遠(yuǎn)勤山：中國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)面臨全球市場(chǎng)機(jī)遇

　　遠(yuǎn)勤山說(shuō)，目前大運(yùn)集團(tuán)每年產(chǎn)有一萬(wàn)輛重卡，銷售額30億。大運(yùn)集團(tuán)計(jì)劃在未來(lái)三五年之內(nèi)，迅速擴(kuò)張至每年產(chǎn)5萬(wàn)輛重卡、10萬(wàn)輛輕卡，每年產(chǎn)值達(dá)到2、3百個(gè)億人民幣。大運(yùn)集團(tuán)目前在迅速向國(guó)外擴(kuò)張，在幾百個(gè)億里，國(guó)外銷售占比要達(dá)到40%以上，甚至占一半。

　　遠(yuǎn)勤山表示，外國(guó)目前占有中國(guó)重卡的份額非常小，5%不到。因此，中國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)面臨全球機(jī)遇，有了規(guī)模就有競(jìng)爭(zhēng)力，有競(jìng)爭(zhēng)力就有利潤(rùn)空間，有了利潤(rùn)空間就可以在研發(fā)大投入。未來(lái)幾十年，重卡就像中國(guó)乒乓球一樣，在中國(guó)能拿冠軍，有可能在世界就能拿冠軍。

　　遠(yuǎn)勤山說(shuō)，企業(yè)要想贏利，質(zhì)量要過(guò)關(guān)，技術(shù)要先進(jìn)，環(huán)保、省油都要跟上，服務(wù)也得跟上。前期要有投入，投入需要有實(shí)力，需要有團(tuán)隊(duì)，需要很多因素，包括價(jià)格因素、服務(wù)因素等等。

　　9月6日至8日，世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)在山西運(yùn)城考察，記者隨團(tuán)報(bào)道。遠(yuǎn)勤山在企業(yè)家考察團(tuán)到訪運(yùn)城時(shí)接受了記者的獨(dú)家訪談。

　　記者：大運(yùn)集團(tuán)由最先生產(chǎn)摩托車到現(xiàn)在主要生產(chǎn)大運(yùn)重卡，其間經(jīng)歷了怎樣的思路變化，經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展歷程?

　　遠(yuǎn)勤山：我們一開(kāi)始從銷售摩托車，到生產(chǎn)摩托車，到銷售汽車，到生產(chǎn)汽車。從目前銷售摩托車演變成生產(chǎn)摩托車，我們摩托車目前可以說(shuō)很多國(guó)家出口都非常好，尤其我們?cè)诎＜罢剂?0%以上的市場(chǎng)，在幾個(gè)國(guó)家都是這些國(guó)家的第一品牌，打出了中國(guó)的知名度。大家都知道，雖然摩托車目前的量很大，但是一臺(tái)車只有5000塊錢人民幣左右，目前100萬(wàn)輛也就是50個(gè)億，200萬(wàn)輛也就是100個(gè)億。

　　汽車就不同了，汽車不用說(shuō)做到幾百萬(wàn)輛，即使做到幾十萬(wàn)輛，就是一千多億。所以目前想要把一個(gè)企業(yè)做大做強(qiáng)的話，靠目前摩托車只是一個(gè)方面，世界很多工廠，比如本田，都是一開(kāi)始做摩托車最后做汽車，我們肯定要向他們學(xué)習(xí)，我們打算把汽車也要推向世界，可能產(chǎn)值就不是幾十個(gè)億、上百個(gè)億，可能就是幾百個(gè)億上千億，但是這個(gè)路還是很長(zhǎng)的，需要我們做很大的努力。

　　記者：現(xiàn)在大運(yùn)重卡在整個(gè)集團(tuán)產(chǎn)值中，占有多大比重?

　　遠(yuǎn)勤山：目前重卡是我們的一個(gè)很重要的產(chǎn)業(yè)，投資需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。我們雖然從2004年下半年已經(jīng)投入，但是我們到2009年10月26號(hào)才開(kāi)始投產(chǎn)。到現(xiàn)在，投產(chǎn)一年多時(shí)間，可以說(shuō)剛剛開(kāi)始。重卡在前兩三年，一直都是很小的產(chǎn)量，我們目前每年產(chǎn)有一萬(wàn)輛重卡，一萬(wàn)輛才30億，所以占有的比重還不是很大。我們未來(lái)在三五年之內(nèi)，迅速擴(kuò)張至每年產(chǎn)5萬(wàn)輛重卡、10萬(wàn)輛輕卡，這樣達(dá)到2、3百個(gè)億人民幣。我們目前在迅速向國(guó)外擴(kuò)張。未來(lái)我們這幾百個(gè)億里，可能國(guó)外要占40%以上，甚至占一半。

　　記者：汽車目前面臨很多競(jìng)爭(zhēng)，包括德國(guó)、日本、美國(guó)也不斷進(jìn)軍中國(guó)的汽車市場(chǎng)，對(duì)此您有怎樣的看法?有沒(méi)有做好迎接競(jìng)爭(zhēng)的準(zhǔn)備?

　　遠(yuǎn)勤山：只有競(jìng)爭(zhēng)才有發(fā)展，如果沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)的話可能什么都不行。我舉個(gè)例子，沒(méi)有壓力的羚羊是跑不快的，只有在狼群里的羚羊才跑得飛快。

　　國(guó)外產(chǎn)品當(dāng)然有多年的歷史，它目前的技術(shù)和研發(fā)能力都非常高。但是大家都知道中國(guó)目前有一個(gè)大的市場(chǎng)，所以借助這個(gè)大的市場(chǎng)，依靠人力資本優(yōu)勢(shì)慢慢發(fā)展。但是成本想降下來(lái)，要靠規(guī)模，在一定程度很難下來(lái)?；谶@種原因，中國(guó)有十幾億人口，而且中國(guó)這幾年是大發(fā)展，汽車又是生產(chǎn)資料，是拿這個(gè)來(lái)搞營(yíng)運(yùn)，也是盈利賺錢的，不像小轎車是享受型的，我買這個(gè)車我享受安全。沒(méi)有人開(kāi)著重卡去兜風(fēng)，所以性價(jià)比是一個(gè)標(biāo)桿。

　　價(jià)格合理了，你的市場(chǎng)占有率就會(huì)很大?；谶@個(gè)條件，外國(guó)目前占有中國(guó)重卡份額是非常之小，5%不到，但是小轎車外國(guó)占中國(guó)市場(chǎng)很大了。依靠中國(guó)的力量，目前的市場(chǎng)達(dá)到一定的規(guī)模以后，成本就非常低。大家知道中國(guó)一千萬(wàn)輛汽車，在外國(guó)出口了一輛車，我就是一千萬(wàn)零一臺(tái)，這樣的規(guī)模成本就非常低。有了規(guī)模非常低就有競(jìng)爭(zhēng)力，有競(jìng)爭(zhēng)力就有利潤(rùn)空間，有了利潤(rùn)空間就可以在研發(fā)大投入。

　　所以說(shuō)這個(gè)過(guò)程中有很大的競(jìng)爭(zhēng)力，我這樣分析未來(lái)中國(guó)的卡車，小汽車我現(xiàn)在不敢怎么評(píng)價(jià)，但是我敢說(shuō)卡車在未來(lái)幾十年后，重卡就像中國(guó)乒乓球一樣，在中國(guó)能拿冠軍，有可能在世界就能拿冠軍，這是我的分析。

　　記者：您剛才提到大運(yùn)重卡也有擴(kuò)張海外的打算，您認(rèn)為中國(guó)企業(yè)走出去應(yīng)該注意哪些要點(diǎn)?

　　遠(yuǎn)勤山：目前，中國(guó)企業(yè)看到賺錢就迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，這個(gè)其實(shí)不對(duì)。首先要把自己產(chǎn)品質(zhì)量做好，質(zhì)量穩(wěn)定以后服務(wù)要跟上。產(chǎn)品不可能沒(méi)有維修，再好的產(chǎn)品都有這樣的問(wèn)題和那樣的問(wèn)題，包括奔馳、寶馬也有小問(wèn)題的。但是有了問(wèn)題要及時(shí)解決，在國(guó)外沒(méi)有及時(shí)的服務(wù)，配件找不到或者沒(méi)有人維修，幾十萬(wàn)元的車最后無(wú)法營(yíng)運(yùn)，這樣進(jìn)得快退得也快。

　　要想長(zhǎng)期占領(lǐng)市場(chǎng)，必須跟得上服務(wù)，未來(lái)服務(wù)的專業(yè)性非常強(qiáng)。如何做好服務(wù)，而且還沒(méi)有后顧之憂，這樣才能長(zhǎng)久占領(lǐng)市場(chǎng)，才能長(zhǎng)久實(shí)現(xiàn)共贏多贏。什么叫共贏多贏?就是讓客戶也能賺錢，才能長(zhǎng)久。要想賺錢，產(chǎn)品就要過(guò)關(guān)，技術(shù)要先進(jìn)，環(huán)保、省油都要跟上，服務(wù)也得跟上，這樣，才能長(zhǎng)久的實(shí)現(xiàn)和別人多贏，企業(yè)才能長(zhǎng)久。

　　記者：服務(wù)這一塊大運(yùn)究竟做了哪些工作，讓出口不斷增長(zhǎng)?

　　遠(yuǎn)勤山：我們目前出口的車，首先要看我們合作伙伴有沒(méi)有售后服務(wù)，每一臺(tái)車帶5000塊錢配套件，有什么東西先換，如果你有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)我們派人去跟你合作培訓(xùn)，配套件要即時(shí)換，一開(kāi)始我們考慮投入的服務(wù)很大，投入配套件的網(wǎng)點(diǎn)，還有維修的網(wǎng)點(diǎn)，包括售后維修人員，這個(gè)都要跟上，這也需要很大的成本和投入。在拼市場(chǎng)過(guò)程中這是不賺錢的，只有把網(wǎng)點(diǎn)鋪好，給大家好的信譽(yù)度，最后才能賺到錢。前期有投入，投入需要有實(shí)力，需要有團(tuán)隊(duì)，需要很多因素，包括技術(shù)因素，目前研發(fā)因素、價(jià)格因素、服務(wù)因素、質(zhì)量、配套件等等。

　　記者：現(xiàn)在全球金融危機(jī)的風(fēng)波還沒(méi)有平息，包括像歐債危機(jī)、美債危機(jī)都在不斷的上演，在這樣情況下對(duì)中國(guó)出口企業(yè)有沒(méi)有影響?

　　遠(yuǎn)勤山：我認(rèn)為有正面影響，也有負(fù)面的影響。負(fù)面的影響就是危機(jī)使人心惶惶，使投入下降，產(chǎn)品量上有所減少。但也有優(yōu)勢(shì)的一面也是很積極的一面，就是中國(guó)的成本優(yōu)勢(shì)。大家有錢要選擇更好的產(chǎn)品，價(jià)格貴一點(diǎn)無(wú)所謂。而在危機(jī)的時(shí)候，更需要物美價(jià)廉，中國(guó)的產(chǎn)品剛好符合市場(chǎng)規(guī)則，也符合市場(chǎng)規(guī)律，所以占有市場(chǎng)量更快、更好、更牢固，這是積極的一面。對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)可能會(huì)利大于弊一點(diǎn)。

　　記者：今年大運(yùn)集團(tuán)有沒(méi)有一個(gè)比較詳細(xì)的發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)全年銷售額將達(dá)到多少?

　　遠(yuǎn)勤山：剛開(kāi)始目前談不上量，現(xiàn)在是練兵把基礎(chǔ)打好。像建高樓大廈要把根基打好，把兵練好、施工隊(duì)練好。練好的話、根基打牢固，高樓大廈才可能建起來(lái)。我們目前是1萬(wàn)多輛的量，比起以后幾十萬(wàn)輛還需要好幾年的過(guò)程。如果沒(méi)有這個(gè)過(guò)程，最后出去的產(chǎn)品越多可能越麻煩，像大家看到我們廣告很多，廣告既是錦上添花，也是釜底抽薪，產(chǎn)品好了就是錦上添花，如果產(chǎn)品質(zhì)量很差，就是釜底抽薪。所以說(shuō)現(xiàn)在廣告讓大家有一個(gè)認(rèn)知度，質(zhì)量和服務(wù)都要迅速跟上，這個(gè)都需要大投入。這個(gè)痛苦的過(guò)程必須要走完，走不完就想賺錢是不可能的。