開中卡闖五關，東風柳汽乘龍609變身激情賽車

　　九曲黃河(連續(xù)直角巷)，穿越火線(限寬門)，旋轉入庫(急速掉頭與梯形庫)，極度穿梭(倒行蛇形繞樁)，極速時刻(緊急制動)。這些看起來眼花繚亂的字眼正是“乘龍609杯首屆全國中卡極限挑戰(zhàn)賽”所設置的五個比賽項目。

東風柳汽乘龍609馳騁在賽道上


東風柳汽乘龍609馳騁在賽道上

　　也許你無法想象，當一輛長達7米的中卡依次通過這些關卡的時候，對賽手駕駛技術的考驗和對賽車的考驗是怎樣的。而這一難度所帶來的，也正是該賽事舉辦的初衷，就是讓參與者體驗“極限、挑戰(zhàn)”的樂趣。

　　無疑，在為賽事帶來激情和樂趣的同時，對本次使用的賽車也提出了很高的要求，全國中卡極限挑戰(zhàn)賽技術總監(jiān)曹衛(wèi)表示，這些比賽關卡的設立，將對乘龍609賽車的動力性、燃油經濟性、制動性、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性、通過性等性能進行檢驗。

　　全新的賽事，全新的賽車，就在廣州站的預賽中，懷著新鮮感的有些賽手對于比賽和賽車還有些擔心，但在開了一圈之后，來自山東的賽手彭慶國說：“這些比賽關卡設計得很有挑戰(zhàn)性，很刺激，賽車開起來感覺也不錯，動力強勁，換擋、轉彎、剎車也很自如。”

　　據東風柳汽銷售公司副總經理劉志剛介紹，他們?yōu)槭讓萌珖锌O限挑戰(zhàn)賽提供的賽車，是集合了東風柳汽40年造車經驗的中卡主打產品乘龍609。乘龍609定位于中高端中卡，與東風柳汽的重卡產品霸龍507一脈相承，都采用國內首創(chuàng)、中國唯一的龍骨式框架結構駕駛室，以安全著稱，技術同步歐洲卡車。同時車體采用加寬輪距驅動橋、加寬車架等方式，使車輛具有卓越的抗側翻能力，整體安全性能達到歐洲標準，這將為本次比賽提供堅實的賽車保障。

　　“我們希望乘龍汽車杯首屆全國中卡極限挑戰(zhàn)賽能成為卡車產品的熔爐、卡車賽手的樂園、卡車文化的發(fā)揚者。”劉志剛表示，任何產品需要在嚴酷的環(huán)境下才能檢驗出真品質，文化需要在大眾的平臺上才能發(fā)揚光大。