依維柯為巴西提供乙醇柴油雙燃料卡車

　　•最初的測試表明，本車可使燃料成本下降6%

　　•乙醇柴油更適用于甘蔗行業(yè)經(jīng)營者

　　依維柯、菲亞特動力工業(yè)和博世于上周在RibeirãoPreto舉行的巴西最大的農(nóng)業(yè)會展Agrishow上展出了依維柯乙醇柴油雙燃料車Trakker。該車配備菲亞特動力工業(yè)Cursor9發(fā)動機，運營時乙醇柴油雙燃料的成本低于傳統(tǒng)柴油發(fā)動機。該車為甘蔗和乙醇生產(chǎn)商設(shè)計，早期的試驗應(yīng)用了40-60%的乙醇柴油配比。由于乙醇屬于完全可再生燃料，此動力有助于減少化石燃料的使用，改善環(huán)境。

　　巴西甘蔗企業(yè)聯(lián)合會開展了一項促進蔗糖及乙醇工業(yè)的“綠色政策”項目，在此協(xié)會的支持下，依維柯乙醇柴油雙燃料車Trakker在巴西成功研發(fā)。2010年，依維柯在菲亞特動力工業(yè)和博世的幫助下開始了雙燃料發(fā)動機的研發(fā)。現(xiàn)在，樣車將在2011年收獲季節(jié)由Cosan(巴西最大的甘蔗生產(chǎn)商)和殼牌的合資公司Raízen進行測試。

　　到目前為止，40-60%的乙醇柴油替代配比為甘蔗種植園的營運降低了6%的燃料成本。“我們?nèi)蕴幱诎l(fā)展的初級階段，當(dāng)然，我們希望達到一個更高的乙醇柴油替代配比以進一步降低運營成本，”依維柯拉丁美洲產(chǎn)品開發(fā)總監(jiān)Renato Mastrobuono說。

　　依維柯Trakker雙燃料樣車是一臺帶拖掛總重63噸6x4卡車，可以在甘蔗種植園進行多種應(yīng)用，如液罐運輸。該車配備Cursor9 360馬力共軌發(fā)動機。車輛配備兩個油箱(一個裝柴油，另一個裝乙醇)。此外，車輛還配有一個專門為兩種燃料配備的電控單元，一個為乙醇系統(tǒng)工作的壓力泵和一個位于排氣管的氧傳感器。在進氣階段，乙醇就被直接注入進氣管，壓縮后柴油注入以促進燃燒。沒有必要加入任何形式的防爆添加劑。