曙光車橋“拳頭”新品 開拓海外市場

　　2011年9月8日，第五屆北京零部件博覽會在北京中國國際展覽中心盛大開幕。作為中外汽車和零部件企業(yè)溝通交流的橋梁，本次展會吸引了來自國內外1431家汽車及零部件企業(yè)參展，全球130多個國家和地區(qū)的專業(yè)客商參觀。作為中國車橋行業(yè)的“中國輕型車橋之王”——曙光車橋亮相此次盛會，展示了旗下的各類車橋、懸架、汽車齒輪、車橋半軸等眾多產品的實力，其中實物展品中最引人注目的“拳頭”產品當屬H2和A0兩個型號的輕型客車前后橋及懸架總成。

　　曙光車橋展會現場工作人員向客戶講解

　　H2前后橋及懸架總成主要針對的目標客戶為金杯大海獅、福田、九龍等寬體輕型客車，其特點是前橋及懸架采用雙橫臂式獨立懸架結構，具有舒適性高、運動性強，通過性能好;后橋采用整體沖壓焊接式橋殼機構，大大提高橋殼總成的強度、剛度、疲勞壽命等指標;后橋總成的綜合性能指標有大幅度的提升，后橋殼的垂直彎曲疲勞壽命可以達到200萬次以上，降低了整橋噪音，提高了軸承壽命。

　　H2前后橋及懸架總成

　　A0前后橋及懸架總成是針對高端輕型商務車研發(fā)設計的，凸顯國際領先技術。前橋及懸架為麥弗遜獨立懸架結構，采用纖維復合材料做成的橫置板簧增強了前懸架的承載能力，不但質量輕，而且性能穩(wěn)定;后橋采用沖壓焊接式橋殼機構，橋殼總成部分無環(huán)形焊縫，密封性好，最大程度的降低漏油風險。沖壓焊接式橋殼結構的設計，把橋殼總成和主減總成分作兩體，從而使得主減速器總成內部零部件的拆裝、調整、維修、保養(yǎng)都十分方便。據悉，此次曙光車橋展臺前，得到業(yè)內人士的重點關注，前來咨詢的客戶絡繹不絕，對新品更是嘖嘖稱贊。

　　曙光車橋展出產品

　　曙光車橋廣受消費者的青睞，在國內輕型車橋生產制造業(yè)中綜合實力、工藝水平、產品開發(fā)能力全面領先，連續(xù)多年位居輕型汽車車橋行業(yè)產銷榜首，這與其堅持走可持續(xù)發(fā)展之路密不可分。20多年來，曙光車橋實現了從半手工到半自動、自動化向數字化、高智能化技術的變遷，生產出高附加值、高科技含量、走紅市場的產品，建立了中國目前唯一的以車橋產品為研發(fā)中心的國家認定技術中心。2007年曙光車橋建立轎車懸架模塊化生產基地，開創(chuàng)了國內轎車底盤系統(tǒng)模塊化集成供貨的先河;2009年成為國慶閱兵式勇士軍車配套商，展示了“中國制造”的企業(yè)實力。2010年，曙光車橋收入同比增長69.81%，市場占有率超過20%。在2011中國汽車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上，工業(yè)和信息化部副部長蘇波重點強調：“十二五期間，要加快我國汽車零部件發(fā)展，培育具有國際競爭力的關鍵零部件企業(yè)集團。”因此，對曙光車橋而言，2011年全力加強新產品的開發(fā)研制工作，集中精力開發(fā)轎車懸架和SUV車橋等高附加值產品，依靠技術進步來提升產品的檔次，形成了專業(yè)化、系列化、批量化生產的局面，從而滿足多變的市場需求，使得企業(yè)更具有國際競爭力。

　　在本屆博覽會的國際采購商中，歐美國家已經占據很大比率，這說明全球汽車制造產業(yè)的重心正在開始向“金磚五國”這樣的新興國家轉移，尤其是中國。汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展勢必帶動整個零部件及相關產業(yè)的發(fā)展。有數據顯示，汽車車橋在汽車整體中按價值量計算所占的比重達10%，是我國重點予以支持的產品之一。在“2011年中國國際汽車零部件發(fā)展高峰論壇”上，國家信息中心信息資源部主任徐長明認為，零部件企業(yè)應關注海外并購機會。早在2002年，曙光車橋在美國設立了技術研發(fā)中心;近年來，曙光車橋又成功完成了對原本隸屬美國某世界500強企業(yè)的研發(fā)中心的并購?，F如今，曙光車橋已經完成從單一零部件出口，向總成出口的轉化。2005至2008年，曙光產品陸續(xù)出口國外市場，先后與美國EATON公司、AAM公司等世界知名車橋企業(yè)簽訂供貨協(xié)議，產品已進入非洲、亞洲、歐洲、南北美等10多個國家和地區(qū)。在競爭激烈的國際市場，曙光車橋已深度融入國際跨國企業(yè)的供應鏈體系，與美國車橋公司、美國德納公司、美國伊頓公司、美國泰利福公司等著名公司建立長期穩(wěn)定的合作關系，多次被授予“全球首席供應商”榮譽稱號。

　　曙光車橋通過資本運營和科技創(chuàng)新，堅持走可持續(xù)發(fā)展的之路，研制生產具有國際競爭力的“拳頭”產品。相信在“走出去”戰(zhàn)略中，曙光品牌將擔負起與世界強手對話的角色。