換個角度看中卡賽上的東風柳汽中卡

　　對于很多人來說，高轉速下的引擎轟鳴就像興奮劑一樣能讓人熱血沸騰。但并不是每個人都能有機會擁有這樣刺激的感受，在乘龍汽車杯中卡極限挑戰(zhàn)賽的比賽現(xiàn)場，你會發(fā)現(xiàn)，激情并不是那些專業(yè)賽車的專屬，其實在卡車身上也有運動的DNA。

　　馳騁之夢

　　和汽車一樣，賽車運動也走過了100多年的歷史。當世界上第一輛汽車出現(xiàn)在歐洲大陸之后不到十年的時間里，1887年在法國舉行了世界上的第一場賽車比賽。賽車一詞也是源自法文“Grand Prix”，也就是大獎賽的意思。從那以后，汽車對于人們來說不再是簡單的交通工具，更多的夢想和榮耀隨著每一次心跳的加速誕生。

　　在中國，以往的一些賽車比賽對車手的參賽資格要求很高，加上一輛專業(yè)針對比賽打造的賽車又都價格高昂。對于普通人來說，別說是參與比賽，一張位置較好的觀眾門票都不算便宜。但幾乎每一位整天開著卡車跑物流的司機內(nèi)心都保留著一份對速度和極限的追求。盡管這份熱情在日常的運輸工作中，往往被安全駕駛和降低油耗的擔心封存了起來。

　　“為什么不能讓我們現(xiàn)成的卡車作為賽車，在城市的路面上設計出一些有趣的障礙當做賽道的關卡？”正是這樣一個看似簡單的想法，一項國內(nèi)前所未有的中卡極限挑戰(zhàn)賽誕生了。“從小時候學開車算起，至今開卡車幾十年，真沒想到卡車也能這樣放心大膽地馳騁在賽場。”不少經(jīng)驗豐富的卡車駕駛員，在參加過中卡極限挑戰(zhàn)賽后都顯得格外激動和興奮。
   
　　 娛樂體驗

　　與其他類型的賽車不同，全國中卡極限挑戰(zhàn)賽更為親民，所有的卡車司機均可參與。在比賽的項目設置上也結合了很多娛樂的元素，比賽以闖關的形式組成。賽道是在路況較好的硬質路面上巧妙布置了一些頗有難度的障礙：九曲黃河、超級旋風、穿越火線、垂直極限、極速時刻等多項聽起來就非常有趣的關卡。

　　具體的障礙布置根據(jù)各站比賽的路況特點稍有調(diào)整，一個個龐然大物要像特技演員一樣，在車手們的駕駛技巧才能順利通過這些關卡。這無疑吊足了現(xiàn)場觀眾的胃口，“顯然，這種競賽方式打破了以往賽事的常規(guī)，在帶給人們新鮮感受的同時，也給賽事組織、賽手、賽車提出更加嚴峻的挑戰(zhàn)。”賽事組委會副主席李上雄先生告訴記者。

　　在平時的卡車駕駛中，駕駛員為了降低油耗和零部件的磨損，經(jīng)常是輕抬離合、低檔起步。但在中卡極限挑戰(zhàn)賽的現(xiàn)場車手們需要更快的速度，發(fā)動機轉速表也和車手的心臟一樣快速跳動。

　　而最讓車手們大呼過癮的是，除了駕駛室內(nèi)加裝防滾架等防護裝置，賽車的其他部分都和市場上銷售的車型基本保持一致。東風柳汽總經(jīng)理程道然對于這些乘龍609中卡賽車的表現(xiàn)充滿信心：“我們此次為首屆全國中卡極限挑戰(zhàn)賽提供的賽車，就是市場上銷售的公告車型和配置，只是駕駛室內(nèi)部按照相關規(guī)范進行了嚴格的安全防護改裝。然而我們有信心讓產(chǎn)品面對各種極限挑戰(zhàn)。相信我們的汽車一定能夠助力賽手，帶給大家最驚險、刺激的比賽。”

　　首次登場

　　作為首屆中卡賽，誰都不知道比賽過后大家究竟會有怎樣的感受。前面幾場比賽下來，曾經(jīng)參加過很多其他類型賽車的車手表示：“和開著小車跑場地相比，卡車的動力更充沛。”現(xiàn)場還有不少是極限運動的愛好者，他們也都沒有想到這些以前看上去體型笨重、行動遲緩的大家伙也能在極限障礙中閃展騰挪。
擁有多年卡車駕駛經(jīng)驗的司機也感覺，未經(jīng)改裝的卡車，更接近普通公路的賽道，加上各種障礙的設置，可以讓車手對車的操控性、動力性和產(chǎn)品質量的感受更為真實。難怪每當比賽結束后，都會有物流公司的老板找到同樣在現(xiàn)場的東風柳汽銷售人員：“我現(xiàn)在就在您這里下訂單價格能有優(yōu)惠么？”

　　100年來，賽車運動以其無法替代的魅力吸引著無數(shù)的賽車愛好者，與通常的體育運動相比，汽車運動不僅是車手個人技藝、意志和膽量的競爭，而且是汽車設計、產(chǎn)品質量的角逐，這種獨具特色的雙重性運動，更是人類智慧與科技完美結合的最好體現(xiàn)，而全國中卡極限挑戰(zhàn)賽把更多的娛樂性和比賽的競技性結合在一起，也許這正是其最吸引人的地方。