重卡瘦身熱潮高漲 陜汽產(chǎn)品與時俱進(jìn)

　　貨車輕量化在發(fā)達(dá)國家早就不是什么新鮮話題了，然而在國內(nèi)，由于超載的現(xiàn)狀曾經(jīng)很長一段時間存在，長期以來重卡都以結(jié)實耐用為主要發(fā)展方向，輕量化技術(shù)在可以超載的年代里沒有得到重視。隨著國家計重收費、治超限載政策的逐步推廣實施，輕量化產(chǎn)品才逐漸受到用戶和廠商的重視。用戶買車由以前的“能拉多少噸?”變?yōu)?ldquo;皮重多少噸?”。這種轉(zhuǎn)變不能不說是一種進(jìn)步，但目前用戶對輕量化的認(rèn)識還僅止于“自重輕可以多拉貨”這種非?，F(xiàn)實的觀念當(dāng)中。其實，重卡輕量化不僅是為了多拉貨，更重要的目的是降低能耗、減少排放、提高運輸效率和行車安全，實現(xiàn)汽車與社會的和諧發(fā)展。

　　根據(jù)公安部交管局提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2011年8月底，全國汽車保有量首次突破1億輛，超過7500萬輛的日本，僅次于保有量約2.4億的美國，成為全球汽車保有量第二大國。中國當(dāng)之無愧已經(jīng)步入了“汽車社會”。面對現(xiàn)狀，擺在我們面前的已經(jīng)不是2003年時的如何如何提高汽車產(chǎn)量，而是該考慮如何實現(xiàn)汽車與社會的和諧發(fā)展。作為國內(nèi)重卡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，陜汽用自己的實際行動完成著企業(yè)對于社會應(yīng)盡的責(zé)任。陜汽重卡輕量化不以犧牲承載能力為代價，實現(xiàn)了輕量化、承載能力、燃油效率與安全性的黃金結(jié)合。在國內(nèi)重卡行業(yè)，陜汽重卡就是高品質(zhì)及高可靠性的代名詞。

　　早在2008年初期，陜汽技術(shù)中心就開始了重卡的輕量化研發(fā)攻關(guān)，應(yīng)該說，陜汽是國內(nèi)開展商用車輕量化工作最早的企業(yè)之一。經(jīng)過兩年多的不斷探索和試驗，20l0年初，陜汽適時推出了輕量化德龍F(tuán)3000，歐洲BEST技術(shù)，產(chǎn)品一經(jīng)推出便受到了廣大用戶的青睞和追捧。陜汽依托“國家級企業(yè)技術(shù)中心和博士后科研工作站”強(qiáng)大研發(fā)實力推出國內(nèi)首款黃金平衡重卡德龍F(tuán)3000 6X4牽引車整車“瘦身”近800kg，整車燃油效率提升近30%，并且通過歐洲車輛碰撞法規(guī)檢測，實現(xiàn)了輕量化、燃油效率與安全性的黃金結(jié)合。

　　首先，該車型創(chuàng)新采用MAN技術(shù)變截面單層梁結(jié)構(gòu)(前940mm×210mm/后762mm×270mm)，整車應(yīng)用國際領(lǐng)先的非線性有限元軟件ABAQUS有限元計算、CAE分析和實際綜合路況試驗，對縱梁，橫梁及尾梁進(jìn)行BSET輕量化優(yōu)化，使原有屈服強(qiáng)度提升近60%。整體車架本身達(dá)到950Mp，抗扭度和抗沖擊力能力國內(nèi)最強(qiáng);對前懸架系統(tǒng)和MVS后懸架系統(tǒng)進(jìn)行BEST輕量化優(yōu)化，整體少片簧結(jié)構(gòu)設(shè)計，承載能力更強(qiáng)，穩(wěn)定性更高、自重更輕。

　　其次，采用國際領(lǐng)先的鋁合金輕質(zhì)變速箱;整車車身和底盤采用超高屈服合金鋼及高張力板材比例提高至50%，前保險杠和整車采用SMC(片狀模塑料)和GMT(玻璃纖維氈增強(qiáng)熱塑性塑料)等玻璃鋼復(fù)合材料的比例提高至40%}大部分配套零部件及支架統(tǒng)一采用BEST鑄件。整車合理降自重近500～800kg，整備質(zhì)量只有8.59t。

　　此外，借助BEST技術(shù)平臺，整車通過國際先進(jìn)的CRUISE軟件對傳動系統(tǒng)進(jìn)行了全新優(yōu)化匹配，搭載濰柴藍(lán)擎WPl0/WPl2發(fā)動機(jī)、康明斯ISM全電控發(fā)動機(jī)，配合升級后中φ430拉式膜片彈簧離合器，法上特大中心距12檔輕量化鋁殼變速箱，獨特的主箱雙中間軸、副箱雙中間軸結(jié)構(gòu)、漢德MAN技術(shù)7.5t前軸、漢德MAN技術(shù)469單級驅(qū)動橋，速比4.1l(輕量化版)和MAN技術(shù)雙級減速橋(高速版)，整車傳動效率提升至96%，整車標(biāo)配12R22.5真空胎，經(jīng)濟(jì)車速更高，油耗更低。

　　為了滿足廣大用戶對輕量化和車輛舒適美觀度要求，陜汽在20lO年商務(wù)年會上推出德龍M3000系列車型。其目標(biāo)市場主要針對建筑、區(qū)域性和地方性貨物配送、中短運輸和服務(wù)及出口等領(lǐng)域。該系列車型配備國內(nèi)優(yōu)秀總成、窄體駕駛室，全身應(yīng)用輕量化新技術(shù)打造。涵蓋載貨車、短軸距工程自卸車.倉柵車，6X2、6X4輕量化牽引車，使得陜汽的產(chǎn)品系列更加豐富。該系列車型承襲德國MAN技術(shù)血統(tǒng)，濰柴WP7∕WP10系列發(fā)動機(jī)，底盤全面應(yīng)用輕量化優(yōu)化技術(shù)，使得燃油經(jīng)濟(jì)性大大提高。此外，其轎車化內(nèi)飾，人性化設(shè)計，舒適性也大大升級。

　　我們希望通過有社會責(zé)任心的企業(yè)的共同努力，將中國打造成一個和諧的“汽車社會”，這一天的到來必將預(yù)示著中國由“汽車大國”真正走向“汽車強(qiáng)國” 。