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中海油五年內將建1000座LNG加氣站

  加油站的數量不在是石油企業(yè)標榜力量的標志,十二五期間車用天然氣加氣站成為各大油企爭搶的香餑餑。記者2011年7月19日獲悉,日前中海油交通新能源事業(yè)部副總工程師符一平對記者表示,中海油未來五年將建設1000座LNG(液化天然氣)加氣站,除去土地成本僅建站成本就在100億左右。

  每年進口接近1000萬噸LNG成為中海油規(guī)劃千站的直接動因,目前中海油每年進口LNG達到800萬噸,多來自澳大利亞和卡塔爾,中海油在國內沿海省份建設四座LNG接收站,分別位于深圳大鵬灣、福建莆田、上海洋山和廣東珠海。

  中海油大量進口LNG面對的第一個問題是如何解決銷售,一方面國內天然氣價格管控,另一方面則是進口氣價與石油價格掛鉤,中海油中石油等石油企業(yè)均面臨著進口氣價格與國內氣價倒掛的現象。

  根據卓創(chuàng)提供的數據顯示,中海油深圳大鵬灣的LNG氣化后的出廠價為4.3元/立方米,而西氣東輸一線的出廠平均價僅為1元/立方米,上游3.3元/立方米的價差令進口天然氣在價格上先輸一城,天然氣終端價格未能市場化又令進口天然氣難以大規(guī)模打開銷路。

  發(fā)改委制定的天然氣使用類別規(guī)定,終端天然氣價格受到管控的四類行業(yè)為,化肥企業(yè)、城市工業(yè)和商用、工業(yè)以及居民四類。除此之外,車用天然氣價格則是隨行就市,目前車用天然氣價格為90#汽油價格的75%,成為唯一與汽柴油接軌的天然氣種類。符一平表示,車用液化天然氣主要為城際重卡和城市公交使用。據計算,一輛重卡行駛500公里,一公斤柴油8元左右,一公斤國產LNG是3.3元左右,柴油費用2500元,而使用LNG則只需1500元左右。

  符一平表示,中海油規(guī)劃建設的一千座LNG加氣站每年可消耗上百萬噸LNG。

來源:搜狐財經 作者:張啟安
文章關鍵詞: 加氣站 LNG 中海油 新能源
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