國家“十二五”規(guī)劃要求氮氧化合物總量排放減少10%

　　近日中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)，北京召開了“柴油商用車SCR尾氣處理液應(yīng)用技術(shù)研討會(huì)”。國家環(huán)保部及國內(nèi)主要商用車企業(yè)參加了會(huì)議，會(huì)議就我國柴油商用車SCR尾氣排放凈化技術(shù)進(jìn)行了研討。

　　研究表明，目前國內(nèi)機(jī)動(dòng)車氮氧化合物排放量占總排放量的31%，其中保有量僅占5%的重型柴油車氮氧化合物排放量卻占汽車總排放量74%。因此，重型柴油車是今后減排控制治理重點(diǎn)。目前，國外重型柴油車企業(yè)主要采用催化還原技術(shù)，國家“十二五”規(guī)劃新增約束性指標(biāo)，要求氮氧化合物總量排放減少10%。國家環(huán)保部強(qiáng)制要求國內(nèi)機(jī)動(dòng)車國Ⅳ階段氮氧化合物排放量比國Ⅲ階段降低29%。

　　因此，重型柴油車是今后減排控制治理重點(diǎn)。目前，國外重型柴油車企業(yè)主要采用催化還原技術(shù)進(jìn)行尾氣后處理。“國汽車工程學(xué)會(huì)、中國環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)”建議，國家應(yīng)盡快制定SCR柴油車尾氣處理液產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)各商用重型柴油車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)加快生產(chǎn)供應(yīng)SCR技術(shù)商用柴油車。