李陽的唯一目的，“下一步，我要把國內(nèi)的卡車改裝后，開到達喀爾去，肯定能行!”

　　李陽的信心除了來自于對國產(chǎn)車的自信，也來自他在此次征途中的不斷學習。

　　“第一個賽段輪胎爆了，我的領(lǐng)航員雙手一攤，站在一旁，我只得說‘sorry’，然后下車去換輪胎。”在第一個賽段，李陽換一個輪胎一個半小時，而在第10賽段，換一個30分鐘。他的敬業(yè)得到了車隊的認可，大家也幫著他用千斤頂、打氣，在這個“接受尊重”的過程中，李陽不僅獲得了隊友們的幫助，成功駛向終點，從他們身上也學到不少改裝技術(shù)。

　　盡管本屆比賽已落幕，但對夢想剛剛走進現(xiàn)實的李陽來說，這僅僅是一個開始。也許不久的達喀爾賽場上，將會出現(xiàn)他駕著中國卡車的矯健身影。