據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),1季度寧波口岸出口軸承3.6億套,比去年同期(下同)增加16.1%,價(jià)值1.5億美元,增長(zhǎng)35.9%。
1季度,寧波口岸軸承出口量?jī)r(jià)齊升,一是由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,對(duì)工業(yè)基礎(chǔ)零件軸承的需求增加;二是由于在全球通漲背景下,軸承的基本原料鋼材、塑料等價(jià)格上漲,帶動(dòng)軸承漲價(jià)。
但我們?nèi)詰?yīng)看到軸承行業(yè)復(fù)蘇的基礎(chǔ)還不穩(wěn)固。軸承行業(yè)要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí),擴(kuò)大市場(chǎng)份額、提升整體發(fā)展層次,還面臨許多挑戰(zhàn):
一、產(chǎn)品主要為低端產(chǎn)品,技術(shù)含量較低。
缺乏自主品牌,產(chǎn)品附加值低。目前國(guó)內(nèi)軸承企業(yè)從整體上處于產(chǎn)能擴(kuò)張階段,缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和品牌效應(yīng)。全行業(yè)“兩弱兩少”現(xiàn)象突出,即基礎(chǔ)理論研究弱,參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制訂力度弱,少原創(chuàng)技術(shù),少專利產(chǎn)品。設(shè)計(jì)和制造技術(shù)基本上依靠模仿,創(chuàng)品牌、保品牌已成為軸承企業(yè)的亟待解決的一大難題。同時(shí)由于品牌價(jià)值很難形成,出口產(chǎn)品的附加值難以提高。
二、出口產(chǎn)品種類單一,主要依賴價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
我國(guó)出口軸承產(chǎn)品主要為低檔微小型球軸承產(chǎn)品,國(guó)際市場(chǎng)容量有一定的限度,我國(guó)企業(yè)產(chǎn)品面臨著俄羅斯、羅馬尼亞等國(guó)的產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)。而由于產(chǎn)品附加值較低,面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)只能依賴價(jià)格優(yōu)勢(shì)進(jìn)行低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),1季度寧波口岸軸承出口均價(jià)僅為進(jìn)口軸承均價(jià)的35%,如此低價(jià)銷售,不得不多次招致外國(guó)反傾銷的壁壘。
三、制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢,車床加工數(shù)控率低,磨加工自動(dòng)化水平低。
目前我國(guó)大多數(shù)軸承企業(yè),尤其是國(guó)有老企業(yè)中作為生產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設(shè)備,對(duì)軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的先進(jìn)熱處理工藝和裝備,如控制氣氛保護(hù)加熱、雙細(xì)化、貝氏體淬火等覆蓋率低,許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā),鋼材質(zhì)量的提高,潤(rùn)滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā),尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而造成工序能力指數(shù)低,一致性差,產(chǎn)品加工尺寸離散度大,產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。
對(duì)此建議:一是要繼續(xù)推進(jìn)行業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整,注重通過提升技術(shù)、品牌等核心優(yōu)勢(shì),擴(kuò)大高附加值產(chǎn)品的出口份額,企業(yè)通過聯(lián)合兼并、資產(chǎn)重組等形式,提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,堅(jiān)決反對(duì)企業(yè)間的競(jìng)相壓價(jià)。
二是大力推動(dòng)品牌戰(zhàn)略。
為盡快提高我國(guó)軸承產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力,應(yīng)實(shí)施跨越式發(fā)展,而在近期內(nèi)要突出技術(shù)擴(kuò)張和產(chǎn)品擴(kuò)張。
三是調(diào)整和改善客戶結(jié)構(gòu),擴(kuò)大亞非拉等發(fā)展中國(guó)家的出口市場(chǎng)。
我國(guó)軸承的產(chǎn)品技術(shù)與質(zhì)量水平非常適合發(fā)展中國(guó)家和新興工業(yè)國(guó)家,未來(lái)幾年正是發(fā)展中國(guó)家逐步向工業(yè)化過渡的關(guān)鍵時(shí)期,其對(duì)軸承的需求成倍增長(zhǎng),因此建議擴(kuò)大對(duì)該地區(qū)的軸承出口。
主要特點(diǎn)有:
一、出口平均價(jià)格上漲。1季度,寧波口岸軸承出口平均價(jià)格為每套0.42美元,上漲17.1%。
二、一般貿(mào)易出口占絕對(duì)多數(shù),加工貿(mào)易出口成倍增長(zhǎng)。1季度,寧波口岸一般貿(mào)易項(xiàng)下出口軸承占出口總量的99.1%。同期,寧波口岸加工貿(mào)易項(xiàng)下出口軸承309.6萬(wàn)套,增加6.2倍,占出口總量的0.9%。
三、私營(yíng)企業(yè)、外商投資企業(yè)和國(guó)有企業(yè)合計(jì)占出口總量9成多。1季度,私營(yíng)企業(yè)出口軸承1.5億套,增加28.6%,外商投資企業(yè)出口軸承9388萬(wàn)套,減少3.5%,國(guó)有企業(yè)出口軸承9292萬(wàn)套,增加25.2%。,三者合計(jì)占出口總量的93.6%。
四、印度、歐盟、東盟和阿聯(lián)酋為主要出口市場(chǎng)。1季度,寧波口岸對(duì)印度、歐盟、東盟和阿聯(lián)酋分別出口軸承7636萬(wàn)套、6710萬(wàn)套、3973萬(wàn)套和3883萬(wàn)套,分別增加10.6%、19.9%、41%和43.1%,合計(jì)占出口總量的61.7%。
藍(lán)擎新能源微小卡 全面招商進(jìn)行中
超低能耗省錢高效,福康發(fā)動(dòng)機(jī)是他十幾年的信賴首選
純電工程車 一路暢贏 福田瑞沃大金剛ES3 EV
創(chuàng)造新價(jià)值制高點(diǎn) 中集·陜汽“港牽2.0一體化”新品正式上市發(fā)布
升級(jí)四大承諾 第7000輛下線北京重卡上市一周年禮遇每一位夢(mèng)想家
百萬(wàn)公里無(wú)大修 江淮帥鈴值得信賴
16升排量 600馬力 一汽解放鷹途&JH6牽引6SX1-600燃?xì)廛嚿鲜?/p>
售價(jià)35.88萬(wàn)元起 東風(fēng)天龍KL龍擎3.0燃?xì)庑缕飞鲜?/p>
動(dòng)力澎湃油耗低,每公里節(jié)省3毛錢,歐康動(dòng)力用實(shí)力贏得喬寧信賴
騰躍九州,財(cái)富新引擎 東風(fēng)商用車龍擎3.0燃?xì)庑缕芳磳⑸鲜邪l(fā)布