沃爾沃卡車：無處不在的安全

　　卡車網(wǎng)記者撰寫了《沃爾沃卡車：小小的剎車片 大大的信賴感》引起了廣大讀者關(guān)注，一片小小的剎車片使用110萬公里才更換，相比國內(nèi)卡車剎車片使用10多萬公里，沃爾沃卡車剎車片背后的安全品質(zhì)表現(xiàn)令人贊嘆，小小的剎車片只是沃爾沃卡車堅持安全價值的縮影，而沃爾沃卡車在安全上的努力從不停步過!

　　沃爾沃卡車安全價值：經(jīng)得起碰撞實驗的駕駛室

　　如今，車輛使用的三點式安全帶就是沃爾沃1959年研發(fā)的，這也是車輛最基本的配備，安全帶的敏感程度是車輛行駛安全的關(guān)鍵所在，沃爾沃并沒有把成果獨享，而是開放給全世界，是沃爾沃帶給人類交通安全最重要的一項發(fā)明。

　　沃爾沃卡車安全的品質(zhì)體現(xiàn)在駕駛室的牢固，1948年，沃爾沃卡車推出了鋼結(jié)構(gòu)駕駛室，成為全球首個生產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)駕駛室產(chǎn)品的卡車廠商。帶有三點式懸架系統(tǒng)的自支撐式鋼結(jié)構(gòu)駕駛室為卡車市場帶來了安全性的變革，極大地提升了駕駛的安全性和舒適性。1959年，沃爾沃卡車進(jìn)行了第一次碰撞實驗——用1噸重的擺錘沖擊駕駛室以測試其強度。1年后，該項碰撞實驗成為了瑞典的法定標(biāo)準(zhǔn)，并且一直沿用至2009年4月。

沃爾沃碰撞實驗

　　如今沃爾沃卡車碰撞實驗在全球安全測試領(lǐng)域已有50年的歷史。該項測試是世界上最嚴(yán)苛的卡車碰撞測試，比歐盟最新的法規(guī)要求更為嚴(yán)格，測試項目和覆蓋面也更廣。卡車最常見的事故是側(cè)翻和正面碰撞，因此在沃爾沃卡車的碰撞實驗中，針對這兩種情況特意模擬了卡車駕駛室所受到的撞擊力。

　　沃爾沃卡車安全價值：?；愤\輸 細(xì)節(jié)打敗危險

　　沃爾沃卡車是一家提供全面物流解決方案的供應(yīng)商，除銷售卡車外，對物流公司的車輛運營安全很關(guān)注，安全保障是危險品運輸?shù)淖畲箅y題，也是沃爾沃始終堅持的首要目標(biāo)。縱觀沃爾沃卡車致力的諸多運輸領(lǐng)域，其在危險品運輸安全管理上所投入的時間和精力可謂最多，尤其在過去六年中，沃爾沃卡車在運輸安全領(lǐng)域投入的力度不斷加大。

　　針對危險品運輸，沃爾沃卡車根據(jù)多年的研究經(jīng)驗，也提出了兩點建議：首先，注重車輛的日常維護和保養(yǎng)，譬如司機在途中經(jīng)常檢查胎壓。這不論從車輛使用壽命、油耗、還是安全性上都至關(guān)重要;其次，車隊要加強對駕駛員的培訓(xùn)和指導(dǎo)。沃爾沃卡車意識到僅靠司機間的互相學(xué)習(xí)并不能達(dá)到最佳的提升效果，故特設(shè)駕駛學(xué)院，通過培訓(xùn)提高駕駛員危險品運輸?shù)膶I(yè)水準(zhǔn)。沃爾沃卡車專家坦言，學(xué)習(xí)是一個不斷持續(xù)的過程，即便是在入行20年的司機身上，都仍有提高和進(jìn)步的潛力。沃爾沃卡車在危險品運輸領(lǐng)域的努力也是一個持續(xù)進(jìn)行，不斷提高的過程，目的只有一個——保障可靠的安全。

　　卡車網(wǎng)記者與沃爾沃卡車培訓(xùn)師聊天時，他提到，?；愤\輸更要注意細(xì)節(jié)，出發(fā)前，沃爾沃卡車會評估行車路線，對裝載和卸載流程環(huán)節(jié)做出風(fēng)險評估、并在出車前、途中以及回程三個節(jié)點進(jìn)行檢查，培訓(xùn)師表示，有時候最大的挑戰(zhàn)莫過于對這些細(xì)節(jié)的注重和把控，因為細(xì)節(jié)關(guān)乎完備，環(huán)環(huán)相扣。

　　沃爾沃卡車安全價值：先進(jìn)技術(shù)護航安全

　　沃爾沃卡車在安全上的努力還體現(xiàn)上不斷利用先進(jìn)技術(shù)，科學(xué)手段提高車輛，駕駛員安全。

　　雖然在卡車司機中，醉駕機率微乎其微，可沃爾沃卡車仍然專門為此研發(fā)了酒精鎖裝置，真正體現(xiàn)了沃爾沃把安全放在首位的價值觀。酒精鎖安裝在汽車點火裝置內(nèi)，駕車者在汽車點火前必須先進(jìn)行吹氣測試，否則汽車就無法啟動，如果測試結(jié)果沒有超過安全水平，汽車聯(lián)鎖裝置才將會被激活啟動。

　　另外，研究表明20%的交通事故是由疲勞駕駛引起的。而在卡車司機群體中，由于條件有限，他們常常面臨長途作業(yè)，疲勞駕駛在所難免，針對這種情況，沃爾沃卡車特意開發(fā)了駕駛員提醒支持系統(tǒng)。這種系統(tǒng)自動監(jiān)測卡車在路標(biāo)間的位置，如果發(fā)現(xiàn)汽車在未使用轉(zhuǎn)向燈的情況下偏離車道，則判定駕駛員有困倦的跡象。此時系統(tǒng)將自動記錄并通過儀表盤中央位置的屏幕發(fā)出報警聲音來提醒駕駛員，在報警的同時，屏幕還會發(fā)出閃爍光，十分醒目，能夠有效避免司機疲勞駕駛。

　　其次，沃爾沃卡車的ACC適應(yīng)性巡航系統(tǒng)也可以幫助司機緩解疲勞駕駛，系統(tǒng)啟動后車子將自動保持一個恒定的速度，此時司機只需要操控方向盤即可，不需要踩油門，并且系統(tǒng)會自動監(jiān)測與前方車輛的距離，使汽車與前方車輛保持180米的安全距離。如果有其他車輛突然變道進(jìn)入巡航系統(tǒng)的監(jiān)測范圍，系統(tǒng)會自動減速，只有當(dāng)前方車輛駛離安全車距180米時，車輛就會自動恢復(fù)至設(shè)定的速度。

　　醉駕和疲勞駕駛危害交通安全，副駕駛室的視覺盲區(qū)也容易造成交通事故，為此，沃爾沃卡車創(chuàng)新性的研發(fā)了車道變換支持系統(tǒng)，這種系統(tǒng)類似于“復(fù)眼”，使用雷達(dá)傳感器后就可以幫助卡車司機查明副駕駛一側(cè)盲區(qū)內(nèi)其他車輛的行駛情況。如下圖所示，綠色陰影部分為卡車司機的盲區(qū)，一旦有一些小型車輛進(jìn)入此區(qū)域后，司機在從后視鏡中看不到小型車輛的情況下變道并線，該系統(tǒng)會通過駕駛室內(nèi)側(cè)A柱的可視信號，發(fā)出報警聲音和閃爍燈光，向駕駛員進(jìn)行周圍路況的提示，極大地提高了駕駛安全。

沃爾沃卡車車道變換支持系統(tǒng)

　　當(dāng)車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題時，更容易引起大家的關(guān)注，這時，卡車企業(yè)的態(tài)度和反應(yīng)迅速更能反應(yīng)企業(yè)的價值理念，2011年4月上海車展前夕，沃爾沃卡車就潛在的產(chǎn)品隱患主動向公眾發(fā)出通報，并在第一時間向國家質(zhì)檢總局提交了召回公告，體現(xiàn)了一個跨國企業(yè)負(fù)責(zé)、坦然、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)臍馄呛蛻B(tài)度。而它的這一舉動非但不會失去消費者的信任，反而用實際行動再一次證明了沃爾沃品牌一貫堅持的以客戶為重的承諾，表現(xiàn)出了一個行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)有的風(fēng)范。

　　110萬公里的剎車片只是沃爾沃一直堅持安全品質(zhì)價值的縮影，正如沃爾沃卡車總部交通和產(chǎn)品安全總監(jiān)Carl Johan Almqvist所言：“近幾年來我們已經(jīng)在產(chǎn)品技術(shù)上取得了重大突破，我們有理由相信，在未來我們將可以完全避免卡車交通事故的發(fā)生，沃爾沃卡車在安全上的努力將不遺余力。”

　　附錄：

　　沃爾沃卡車交通道路與安全成果列表：

　　•1959年，成功開發(fā)三點式安全帶

　　•1960年，卡車駕駛室安全測試正式啟動

　　•1969年，沃爾沃卡車事故研究小組成立

　　•1977年，沃爾沃安全駕駛室問世，通過瑞典駕駛室強度測試和沃爾沃障礙測試

　　•1979年，兩項世界首創(chuàng)問世：能量吸收方向盤和帶電子鎖的三點慣性卷筒式安全帶

　　•1985年，配有ABS(防抱死制動系統(tǒng))的新一代制動系統(tǒng)問世

　　•1987年，沃爾沃交通安全計劃在巴西啟動

　　•1993年，新一代沃爾沃安全駕駛室問世，整個駕駛室由高強度鋼制框架和預(yù)防傷害的內(nèi)飾材料構(gòu)成

　　•1995年，推出搭配安全帶的安全氣囊

　　•1996年，推出FUPS(前部防鉆入保護系統(tǒng))，前部防鉆入保護梁可以降低其他道路使用者受傷的風(fēng)險

　　•1998年，推出EBS(電子控制盤式制動器EBS)，EBS的推出使卡車和拖車的制動系統(tǒng)之間配合更加默契

　　•2001年，推出ESP(電子穩(wěn)定程序)，減少了翻車和打滑的風(fēng)險;同時，全新集成式前部防鉆入保護系統(tǒng)問世

　　•2002年，推出酒精鎖作為選購件

　　•2003年，推出ACC(自適應(yīng)巡航控制)，巡航控制確?？ㄜ嚺c前方汽車保持安全間距;推出HillStartAid(坡地起步輔助功能)，能夠在坡上啟動時防止卡車向后翻車

　　•2004年，推出紅色安全帶作為選購件;沃爾沃安全卡車問世，這款概念車配有一系列事故預(yù)防解決方案

　　•2005年，成為全球第一家提供原廠酒精鎖作為選購件的汽車制造商

　　•2008年，推出全球首個駕駛員警示支持系統(tǒng)