斯堪尼亞擬斥資擴(kuò)大產(chǎn)能 邁出實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)15萬輛的第一步

　　2011年8月9日，斯堪尼亞將投資約15億瑞典克朗以進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)能力，使車輛年產(chǎn)量從10萬輛增至12萬輛。據(jù)負(fù)責(zé)生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)母笨偛肁nders Nielsen表示，這是斯堪尼亞為在迎來下一個需求高峰、實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量15萬輛的目標(biāo)所邁出的第一步。

　　自20世紀(jì)90年代初以來，斯堪尼亞的生產(chǎn)效率以每年5%的速度遞增。Anders Nielsen表示：“現(xiàn)在，我們必須加快提高產(chǎn)能的步伐。”他同時也回答了相關(guān)問題。

　　斯堪尼亞將對哪些方面進(jìn)行投資以擴(kuò)大產(chǎn)能，成效如何?

　　“未來幾年中，主要投資將被投放在瑞典生產(chǎn)的現(xiàn)有駕駛室、發(fā)動機(jī)、變速箱以及車橋生產(chǎn)部門進(jìn)行投資。其中包括對我們的生產(chǎn)工作方法及一些新型機(jī)械設(shè)備的持續(xù)改進(jìn)。這些部門在斯堪尼亞的日常運(yùn)營中發(fā)揮著重要的核心作用。我們無需設(shè)立新的生產(chǎn)部門，可以在同樣的廠房面積內(nèi)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)15萬輛的產(chǎn)能。換言之，我們將可以通過相對較少的投資獲得較大的成效和較高的成本效益。2011年下半年將顯現(xiàn)顯著投資。”

　　斯堪尼亞位于瑞典的生產(chǎn)部門與未來的新興市場相距較遠(yuǎn)，例如亞洲及中東。這會不會有什么問題?

　　“完全沒有問題。因?yàn)樗箍澳醽喴呀?jīng)在全球的關(guān)鍵戰(zhàn)略位置建立了區(qū)域產(chǎn)品中心，大大拉近了我們與客戶之間的距離。這些中心都體現(xiàn)了一個理念，那就是：盡管斯堪尼亞先進(jìn)的生產(chǎn)部門遠(yuǎn)在歐洲和南美，且大部分的車輛部件都來自于此，但仍應(yīng)盡可能選擇距客戶較近的區(qū)域進(jìn)行車輛的最終組裝。目前，斯堪尼亞已在俄羅斯、南非、迪拜、馬來西亞、臺灣及韓國建立了區(qū)域產(chǎn)品中心。”

　　斯堪尼亞如何能在不改變員工數(shù)量的前提下擴(kuò)大產(chǎn)能呢?

　　“通過提高斯堪尼亞的領(lǐng)導(dǎo)力模式，激發(fā)所有員工積極參與，從而實(shí)現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)。斯堪尼亞生產(chǎn)系統(tǒng)(SPS)管理理念是持續(xù)的努力的基礎(chǔ)，是我們提高產(chǎn)能的強(qiáng)有力工具，也是我們獲得成功的重要因素。在2008-2009年的金融危機(jī)期間，我們還進(jìn)一步加強(qiáng)了對員工在這些工作方法方面的培訓(xùn)。這為斯堪尼亞未來的發(fā)展奠定了非常良好的基礎(chǔ)。”

　　你們設(shè)定的生產(chǎn)效率目標(biāo)是什么?

　　“自20世紀(jì)90年代初以來，斯堪尼亞的生產(chǎn)效率以每年5%的速度遞增，可以說發(fā)展勢頭是相當(dāng)不錯的。但是我們?nèi)孕杓颖杜Γ诓桓淖儐T工數(shù)量的前提下，力爭在下一輪周期性高峰到來之際將年產(chǎn)量成功提升至15萬輛。為此，我們正致力于使每位生產(chǎn)人員在下一個高峰期間的生產(chǎn)效率從目前的每年8輛卡車提高至 15 輛卡車。”

　　斯堪尼亞集團(tuán)簡介

　　斯堪尼亞集團(tuán)是世界領(lǐng)先的重型卡車、大型巴士與長途客車以及工業(yè)發(fā)動機(jī)和船用發(fā)動機(jī)的制造商之一。此外，公司還提供種類豐富的產(chǎn)品和服務(wù)，確保客戶享有成本最優(yōu)的運(yùn)輸解決方案和最高的出勤率。斯堪尼亞業(yè)務(wù)遍及約100 多個國家和地區(qū)，全球員工約 35,000 多名。2010年，斯堪尼亞集團(tuán)凈銷售額為781.68億瑞典克朗;2011年第一季度，凈銷售額達(dá)206.72億瑞典克朗，同比增長25%。