湖北十堰加快建設(shè)“世界卡車之都”

　　“十二五”期間，湖北省十堰市將著力實(shí)施“百萬(wàn)量級(jí)汽車城”建設(shè)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)整車與總成、零部件協(xié)同發(fā)展，把十堰打造成為國(guó)內(nèi)最具影響力的汽車產(chǎn)業(yè)集群和國(guó)際知名的汽車生產(chǎn)基地，建設(shè)世界卡車之都，力爭(zhēng)形成100萬(wàn)輛整車、160萬(wàn)輛零部件的產(chǎn)能，汽車工業(yè)產(chǎn)值突破1800億元。

　　十堰素以武當(dāng)山、丹江水和汽車城而馳名?，F(xiàn)在他們?cè)谄嚇I(yè)的雄心已逾越國(guó)境，走向國(guó)際。

　　在主政者的規(guī)劃中，這座城市在“十二五”期間的重要角色是通過落實(shí)《政企共建百萬(wàn)量級(jí)汽車城合作框架協(xié)議》和“61行動(dòng)計(jì)劃”，著力實(shí)施“百萬(wàn)量級(jí)汽車城”建設(shè)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)整車與總成、零部件協(xié)同發(fā)展，把十堰打造成為國(guó)內(nèi)最具影響力的汽車產(chǎn)業(yè)集群和國(guó)際知名的汽車生產(chǎn)基地，建設(shè)世界卡車之都。力爭(zhēng)形成100萬(wàn)輛整車、160萬(wàn)輛零部件的產(chǎn)能，汽車工業(yè)產(chǎn)值突破1800億元。

　　2010年，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)授予十堰“中國(guó)卡車之都”稱號(hào)。授牌儀式上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)董揚(yáng)說(shuō)，十堰是以商用車為主導(dǎo)、以汽車工業(yè)為特色的現(xiàn)代化工業(yè)城市，具有整車企業(yè)門類齊全、汽車產(chǎn)業(yè)鏈條完善、而且車生產(chǎn)基礎(chǔ)雄厚等特點(diǎn)，商用車“中國(guó)第一，世界前三”的地位穩(wěn)固，授予“中國(guó)卡車之都”稱號(hào)，名副其實(shí)，當(dāng)之無(wú)愧。

　　現(xiàn)在，他們?nèi)绾伟堰@塊金字招牌打造成“世界級(jí)”?

　　萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)“東風(fēng)”在手

　　事實(shí)上，如果沒有“東風(fēng)”這張牌，十堰不會(huì)有這種信心與勇氣。

　　根據(jù)十堰計(jì)劃安排，未來(lái)5年，東風(fēng)公司將在十堰全面實(shí)施“863”振興計(jì)劃，進(jìn)一步加大對(duì)中重卡業(yè)務(wù)的投入力度，在十堰基地建設(shè)更高水平的重型卡車新工廠、關(guān)鍵動(dòng)力總成新陣地。到2015年，東風(fēng)商用車公司十堰地區(qū)中重卡的產(chǎn)銷規(guī)模將在2009年的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)翻番，努力把十堰市這個(gè)“中國(guó)卡車之都”建設(shè)得更加強(qiáng)大，并最終把“中國(guó)卡車之都”打造成為國(guó)際知名的“世界卡車之都”。

　　2010年5月23日，十堰市市委書記陳天會(huì)在參加?xùn)|風(fēng)商用車8萬(wàn)輛重型車項(xiàng)目奠基和東風(fēng)渝安新工廠投產(chǎn)儀式上提出：“十堰要營(yíng)造汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)”、“與東風(fēng)公司攜手合作，共同打造百萬(wàn)量級(jí)汽車城，力爭(zhēng)在"十二五"期間，全市汽車產(chǎn)銷量達(dá)到百萬(wàn)輛以上，汽車工業(yè)產(chǎn)值保持在千億元以上。”2010年9月，十堰市政府與東風(fēng)公司簽訂《政企共建百萬(wàn)量級(jí)汽車城合作框架協(xié)議》，此舉標(biāo)志著十堰向“百萬(wàn)量級(jí)汽車城”奮斗的目標(biāo)正式起航。

　　1969年9月22日，第一輛東風(fēng)車誕生在秦巴山的懷抱，山城內(nèi)外歡欣鼓舞。接下來(lái)的幾十年間，從東風(fēng)EQ140至EQ153，東風(fēng)車的產(chǎn)品鏈條不斷伸長(zhǎng)，品種由80種擴(kuò)大到了200種，生產(chǎn)能力從幾萬(wàn)輛擴(kuò)大到幾十萬(wàn)輛，先后有數(shù)百萬(wàn)輛東風(fēng)車從這里駛向全國(guó)。在東風(fēng)公司的配套需求下，十堰地方汽車工業(yè)從無(wú)到有、從小到大。汽車配件、汽車總成、橡膠輪胎、科研院校……圍繞東風(fēng)公司，十堰成長(zhǎng)出了200多家配套企業(yè)。

　　汽車城的命運(yùn)與東風(fēng)公司的動(dòng)作緊密相連。2006年6月，十堰一派寒意，繼2003年9月東風(fēng)公司總部“遷都”武漢，東風(fēng)有限公司總部又移師江城。這座東風(fēng)落戶近40載的熱土，一時(shí)被指成為產(chǎn)業(yè)空心化的“廢都”。

　　東風(fēng)遷都后，平均每年要“掏走”173億元產(chǎn)值。2004年起，十堰工業(yè)持續(xù)低增，增速連續(xù)3年低于全省平均水平，2006年底更位居全省末位。

　　在2008年的一次市委常委會(huì)上，十堰市委書記陳天會(huì)直指十堰軟肋：投資規(guī)模小，拉動(dòng)力偏弱!固定資產(chǎn)投資比全省低近10個(gè)百分點(diǎn)，投資額列全省第9位，增速列全省第13位;投資總量不足，結(jié)構(gòu)更是不優(yōu)!全市工業(yè)投資只有19億元，占投資比重的25%，低于全省13個(gè)百分點(diǎn)，落后于宜昌、荊門、黃石、孝感、襄樊、荊州。作為一個(gè)工業(yè)城市，落差顯著。

　　但如今的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)卻已今非昔比。2010年，十堰GDP、工業(yè)增加值、投資、地方財(cái)政收入的增量分別達(dá)到19.5%、39.2%、46%、69.9%，增幅居全省之首。2011年前兩個(gè)月，十堰市汽車產(chǎn)業(yè)再現(xiàn)“開門紅”：生產(chǎn)汽車11.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.7%;汽車工業(yè)完成產(chǎn)值158.7億元，同比增長(zhǎng)21%;實(shí)現(xiàn)增加值42.8億元，同比增長(zhǎng)23.2%，占全市工業(yè)增加值的比重達(dá)到75%。

　　這些成績(jī)依然跟東風(fēng)有關(guān)。東風(fēng)公司對(duì)十堰基地曾作出“三不”承諾，即商用車公司、零部件事業(yè)部和裝備公司這三大事業(yè)部不會(huì)搬遷!東風(fēng)有限銷售結(jié)算中心不會(huì)搬遷!與商用車發(fā)展相關(guān)的事業(yè)計(jì)劃、項(xiàng)目?jī)?nèi)容不會(huì)改變!在東風(fēng)、十堰政企高層聯(lián)席會(huì)議上，東風(fēng)公司總經(jīng)理徐平一次又一次地表示：“如果十堰基地搞不好，其它基地要想拉動(dòng)十堰基地是很困難的;如果十堰基地搞不好，整個(gè)東風(fēng)公司的穩(wěn)定和發(fā)展就失去了前提和保證。東風(fēng)公司將始終不渝地加快十堰基地的建設(shè)，新上的項(xiàng)目也會(huì)優(yōu)先考慮布點(diǎn)十堰。”

　　名企合力光有東風(fēng)，也做不成汽車城

　　十堰市委書記陳天會(huì)說(shuō)，十堰擁有門類齊全的整車企業(yè)，產(chǎn)品覆蓋重、中、輕、微型車和客車、低速貨車等全系列;擁有完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，各種商用車零部件一應(yīng)俱全，大到車身、車架、車橋，小到螺絲釘，都有相應(yīng)的生產(chǎn)廠家。

　　據(jù)了解，十堰生產(chǎn)的商用車零部件除與東風(fēng)公司配套外，還與北汽福田、濟(jì)南重汽、安徽奇瑞、鄭州宇通、江西五十鈴、安徽江淮、沈陽(yáng)金杯、廈門金龍、廣西柳汽等多個(gè)主機(jī)廠配套。

　　東風(fēng)遷都后，東風(fēng)廣泰、東杰空調(diào)、東風(fēng)柴發(fā)等一批企業(yè)隨風(fēng)而去。但就在此時(shí)，雙星落子十堰。

　　2004年，雙星托管東風(fēng)輪胎，被業(yè)界稱為“中國(guó)輪胎業(yè)國(guó)企重組第一案”。東風(fēng)輪胎是原化工部直屬企業(yè)，有中國(guó)輪胎業(yè)“四大天王”之一的名頭;雙星更是跨行業(yè)、跨所有制的知名企業(yè)，品牌價(jià)值492億元。在雙星的布局中：以500公里為半徑劃圓，重慶、西安、武漢經(jīng)濟(jì)區(qū)均在圓內(nèi)，雙星輪胎覆蓋華中、西北、西南市場(chǎng)，十堰是最為理想的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

　　同年，知名名企萬(wàn)向集團(tuán)與十堰通達(dá)集團(tuán)結(jié)緣。魯冠球們算了一筆資源賬：十堰30平方公里的地方，東風(fēng)商用車基地有80萬(wàn)輛產(chǎn)能要素，有500多家汽配企業(yè)1000億元資產(chǎn)的市場(chǎng)潛能，還有汽配市場(chǎng)每年120億元的交易額及25萬(wàn)汽車設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)銷專業(yè)人才。

　　在十堰，世紀(jì)中遠(yuǎn)，新型攪拌車1000輛生產(chǎn)線2011年投產(chǎn);飛納公司，生產(chǎn)的車輛納米材料年將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值20億元;東風(fēng)中客，填補(bǔ)東風(fēng)高檔客車空白;東風(fēng)渝安，結(jié)束東風(fēng)公司沒有微型車的歷史;三環(huán)專汽，30000輛產(chǎn)能項(xiàng)目落戶十堰……有人統(tǒng)計(jì)，2010年，十堰新增規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)77家，新增高新技術(shù)企業(yè)19家。

　　重卡發(fā)力在重卡領(lǐng)域，十堰是領(lǐng)先者之一

　　2010年5月23日，東風(fēng)商用車公司在十堰基地隆重舉行重卡新工廠奠基儀式。新工廠選址于十堰東風(fēng)工業(yè)園東風(fēng)大道旁，總體規(guī)劃面積3000畝，規(guī)劃產(chǎn)能8萬(wàn)輛，主要生產(chǎn)東風(fēng)天龍以及未來(lái)的重卡新產(chǎn)品。其中一期4萬(wàn)輛能力將于2011年6月投產(chǎn)。新工廠建成后，將集整車裝配、檢測(cè)試驗(yàn)、儲(chǔ)運(yùn)交付于一體，成為工藝先進(jìn)、設(shè)備一流、管理科學(xué)，具有國(guó)際水平的重型車制造標(biāo)桿工廠。

　　東風(fēng)商務(wù)車公司總經(jīng)理黃剛預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)重卡銷量在100萬(wàn)輛左右。“長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)仍然處于重化工時(shí)代，且作為發(fā)展中國(guó)家，宏觀經(jīng)濟(jì)仍會(huì)保持較長(zhǎng)時(shí)間的平穩(wěn)增長(zhǎng)，因此重卡需求還將保持較長(zhǎng)時(shí)期的穩(wěn)定增長(zhǎng)。國(guó)際市場(chǎng)上，隨著用車市場(chǎng)逐漸走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)的陰霾，國(guó)內(nèi)重卡產(chǎn)品技術(shù)品質(zhì)的不斷提升，國(guó)產(chǎn)重卡的海外市場(chǎng)份額將不斷擴(kuò)大，海外市場(chǎng)空間也將不斷拓展。”黃剛說(shuō)。

　　但也有媒體在調(diào)查卡車企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張情況時(shí)發(fā)現(xiàn)，未來(lái)幾年，重卡行業(yè)的產(chǎn)能或?qū)?shí)現(xiàn)翻番式擴(kuò)張。

　　2010年，我國(guó)重卡以59.93%的銷量增幅，成為商用車板塊中增長(zhǎng)最快的車型。2010年受制于產(chǎn)能不足的卡車企業(yè)，紛紛制定產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃。全年重卡銷量前5位的企業(yè)，產(chǎn)品銷量占重卡總銷量的82%。

　　評(píng)論認(rèn)為，雖然在各大企業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張規(guī)劃中，一百萬(wàn)輛的產(chǎn)能還只是一堆數(shù)字，并沒有落實(shí)成為真正的產(chǎn)能，但產(chǎn)能過剩的隱患顯然已經(jīng)埋下。