橡膠價(jià)格再上漲 企業(yè)HOLD得住么？

　　中國(guó)重汽半年報(bào)顯示，油價(jià)大幅上漲、運(yùn)費(fèi)低位運(yùn)行以及越來(lái)越嚴(yán)峻的行業(yè)法規(guī)，都對(duì)重卡市場(chǎng)產(chǎn)生了較大影響，使得連續(xù)兩年出現(xiàn)井噴的卡車市場(chǎng)持續(xù)低迷。尤其是自2010年下半年開始天然橡膠大幅漲價(jià)，輪胎價(jià)格攀升，給重卡企業(yè)帶來(lái)很大的成本壓力。

　　2011年上半年，中國(guó)重汽共銷售重型卡車61679 輛，但是在天然橡膠、鋼鐵等原材料和人工成本不斷上升的情況下，公司的毛利率繼續(xù)下降。財(cái)報(bào)顯示，公司汽車制造板塊毛利率為8.91%，下滑了2.13%。

　　對(duì)此，記者致電國(guó)內(nèi)部分重卡企業(yè)和輪胎企業(yè)，了解膠價(jià)上漲給它們帶來(lái)哪些影響。

　　合成膠價(jià)大幅上漲

　　近期，記者獲悉，輪胎的主要原材料丁苯橡膠、順丁橡膠等合成橡膠價(jià)格快速上揚(yáng)，行情已接近、超過天然橡膠。在經(jīng)歷了年初天然橡膠價(jià)格大幅上漲的行情后，現(xiàn)在輪胎企業(yè)又要面對(duì)合成橡膠價(jià)格大幅上漲的巨大壓力，這對(duì)輪胎企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)構(gòu)成新的威脅。

　　合成橡膠價(jià)格大幅上漲，目前已經(jīng)嚴(yán)重影響了輪胎企業(yè)的效益。據(jù)中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2011年1~7月，44家會(huì)員企業(yè)在銷售收入同比上漲22.4%的情況下，因原材料成本大幅上升，利潤(rùn)總額同比下滑14.2%。

　　對(duì)部分主要輪胎生產(chǎn)企業(yè)的調(diào)查顯示，1~7月，特別是7月，丁苯橡膠和順丁橡膠價(jià)格大幅上漲。其中，7月丁苯橡膠1502(非油級(jí))采購(gòu)價(jià)格為每噸32500元，丁苯橡膠1712(充油級(jí))為每噸28900元，順丁橡膠9000采購(gòu)價(jià)格為每噸33400元。與2010年同期相比，丁苯橡膠價(jià)格上漲近1倍，順丁橡膠價(jià)格上漲約70%。進(jìn)入8月以來(lái)，合成橡膠價(jià)格繼續(xù)上漲，順丁橡膠已漲到每噸35000元。

　　某業(yè)內(nèi)人士分析，合成橡膠價(jià)格大幅上漲，除了近期丁二烯原料緊張的因素外，價(jià)格壟斷和人為炒作也是重要原因。為此，輪胎企業(yè)希望國(guó)家有關(guān)部門盡快采取有力措施抑制合成橡膠價(jià)格快速上漲勢(shì)頭，使其回落到正常水平，以保證輪胎企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

　　“6月，天然橡膠進(jìn)口量為11萬(wàn)噸，與2010年同期相比上漲4%~5%;合成膠進(jìn)口量為10萬(wàn)噸，與2010年同期相比減少14%左右。”某輪胎企業(yè)相關(guān)人士表示，進(jìn)口量減少直接導(dǎo)致市場(chǎng)供不應(yīng)求，漲價(jià)也就順理成章。據(jù)悉，該公司合成橡膠平均采購(gòu)價(jià)格比2010年同期上升44.6%，原材料成本增加7.23億元。其中，7月采購(gòu)價(jià)格同比上漲73.7%，成本上升1.6億元;預(yù)計(jì)全年合成橡膠采購(gòu)成本將增加12.67億元。

　　成本壓力靠自我消化

　　原材料漲價(jià)在給輪胎企業(yè)帶來(lái)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困擾時(shí)，也給國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)帶來(lái)壓力。然而，重卡企業(yè)消化成本壓力的方式各不相同，部分重卡企業(yè)將壓力轉(zhuǎn)嫁到市場(chǎng)上，也有的自行消化。

　　“年初公司就預(yù)判到原材料會(huì)漲價(jià)，所以提前進(jìn)行了布置。”中國(guó)重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，消化的形式主要有兩種：一是企業(yè)自行消化部分成本壓力;二是通過市場(chǎng)消化。“2011年1月漲價(jià)過一次，漲幅為2000元。4月又漲價(jià)一次，漲了2500元。”中國(guó)重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　“對(duì)于輪胎漲價(jià)帶來(lái)的成本壓力，我們主要是自行消化。”上汽依維柯紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，截至目前，成本壓力仍在可控范圍內(nèi)，并沒有對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成太大影響。

　　北奔重汽銷售公司總經(jīng)理董正明也表示，原材料漲價(jià)對(duì)重卡企業(yè)肯定會(huì)有壓力，而企業(yè)也只能自我消化。“可以推行精益生產(chǎn)、壓縮成本支出等方式進(jìn)行控制。事實(shí)上，每個(gè)重卡企業(yè)都在做這方面工作。”

　　另外，某重卡業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“原材料漲價(jià)并不會(huì)給企業(yè)帶來(lái)太大影響，主要是因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)低迷，再遭遇原材料漲價(jià)，重卡企業(yè)才會(huì)顯得力不從心。”

　　“現(xiàn)在是淡季，重卡訂單比較少。在這種情況下，原材料一漲再漲，無(wú)論是哪個(gè)重卡企業(yè)，或多或少都會(huì)感到艱難。”某重卡業(yè)內(nèi)人士說(shuō)道。

　　市場(chǎng)不好 漲價(jià)影響小

　　“目前并沒有造成太大影響。2011年整個(gè)市場(chǎng)都不好，有影響也不會(huì)那么明顯。”中國(guó)重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　“2011年市場(chǎng)確實(shí)很不景氣，傳統(tǒng)旺季的訂單比淡季還淡，而且第四季度仍看不到回升的跡象。”某重卡企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，原材料價(jià)格可能會(huì)繼續(xù)上漲，尤其是重卡車型的原材料成本占整車生產(chǎn)成本的比重很大。所以，重卡企業(yè)對(duì)于原材料漲價(jià)有充分的思想準(zhǔn)備。

　　“上半年以來(lái)，重卡企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境面臨挑戰(zhàn)，國(guó)家宏觀調(diào)控一緊再緊，信貸成本上升，新標(biāo)準(zhǔn)更趨嚴(yán)格;與此同時(shí)，人工成本、原材料、能源價(jià)格連續(xù)攀升，這些都是重卡銷售的不利因素。”某重卡企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近幾年原材料漲價(jià)的問題頻頻出現(xiàn)，不僅僅是天然橡膠和合成膠，還包括鋼鐵等都不同程度地出現(xiàn)價(jià)格上漲，所帶來(lái)的成本壓力短期內(nèi)或許能夠進(jìn)行消化，但是長(zhǎng)期承受實(shí)在不容易。